تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

هاميلتون: تحسن أدائي لا يعود فقط إلى تأقلمي مع السيارة

قال لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات أن تحسن أدائه في موسم 2026 لا يمكن أن يُعزى فقط إلى التغييرات في المواصفات التقنية للسيارات.

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: سام باجنال

لم يتوافق أسلوب القيادة الذي تطلبته السيارات في مواسم 2022-2025 مع النهج الذي اتبعه هاميلتون طوال مسيرته، والمتمثل في الكبح المتأخر والقوي والدخول الحاد إلى المنعطفات. 

وبينما كان هاميلتون يفضل اجتياز المنعطفات بشكل حاد على هيئة حرف "V"، كانت سيارات المؤثرات الأرضية تكافئ السائقين الذين يكبحون مبكراً في المنعطفات، ويجعلون السيارة تنزلق في منتصف المنعطف لتوليد الارتكازية وتشكيل مسار على هيئة حرف "U".

ومع موسم 2026، عادت قوانين الهيكل إلى حقبة ما قبل عام 2022. وأصبحت الارتكازية تتولد إلى حد كبير من خلال الأجنحة، كما عاد مفهوم "الانسيابية المائلة"، الذي يشير إلى اختلاف الارتفاع بين مقدمة السيارة وقسمها الخلفي. 

وكان هاميلتون قد فاز بأربع من بطولاته الست خلال فترة وجوده مع مرسيدس في ظل قوانين قريبة من هذه.

لكن السائق البريطاني لا يعزو هذا الزخم، الذي اكتسبه بعد موسم 2025 الكابوسي مع فيراري، إلى تغييرات القوانين وحدها. 

وسلط هاميلتون الضوء على التغييرات الأساسية التي نُفذت خلف الكواليس بدعم من رئيس الفريق فريد فاسور، مشدداً على خطوات حاسمة مثل الانتقال من أقراص مكابح بريمبو التي استخدمتها فيراري لفترة طويلة إلى أقراص كاربون إندستري.

وضمن حديثه إلى الصحافة حول هذه المسألة، أكد هاميلتون أن الوضع لا يمكن تفسيره بأسلوب قيادته وحده، قائلاً: "يقول الناس إن أسلوب قيادتي لم يكن مناسباً للسيارة السابقة".

وأضاف: "صحيح أنني كنت أقل سعادة في السيارة السابقة، لكنني فزت بسباقات وقدمت بعض التأديات الرائعة مثلما حدث في سيلفرستون عام 2024".

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

وتابع: "لذلك، إذا كان أسلوب قيادتك لا يتناسب مع جيل من السيارات، فلا يمكنك الفوز بأي سباقات. أعتقد أن الأمر الأساسي هو القدرة على التأقلم. أدائي هذا الموسم لا يعود بالكامل إلى التغيير في اللوائح التقنية وإلى شعوري بأن السيارة مناسبة لي".

وأضاف: "في العام الماضي، كانت السيارة تضم الكثير من الإعدادات والخصائص التي لم تكن مناسبة لأسلوب قيادتي، واستغرق تغيير هذه الأمور وقتاً طويلاً. والآن بدأنا نرى فوائد تلك التغييرات، وأنا سعيد جداً بذلك".

وأكمل: "كان هدفي عند الانضمام إلى هذا الفريق هو مراقبة الوضع، وجلب خبرتي الممتدة لـ20 عاماً والمعرفة المتراكمة من بطولاتي السبع إلى هذا الفريق الرائع بالفعل، من أجل الارتقاء بالأداء إلى المستوى التالي. وهذا بالضبط ما أحاول القيام به".

واختتم: "سأواصل القيام بكل ما بوسعي في هذا الصدد. وكما ذكرت العام الماضي، عملت بجد كبير خلف الكواليس لتوجيه الفريق وضمان تطوره؛ ونحن أخيراً بدأنا نرى النتائج الملموسة الأولى لهذه الجهود".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق "نحتاج إلى وضع حد لهذا الأمر".. كولابينتو يتحدث بصراحة عن الإساءة عبر الإنترنت في الفورمولا 1
المقال التالي مواعيد جائزة هولندا الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه