فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"
خاض لويس هاميلتون سباقًا صعبًا خلال عطلة نهاية أسبوع عانى فيها منذ يوم الخميس لإيصال إطاراته إلى درجة الحرارة المناسبة، وهو أمر لا يُعد مفاجئًا على حلبة مثل باكو. وعندما سُئل عما إذا كانت فيراري رابع أسرع فريق حاليًا، شدد لويس على أن سيارة "إس إف-26" لم تعد ثاني أسرع سيارة، لكنه جدد ثقته بمدير الفريق فريدريك فاسور.
جيانلوكا دي اليساندرو
تم التحرير: 28-09-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
ترجمة وإعداد / خلدون يونس
تغادر فيراري أذربيجان وهي تحمل حقيقة واحدة مؤكدة: خلال عطلة نهاية أسبوع صعبة مثل تلك التي شهدتها باكو، وعلى حلبة كان من المتوقع أن تعاني عليها سيارة "إس إف-26"، تمكن الفريق مع ذلك من توسيع الفارق الذي يفصله عن مكلارين في بطولة الصانعين، حتى لو بدا ذلك بمثابة عزاء محدود.
ففي السباق، كانت لدى أوسكار بياستري فرصة واقعية للإنهاء أمام سائقي فيراري، بينما أبطأت بعض المشاكل لاندو نوريس.
لكن خطأ السائق الأسترالي منح الحصان الجامح متنفسًا، رغم أن شارل لوكلير أطلق تحذيرًا واضحًا. فقد شدد السائق القادم من موناكو على أن الفارق على الخطوط المستقيمة لا يزال كبيرًا، وأن الأفضلية التي تمتعت بها فيراري خلال جزء من الموسم في المنعطفات بدأت تتلاشى تدريجيًا أيضًا.
وكانت المشكلة أكثر وضوحًا هنا في باكو. ففي القطاع الثاني، وحتى في المنعطفات البطيئة، لم تتمكن سيارة "إس إف-26" من فرض نفسها معيارًا للأداء، إذ لم تكتفِ بالتأخر عن مرسيدس، التي لطالما تميزت بفاعليتها في الخروج من المنعطفات ونقل القوة إلى الأرض، بل تخلفت أيضًا عن ريد بُل، التي أثبتت قدرتها التنافسية على الحلبات التي تتطلب إعادة التسارع مرات عديدة خلال الموسم.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: Alex Pantling / LAT Images via Getty Images
وعند النظر إلى سباقات الجائزة الكبرى الأخيرة، تبرز حقيقة مهمة: لم تحقق فيراري أي منصة تتويج منذ سبا. لكن هناك أمرًا آخر أكثر دلالة؛ فقد حقق ماكس فيرستابن منصتي تتويج إضافيتين على الأقل مقارنة بسائقي الحصان الجامح، رغم أن ريد بُل نادرًا ما كانت ثاني أقوى سيارة على الحلبة. وهذا مؤشر واضح على الصعوبات التي واجهتها فيراري في استغلال الفرص التي كان ينبغي لها البناء عليها.
ليس من المفاجئ رؤية فيراري خارج منصة التتويج في باكو، إذ لم تكن الحلبة مثالية لإبراز نقاط قوة سيارة "إس إف-26". لكن ما يثير قلق السائقين بدرجة أكبر هو مسار الأداء.
فإلى جانب نقص القوة، ظهرت أيضًا صعوبة إيصال الإطارات إلى درجة حرارة التشغيل المناسبة، وهي سمة متأصلة في سيارة "إس إف-26" بسبب تعاملها اللطيف مع الإطارات. وغالبًا ما تساعد هذه الخاصية خلال السباق، لكنها قد تتحول إلى نقطة ضعف عند محاولة تسجيل لفة سريعة.
لكن حتى على حلبة يتطلب فيها الأمر إكمال اللفات بوتيرة ثابتة لإيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة، ظهرت هذه المشاكل خلال السباق أيضًا، ثم تفاقمت بسبب صعوبات نشر الطاقة التي سلط لويس هاميلتون الضوء عليها طوال الجزء الأول من السباق.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
وقال هاميلتون: "كانت المشكلة طوال عطلة نهاية الأسبوع هي إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة. لا أعتقد أنني تمكنت في أي وقت من إيصالها فعلًا إلى درجة حرارة التشغيل المناسبة، ولا أستطيع أن أفهم تمامًا سبب حدوث ذلك مع سيارتنا".
