تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

ميكيز متفائل: ميامي إثبات على أن ريد بُل "تتعافى"

يرى لورون ميكيز مدير فريق ريد بُل، أن العلامة النمساوية أظهرت مؤشرات واضحة على التعافي بعد بدايتها الضعيفة في موسم 2026.

لوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

لوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: كلايف ماسون / صور جيتي

اعترف لورون ميكيز أن الفريق لا يعرف بعد بشكل دقيق أية صورة تعكس الأداء الحقيقي لماكس فيرستابن، بعد أن كان متأخراً بفارق 0.6 ثانية عن صاحب المركز الأول في تصفيات السباق القصير، ثم قلّص الفارق إلى 0.2 ثانية فقط في التصفيات الرئيسية.

لكن المدير الفرنسي شدد على التقدم الكبير الذي حققه الفريق منذ فترة التوقف في أبريل.

حيث قال ميكيز: "نعم، لقد خطونا خطوة إلى الأمام بكل تأكيد".

وأضاف: "في اليابان كنا متأخرين بـ 1.2 ثانية عن زمن قطب الانطلاق الأول، بينما كان الفارق في الصين 1.0 ثانية".

وأوضح مدير فريق ريد بُل أن المنافسين كانوا بدورهم يجلبون تحديثات، لكن تركيز ريد بُل كان منصباً على حلّ مشاكلها الداخلية.

فقال: "كنا نعلم أن المنافسين لن ينتظرونا. قام الجميع بتحسين سياراتهم".

وأكمل: "لكننا كنا نعرف أيضاً أنه إلى جانب معركة التطوير، كان علينا حلّ مشاكلنا الخاصة، وما زلنا نشعر بوجود إمكانات أداء يمكننا استخراجها".

 

وتابع: "كوننا أقل من 0.6 ثانية خلف مركز الانطلاق الأول يوم الجمعة، وأقل من 0.2 ثانية يوم السبت، هو مؤشر مهم جداً على حجم التقدم الذي أحرزناه".

واسترسل: "لكننا لا نعرف أي البيانات تعكس الصورة الحقيقية بشكل أفضل، لكن المؤكد أننا في وضع أفضل بكثير مقارنة ببداية الموسم".

واعترف ميكيز أيضاً بأن ريد بُل لم تصل بعد إلى مستوى المنافسة على الفوز.

حيث قال: "وتيرتنا لم تكن كافية للمنافسة على المركزين الأول والثاني، لكنها كانت جيدة بما يكفي لوضعنا في دائرة المنافسة على المركز الرابع، أو حتى الثالث".

وأضاف: "بدأنا نظهر هذا الموسم بعض الأمور التي لم نكن قادرين على إظهارها حتى الآن".

واختتم: "كل من يعمل في ميلتون كينز يستحق الكثير من التقدير على هذه الخطوة المهمة".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق تحذير لـ فيراري من الدخول في "دوامة سلبية"
المقال التالي سارجانت: "إذا شارك فيرستابن في بطولة العالم لسباقات التحمل، فسيفرض هيمنته على الجميع!"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار