مكلارين: جميع الفرق ستدرس تصميم جانب سيارة ريد بُل "عن كثب"

مع عودة الفورمولا 1 في جائزة ميامي الكبرى، قدمت العديد من الفرق حزم تحديثات شاملة. وكان من أبرزها تفسير ريد بُل لمفهوم الجناح الخلفي "ماكارينا" الخاص بفيراري.

لكن التفاصيل التي لفتت انتباه مكلارين أكثر كانت تصميم جانبي سيارة آر بي22. وأوضح أندريا ستيلا أن الفريق المتمركز في ميلتون كينز كان "ذكيًا ومبتكرًا للغاية" في طريقة تعامله مع التحديث.

حيث قال ستيلا مدير فريق مكلارين ريسينغ: "من الناحية التقنية، نحن نعيش فترة مثيرة جدًا جدًا في الوقت الحالي".

وأكمل: "إذا نظرنا إلى المفهوم التصميمي لجانب السيارة الذي قدمته ريد بُل، سترى أنه مختلف تمامًا عن المفهوم الذي تعتمده، على سبيل المثال، مرسيدس وفيراري. أما أسلوب مكلارين فهو أكثر اختلافًا من ذلك".

وتابع: "ستستمر عملية دراسة الفرق لبعضها البعض وتجربة حلول مختلفة. وبالتأكيد، ستنظر كل الفرق إلى مفهوم ريد بُل التصميمي وتحاول فهم مزاياه".

واسترسل: "الطريقة التي دمجوا بها هذه الأشكال الهندسية داخل السيارة من خلال استغلال بعض المرونات القانونية كانت ذكية ومبتكرة للغاية بالفعل".

كما أوضح ستيلا أيضًا أن تصاميم السيارات الحالية لم تتقارب بعد بالكامل، لكن بعض التوجهات المشتركة بدأت بالظهور في بعض المناطق.

وأضاف مدير فريق مكلارين: "أعتقد أن التصاميم العامة للسيارات لا تزال مختلفة جدًا عن بعضها البعض".

واستكمل: "هذا لا يعني أن الجميع لا يبدؤون بالتحرك في الاتجاه نفسه في بعض الجوانب. لكن بعد عدة سنوات من التسابق تحت القوانين نفسها، بدأت سيارات 2025 تبدو متشابهة للغاية".

واختتم: "أعتقد أننا لا نزال بعيدين جدًا عن تلك المرحلة في الوقت الحالي".