"أجرينا بعض التغييرات لمحاولة جعل الإطارات تعمل بالشكل المطلوب. كانت الحصة الثالثة من التجارب الحرة أفضل قليلًا، لكن كان من الصعب جدًا إيصالها إلى درجة الحرارة المناسبة في التصفيات. أعتقد أن كثيرين واجهوا هذه المشكلة، لكن بدا أن آخرين عانوا منها بدرجة أقل. وكان الأمر كذلك في السباق أيضًا، طوال مراحله. أعتقد أنه في نهاية المرحلة الأولى من السباق، استجابت الإطارات فجأة وبدأت تعمل بشكل جيد، وأصبحت وتيرتي مقبولة".
"لكننا انتقلنا بعد ذلك إلى الإطارات المتوسطة، ولم ينجح الأمر. ثم كانت هناك مشكلة نشر الطاقة: يبدو أن هؤلاء المنافسين يمتلكون القوة، ثم المزيد من القوة، ثم المزيد منها في كل مكان. من الجنوني حقًا أن ترى نفسك مضطرًا للدفاع في أماكن لا يُفترض عادةً أن تضطر فيها إلى ذلك، مثل المنعطفات الثاني والرابع والخامس"، أضاف لويس.
وبالفعل، وكما أُشير، بدأ لويس منذ اللفة الثانية يشكو من نقص القوة، ما جعله يواجه صعوبة في الهجوم أو الدفاع.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
ستكون الظروف مختلفة تمامًا في ماليزيا. فلن تمثل مسألة إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة مشكلة؛ بل من المرجح أن يكون ارتفاع حرارتها أكثر من اللازم هو المشكلة.
ومع ذلك، ستبقى هناك مشكلة الخطوط المستقيمة الطويلة التي قد تعاني عليها سيارة "إس إف-26"، خصوصًا أنها تأتي تباعًا بفواصل قصيرة.
بعد السباق، أوضح لوكلير أن فيراري لم تعد تمتلك أفضل هيكل سيارة، وأن المنافسين بدؤوا في تقليص الفارق مع الحصان الجامح، حتى في المنعطفات، بفضل تحديثاتهم. وعندما طُلب من لويس التعليق على هذه المسألة كرر أن فيراري ليست حاليًا ثاني أقوى فريق. وعندما سُئل عما إذا كانت فيراري تحتل في الواقع المركز الرابع في الوقت الراهن، جاء رده صريحًا بالقدر نفسه.
وقال: "ما أهمية كل هذا؟ ولماذا ينبغي أن أوافق على ذلك؟ لا أعرف إن كنا في المركز الثالث أو الثاني، لا أعرف. من الواضح الآن أننا لسنا الفريق صاحب المركز الثاني. لكننا اليوم متقدمون على مكلارين، لذا ربما نكون في المركز الثالث".
لكن هاميلتون جدد ثقته بفاسور رغم تراجع فيراري.
وعندما طُلب منه التوسع في الحديث عن هذه المسألة، وعن خطر خسارة فيراري المزيد من الأرض أمام منافسيها، ولا سيما في ظل الشائعات الأخيرة التي أفادت بأن كريس هورنر "عرض نفسه" لتولي قيادة الحصان الجامح، سُئل لويس عما إذا كان لا يزال يثق تمامًا بالمشروع تحت قيادة فريدريك فاسور.
وجاءت الإجابة واضحة، إذ أكد هاميلتون مجددًا ومن دون تردد: "نعم".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين
فورمولا 1هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"
فورمولا 1من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المقال التالي أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جيانلوكا دي اليساندرو
التحديث الخفي الذي عزز قفزة أداء مكلارين
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
التحديث الخفي الذي عزز قفزة أداء مكلارين
حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027
تحليل: كيف بنت فيراري الفخّ المثالي لهزيمة مرسيدس في سباق جائزة برشلونة الكبرى؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة برشلونة الكبرى
تحليل: كيف بنت فيراري الفخّ المثالي لهزيمة مرسيدس في سباق جائزة برشلونة الكبرى؟
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يطالب فيراري بـ "محادثات جادة" بعد احتكاكه مع شارل لوكلير: "ذلك كلفنا الفوز اليوم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لويس هاميلتون يطالب فيراري بـ "محادثات جادة" بعد احتكاكه مع شارل لوكلير: "ذلك كلفنا الفوز اليوم"
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
17 س
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
18 س
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
19 س
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
19 س
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك