دي غراسي يتفوّق على الجميع ليُحرز قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في الفورمولا إي
تمكّن البرازيلي لوكاس دي غراسي من تحقيق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته في بطولة السيارات الكهربائيّة "فورمولا إي" بعد قيادة محكمة في ظروفٍ مخادعة في العاصمة الأرجنتينيّة بوينس آيرس.
الصورة من قبل: صور لات
تمحورت التجارب التأهيليّة للجولة الثالثة من موسم 2016-2017 بمدى قدرة السائقين على إدارة حرارة إطاراتهم والحصول على التماسك، إذ تسبّبت درجات الحرارة المرتفعة في تراجع مستويات التماسك وهو ما نتج عنه عددٌ كبيرٌ من الحوادث فضلًا عن تراجع الأزمنة المسجّلة.
لكنّ دي غراسي تفوّق على جميع منافسيه وأبرزهم جون إريك فيرن ليخطف قطب الانطلاق الأوّل.
مرحلة المجموعات
تقدّم فيرن سريعًا إلى الصدارة بتسجيله لأسرع زمن حيث بلغ 1:08.751 دقيقة ونجح في التقدّم على متصدّر ترتيب البطولة سيباستيان بويمي.
في الوقت ذاته اصطدمت سيارة لوكاس دي غراسي بالعمود الصغير عند المنعطف الأخير ما تسبّب في تأخّر الحركة قليلًا من أجل إصلاحه.
وشهدت المجموعة الثالثة توقّف سيارة أنطونيو فيليكس دا كوستا عند منطقة خطرة على المسار، لكنّه تمكّن من العودة للسير مجدّدًا.
في المقابل كان خوسيه ماريا لوبيز في طريقه لتحقيق زمنٍ سريعٍ للغاية يُخوّله العبور إلى مرحلة السوبر بول بأريحيّة، لكنّه ارتكب خطأً وانزلق القسم الخلفي من سيارته واصطدم بالحاجز الجانبي ما ألحق ضررًا بنظام التعليق الخلفي لتتبخّر آماله بالمنافسة نتيجة لذلك.
وفي حين أنّ الأرجنتيني واصل القيادة لمسافة إضافيّة إلّا أنّه اضطرّ لإيقاف سيارته على المسار ليُقرّر المراقبون رفع العلم الأحمر حتّى رفع سيارته.
كما سمح المراقبون لدا كوستا، الذي كان بصدد القيام بلفّة سريعة عند رفع العلم الأحمر، بالحصول على فرصة للقيام بلفّة سريعة، لكنّ البرتغالي بدّد تلك الفرصة الذهبيّة من خلال الاصطدام بالحاجز الجانبي عند المنعطف الأخير قبل بدء لفّته السريعة ما ألحق ضررًا بنظام التعليق الأمامي الأيمن.
الحوادث تواصلت مع ارتفاع درجات الحرارة حيث اصطدم دانيال آبت سائق فريق أودي سبورت وما كينغ هوا بالحاجز الجانبي عند المنعطف الرابع ليكتفيا بالمركزين الـ 16 والـ 19 على التوالي.
وتأهّل بذلك كلٌ من فيرن وبويمي ودي غراسي وأوليفر تورفي ونيلسون بيكيه الإبن إلى المنافسات الختاميّة.
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | جون إيريك فيرن | تيكيتاه | 4 | 1:08.751 | |
2 | سيباستيان بويمي | دامس | 4 | 1:09.018 | 0.267 |
3 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 4 | 1:09.084 | 0.333 |
4 | أوليفر تورفي | تشاينا ريسينغ | 4 | 1:09.314 | 0.563 |
5 | نيلسون بيكيه الإبن | تشاينا ريسينغ | 4 | 1:09.383 | 0.632 |
6 | نيكولا بروست | دامس | 4 | 1:09.442 | 0.691 |
7 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 4 | 1:09.505 | 0.754 |
8 | فيليكس روزينكفيست | ماهيندرا ريسينغ | 4 | 1:09.681 | 0.930 |
9 | جيروم دامبروسيو | دراغون ريسينغ | 4 | 1:09.697 | 0.946 |
10 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 4 | 1:09.839 | 1.088 |
11 | ستيفان سارازين | فانتوري | 4 | 1:10.100 | 1.349 |
12 | نيك هايدفيلد | ماهيندرا ريسينغ | 4 | 1:10.152 | 1.401 |
13 | روبن فرينز | أندريتي أوتوسبورت | 4 | 1:10.172 | 1.421 |
14 | لويك دوفال | دراغون ريسينغ | 4 | 1:10.257 | 1.506 |
15 | آدم كارول | جاغوار ريسينغ | 4 | 1:10.946 | 2.195 |
16 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 3 | 1:13.284 | 4.533 |
17 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريتي أوتوسبورت | 5 | 1:13.326 | 4.575 |
18 | خوسيه ماريا لوبيز | فيرجن ريسينغ | 3 | 1:16.760 | 8.009 |
19 | ما كينغ هوا | تيكيتاه | 2 | 1:22.405 | 13.654 |
20 | مارو إنغل | فانتوري | 3 | 1:44.239 | 35.488 |
منافسات سوبر بول
كان نيلسون بيكيه الإبن أوّل الخارجين إلى الحلبة، لكنّ البرازيلي كان يعاني من انخفاض مستويات التماسك على متن سيارة فريقه نيكستيف ليغلق مكابحه في العديد من المنعطفات وكان قاب قوسين أو أدنى من الاصطدام بالحاجز الجانبي ليكتفي في النهاية بزمنٍ بطيء.
في المقابل حظي زميله تورفي بلفّة أفضل ليتقدّم عليه بأكثر من ثانية بالرغم من إغلاقه لمكابح سيارته في المقطع الأخير من الحلبة.
السائق التالي كان البرازيلي دي غراسي الذي نجح في تقديم لفّة معتدلة وتمكّن من التقدّم إلى الصدارة بفارق ستّة أعشارٍ من الثانية عن تورفي.
وفي حين أنّ الأنظار توجّهت إلى متصدّر البطولة بويمي، إلّا أنّه أضاع كلّ شيء منذ المنعطف الأوّل بعد عبوره بشكلٍ واسعٍ للغاية، لكنّه بالرغم من ذلك أكمل اللفّة أبطأ من البرازيلي بأربعة أعشارٍ من الثانية.
وقال السويسري: "لست سعيدًا بلفّتي، ارتكبت خطأً عند المنعطف الأوّل وأضعت الكثير من الوقت، ربّما 7 أو 8 أعشارٍ من الثانية".
آخر المتسابقين كان فيرن، حيث دخل سائق تيكيتاه إلى الحلبة وقدّم أداءً جيّدًا خلال المقطع الأوّل قبل أن يرتكب خطأً خلال المقطع الثاني عند الكبح للمنعطف الحاد ليكتفي في النهاية بالمركز الثاني.
وقال الفرنسي: "لم أحصل على التماسك مطلقًا، لكنّ السباق طويل وسنحصل على فرصة جيّدة".
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 3 | 1:09.404 | |
2 | جون إيريك فيرن | تيكيتاه | 3 | 1:09.598 | 0.194 |
3 | سيباستيان بويمي | دامس | 3 | 1:09.825 | 0.421 |
4 | أوليفر تورفي | تشاينا ريسينغ | 3 | 1:10.075 | 0.671 |
5 | نيلسون بيكيه الإبن | تشاينا ريسينغ | 3 | 1:11.274 | 1.870 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات