ساينز: رينو قدمت المحرك الذي كانت تحتاجه منذ موسمَين

شارك ساينز في مواسمه ضمن البطولة مع محركات رينو، حيث قاد لصالح المصنّع الفرنسي مع نهاية موسم 2017 وطوال موسم 2018 المنصرم.

لكن ضعف تقدم محرك رينو بشكل خاص خلال التصفيات كان أحد العوامل وراء فكّ عقدها مع ريد بُل، لتصبح مكلارين فريقها الزبون الوحيد في الفورمولا واحد لموسم 2019 الجاري.

وبعد وتيرة مشجعة في تصفيات جولة أستراليا الافتتاحية، أشار ساينز إلى أنّ بوسعه "الإحساس بالتغيير" في تنافسية رينو.

فقال: "أشعر أنها خطوة في الاتجاه الصحيح. مازلتُ أعتقد أننا خلف محركَي فيراري ومرسيدس، لكنني بالتأكيد أشعر أنه بات لدينا ما ننافس به الآن، أخيراً".

وأكمل: "لقد شاركتُ في أربعة مواسم للفورمولا واحد، خلالها جميعها كنا أبطأ بمقدار 10 كم/سا على المقاطع المستقيمة".

وأضاف: "لذا، أخيراً، أن نخوض سباق ملبورن متأخرين بـ 2-3 كم/سا تقريباً بالمقارنة مع فرق الصدارة، لهو أمر مشجع للغاية".

وتابع: "يبدو أن لديهم فكرة واضحة حيال كيفية تطوير المحرك خلال الموسم، وذلك يمنحنا بعض الإشارات الإيجابية".

واسترسل: "أود الثناء على رينو فيما يتعلق بهذا المجال إذ يبدو أخيراً انهم قاموا بالخطوة التي كانت مطلوبة منذ موسمَين".

تفاؤل إيجابي

اضطر ساينز إلى الانسحاب من سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي، بسبب مشكلة في وحدة استعادة الطاقة الحركية "أم جي يو – كيه".

حيث أشار إلى أن تلك المشكلة عانت منها رينو بالفعل خلال التجارب الشتوية، لكن العلامة الفرنسية لم تعلق على المسألة.

ويأمل ساينز ألا يتكرر انسحابه المحبط من سباق ملبورن، حيث قال أن ذلك لن يؤثر على إحساسه الإيجابي بعد التصفيات.

حيث قال مختتماً: "أثق برينو، لقد قاموا بخطوات جيدة، لذا آمل أن نتمكن من الضغط إلى الأمام".

كارلوس ساينز الإبن، مكلارين

تصوير: إريك جونيوس