زاركو يتقدّم ثنائيّة براماك دوكاتي في التجارب الثالثة في ميزانو
تصدّر يوهان زاركو ثنائيّة براماك في التجارب الحرّة الثالثة الممطرة من جائزة إيميليا رومانيا الكبرى وذلك في الوقت الذي سيضطرّ فيه المتنافسان على اللقب فابيو كوارتارارو وفرانشيسكو بانيايا للمشاركة في القسم الأوّل.

أثّرت الأمطار على مجريات الجمعة وتواصلت صباح اليوم السبت في ميزانو، لكن لم يتطلّب الأمر الكثير من الوقت قبل أن يبدأ الدرّاجون بتسجيل أزمنة جيّدة لتحقيق تقدّم في الترتيب المزدوج.
وبعد مضيّ 10 دقائق فقط، حقّق مارك ماركيز القفزة الأكبر بتسجيله 1:42.305 دقيقة لكن سرعان ما تقدّم عليه زاركو بفارق 0.030 ثانية.
وتتالت التحسينات منذ ذلك الحين في ظلّ تنافس الجميع على المراكز العشرة الأولى العابرة إلى القسم الثاني من التصفيات.
ووصل حامل اللقب جوان مير إلى الصدارة مع بقاء نصف ساعة على النهاية بتسجيله 1:41.295 دقيقة، لكنّه لم ينعم بها طويلًا بعد أن تقدّم عليه متصدّر الجمعة جاك ميلر.
وتواصلت لعبة الكراسي الموسيقيّة وتحسّنت الأزمنة بشكلٍ لافتٍ إلى أن سجّل خورخي مارتن 1:40.471 دقيقة وبدا أنّه ضمن الصدارة.
لكن مع بقاء ستّ دقائق على النهاية فقد تفوّق عليه زميله زاركو بـ 0.087 ثانية وبقي الوضع ثابتًا حتّى رفع العلم الشطرنجي.
وأكمل ميلر ترتيب الثلاثة الأوائل، في حين جاء عدم عبور زميله بانيايا بشكلٍ مباشرٍ للقسم الثاني من التصفيات ليُمثّل صدمة السبت، وذلك بعد اكتفائه بالمركز الـ 11.
وتواصلت معاناة كوارتارارو في الأجواء الممطرة على متن درّاجة ياماها وارتكب خطأً في اللفّة الأخيرة ليكتفي بالمركز الـ 15 ويُشارك بذلك للمرّة الأولى هذا العام في القسم الأوّل من التصفيات.
وذهب المركز الرابع إلى ميغيل أوليفيرا بالرغم من حادثه، حيث تقدّم على ثنائيّ هوندا مارك ماركيز وبول إسبارغارو، في حين أكمل فرانكو موربيديللي ترتيب السبعة الأوائل وكان درّاج ياماها الوحيد ضمن العشرة الأوائل.
وذهب المركز الثامن إلى أليكس إسبارغارو درّاج أبريليا وتقدّم على كلٍ من دانيللو بيتروشي ولوكا ماريني الذي يُواصل تقديم العروض الجيّدة نهاية هذا الأسبوع.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | |
دوكاتي | 21 | 1:40.384 | 151.625 | 298 | |||
2 | 89 | |
دوكاتي | 21 | 1:40.471 | 0.087 | 0.087 | 151.494 | 298 | |
3 | 43 | |
دوكاتي | 17 | 1:40.520 | 0.136 | 0.049 | 151.420 | 296 | |
4 | 88 | |
كاي تي ام | 21 | 1:40.832 | 0.448 | 0.312 | 150.952 | 290 | |
5 | 93 | |
هوندا | 18 | 1:40.855 | 0.471 | 0.023 | 150.917 | 291 | |
6 | 44 | |
هوندا | 23 | 1:40.925 | 0.541 | 0.070 | 150.812 | 292 | |
7 | 21 | |
ياماها | 19 | 1:40.942 | 0.558 | 0.017 | 150.787 | 286 | |
8 | 41 | |
أبريليا | 18 | 1:40.964 | 0.580 | 0.022 | 150.754 | 294 | |
9 | 9 | |
كاي تي ام | 19 | 1:40.967 | 0.583 | 0.003 | 150.750 | 288 | |
10 | 10 | |
دوكاتي | 21 | 1:40.985 | 0.601 | 0.018 | 150.723 | 291 | |
11 | 63 | |
دوكاتي | 20 | 1:41.121 | 0.737 | 0.136 | 150.520 | 295 | |
12 | 36 | |
سوزوكي | 20 | 1:41.129 | 0.745 | 0.008 | 150.508 | 290 | |
13 | 51 | |
دوكاتي | 20 | 1:41.168 | 0.784 | 0.039 | 150.450 | 289 | |
14 | 27 | |
كاي تي ام | 22 | 1:41.236 | 0.852 | 0.068 | 150.349 | 288 | |
15 | 20 | |
ياماها | 22 | 1:41.275 | 0.891 | 0.039 | 150.291 | 288 | |
16 | 33 | |
كاي تي ام | 21 | 1:41.485 | 1.101 | 0.210 | 149.980 | 289 | |
17 | 12 | |
أبريليا | 23 | 1:41.538 | 1.154 | 0.053 | 149.902 | 292 | |
18 | 23 | |
دوكاتي | 17 | 1:41.791 | 1.407 | 0.253 | 149.529 | 291 | |
19 | 73 | |
هوندا | 20 | 1:41.876 | 1.492 | 0.085 | 149.405 | 291 | |
20 | 30 | |
هوندا | 23 | 1:41.888 | 1.504 | 0.012 | 149.387 | 292 | |
21 | 42 | |
سوزوكي | 19 | 1:42.023 | 1.639 | 0.135 | 149.189 | 291 | |
22 | 4 | |
ياماها | 21 | 1:42.251 | 1.867 | 0.228 | 148.857 | 284 | |
23 | 46 | |
ياماها | 19 | 1:42.601 | 2.217 | 0.350 | 148.349 | 288 | |
32 | |
أبريليا | 0 | 0 |
ماركيز: من المستحيل تكرار "تأثير روسي" على الرياضة والمتابعين
بانيايا ينطلق أوّلًا في ميزانو وكوارتارارو في المركز الـ 15!
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.