دبليو إي سي فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها
دفع قرار رينو الانسحاب من بطولة العالم للتحمل فريق سيغناتيك للبحث عن شريك جديد لمواصلة برنامجه في فئة السيارات الخارقة "هايبركارز" خلال عام 2027.
منشور: 29-09-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رقم 36 فريق البين: جول جونون، فريديريك ماكوفيكي، فيكتور مارتينز
الصورة من قبل: جي اي بي
قال فيليب سينو، مدير فريق ألبين، أنه يتوقع اتخاذ قرار بشأن مستقبل فريقه "في أي يوم الآن"، في ظل استمرار المفاوضات بوتيرة متسارعة مع جيلي بشأن الاستحواذ على برنامج السيارات الخارقة التابع للفريق.
بعدما أعلنت مجموعة رينو قرارها الانسحاب من بطولة العالم للتحمل مع نهاية عام 2026، بدأ شريكها المصنعي سيغناتيك محادثات للمشاركة بسيارة A424 من فئة LMDh تحت اسم علامة تجارية مختلفة.
ورغم ربط التكهنات بين سيغناتيك وعدد من الشركات المصنّعة، وعلى رأسها بي واي دي، برزت مجموعة جيلي الصينية العملاقة لصناعة السيارات بوصفها المرشح الأبرز للاستحواذ خلال الأسابيع الأخيرة.
وأشار مدير الفريق المخضرم سينو إلى أن المفاوضات مع الشركة المصنّعة المحتملة تسير على نحو جيد، من دون أن يذكر اسم جيلي مباشرة، إذ يسعى إلى إتمام الاتفاق قبل وقت كافٍ من إغلاق باب التسجيل لموسم 2027.
وعندما سُئل عن مدى اقتراب الفريق من اتخاذ قرار بشأن الموسم المقبل، قال الفرنسي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أتوقع صدور القرار في أي يوم الآن، لأن الوقت ينفد. لكن لا يزال لدينا الوقت للتحرك واتخاذ الخطوات المناسبة لضمان مستقبل جيد. لذلك، نحن ننتظر".
وأضاف: "سنعلن عن القرار بمجرد أن تتضح لنا الصورة بشكل نهائي".
وعندما طُلب منه توضيح ما إذا كان قد حدد موعدًا نهائيًا لاتخاذ القرار، قال: "الموعد النهائي للتسجيل هو 26 نوفمبر. لكن، كما يمكنكم أن تتخيلوا، نريد إتمام الأمر في أسرع وقت ممكن".
وتابع: "لسنا في حالة طوارئ في الوقت الحالي. لا يزال كل شيء تحت السيطرة فيما يتعلق بالمستقبل. لذلك، سنرى ما سيحدث. إذا اتخذنا القرار في 25 نوفمبر، فسيكون الأمر معقدًا للغاية. لكن جميع الأطراف المعنية تدرك الإطار الزمني، وعلينا الآن اتخاذ القرار في أسرع وقت ممكن لضمان المستقبل".
فريق "ألبين" للتحمل، السيارة "ألبين إيه424": جول غونون، فيكتور مارتينز
الصورة من قبل: JEP
تتمحور المفاوضات إلى حد كبير حول جيلي ورينو، اللتين تمتلكان حقوق الملكية الفكرية للسيارة، وليس حول عمليات سيغناتيك التي أسسها سينو.
وقال: "تتمثل مهمتي في أن أكون مستعدًا. بعد مفاوضات رينو، يصبح الأمر قصة مختلفة. لكن مهمتي هي أن أكون جاهزًا إذا صدرت الموافقة، وسنكون مستعدين، تأكدوا من ذلك".
تحمل سيارة A424 بعض السمات التصميمية المستوحاة من مجموعة سيارات ألبين المخصصة للطرقات، وأبرزها المصابيح الخلفية المميزة التي تتضمن شعار الشركة.
وقال سينو أن تعديل التصميم الخارجي للنموذج الأولي من فئة LMDh لن يكون أمرًا معقدًا بالنسبة إلى سيغناتيك، بما يتوافق مع متطلبات الشركة المصنّعة المحتملة.
وأوضح: "نعم، لكن من السهل التعامل مع هذا الأمر. فهذه ليست المسألة الأساسية. المسألة الأساسية هي أن تكون لدينا رؤية واضحة للمستقبل".
لم تُجرِ ألبين أي اختبارات خاصة منذ مايو، إذ ركزت سيغناتيك جهودها على تأمين مستقبل الفريق بعد سباق لومان 24 ساعة.
ومن المتوقع إجراء التعديلات التصميمية المذكورة لموسم 2027، لكن حالة عدم اليقين بشأن خطط الفريق للموسم المقبل جعلت إجراء تحديثات تطويرية أكبر للسيارة أمرًا غير وارد.
وعندما سُئل سينو عن قلة الاختبارات هذا العام، قال: "نعم، لكننا نواصل العمل. وكما شاهدتم على الحلبة، فإننا نواصل العمل بجدية كبيرة. لذلك، نحن نمضي قدمًا في التحضير للمستقبل ولموسم 2027 في الوقت نفسه".
اقرأ أيضًا:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: الحكام يتخذون قرارهم إزاء حادث أستون مارتن ومكلارين العنيف في سباق فوجي
المقال التالي خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ألبين
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
دبليو إي سي
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
أحدث الأخبار
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 دقيقة
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك