تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

فورمولا 1
فورمولا 1
بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

ضعف تنافسيّة فيراري في النمسا يطرح العديد من الأسئلة

أشارت نتائج التجارب التأهيلية في سباق النمسا بأنّ فيراري تراجعت بشكلٍ كبير مقارنةً بالموسم الماضي، ما دفع المراقبين للقول بأنّ ضعف تنافسيّة السيارة الحمراء مردّه إلى التغييرات التي أجريت على وحدة الطاقة.

شارل لوكلير، فيراري

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" في شهر فبراير/شباط الماضي بأنه توصّل إلى تسوية مع فيراري فيما يتعلّق بوحدة طاقة 2019 من دون الكشف عن التفاصيل، إذ حاولت الفرق المنافسة معرفة المزيد وما هي الأمور التي قامت بها الحظيرة الإيطالية على هذا الصعيد. ولكن "فيا" أصرّت بأنه لا يُمكن الكشف عن التفاصيل إلّا بموافقة فيراري نفسها.

وقد استطاع شارل لوكلير تحقيق قطب الانطلاق الأوّل العام الماضي في النمسا، فيما حلّ كيفن ماغنوسن من فريق هاس الذي يتزوّد بمحرك فيراري في المركز الخامس، مع تواجد فريق ألفا روميو ضمن المراكز العشرة الأوائل كذلك.

ولكن التجارب التأهيلية في النمسا لهذا الموسم كانت مختلفة تمامًا مع تراجع فيراري والفرق التي تتزوّد بمُحركها بشكلٍ كبير، حيث سجّل لوكلير أفضل نتيجة لسيارة مزوّدة بمحرك فيراري يوم أمس باحتلاله للمركز العاشر متأخرًا بفارق 0.920 ثانية عن الزمن الذي سجّله العام الماضي على نفس الحلبة.

إليكم مقارنةً بالأزمنة المُسجّلة بين التجارب التأهيلية في النمسا 2019 و2020: من الممكن ملاحظة بأنّ الفرق المزوّدة بمحركات فيراري تراجعت تأديتها مقارنةً بالعام الماضي.

الفريق الفارق بالثواني بين 2019 و2020
ريسينغ بوينت - 0.929 
ويليامز - 0.737
رينو - 0.493
مكلارين - 0.473
ألفا تاوري - 0.360
مرسيدس - 0.323
ريد بُل + 0.038
هاس + 0.619
فيراري + 0.920
ألفا روميو + 1.119

أداء فيراري المتواضع أعاد التركيز مجددًا على الجدل المحيط بوحدة الطاقة 2019 حيث أشارت البيانات إلى أنّ الخسارة الأكبر للأزمنة جاءت على الخطوط المستقيمة.

مدير فريق مرسيدس توتو وولف لم يكن سعيدًا للغاية إذ طالب بوجوب تسابق الجميع تحت نفس القواعد والقوانين، إذ قال "لا أريد التعليق على ذلك. لقد قيل ما فيه الكفاية. لا أريد الحديث عن فيراري. الأمر منوط أكثر بالطريقة التي تُدار بها الأشياء. دعونا لا نعود إلى تلك النقطة".

وأضاف "لقد قلنا كل شيء. لم تُظهر فيراري عن أداءٍ رائع اليوم إذ نُريد منهم منافستنا والتسابق معنا تحت نفس القوانين، إذ لن يُسعدني شيء آخر أكثر من رؤية ثلاثة أو أربعة تتنافس لجعل المنافسة أكثر صعوبة بالنسبة لنا".

كما ألمح وولف إلى بعض الإحباط الشخصي من مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو إذ وردًّا على سؤال حول ما سيقوم بفعله من أجل التخفيف على الإيطالي بعد جولةٍ صعبة، قال "أريد أن أخفف على الجميع في فيراري لأنها شركة رائعة وتضمّ أشخاصًا رائعين، ولكني لا أملك أيّ سبب لإسعاد ماتيا. هل ذلك يكفي كإجابة؟"

وعندما سُئِل عن تصريحات فيراري التي قلّلت من قدرتها على المنافسة، قال وولف "لم تتحدث فيراري عن ذلك، ولكن ماتيا هو الذي قالها. لا أستطيع الإصغاء إلى المزيد حيال ذلك".

وتابع قائلاً "ليس لديّ رؤية عن التطويرات لدى فيراري. بالطبع مع القوانين الجديدة أنت قادر فقط على إدخال تحديثات متعلقة بالموثوقية، لذلك من غير المتوقّع إحراز قفزة كبيرة في الأداء، لأنّ هذا ما تُشير إليه القوانين".

واختتم "ولكن مرّة أخرى أريد القول بأننا نحترم فيراري كثيرًا. نُريد منهم منافستنا على أرض الحلبة. هناك أناس رائعون هناك، ونحن بحاجة إلى رؤية المنافسة".

المقال السابق هاميلتون يتفادى العقوبة ويُحافظ على مركزه الثاني على شبكة انطلاق سباق النمسا
المقال التالي غروجان: راتب هاميلتون الذي يصل إلى 40 مليون دولار أمر "غير مقبول"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه