ألبون يتصدّر التجارب الأولى الرطبة ويتعرض لحادث في البرازيل

بالرغم من أنّه بدا أنّ الحصّة قد تتأجّل بسبب حالة المسار نتيجة تهاطل أمطار غزيرة على الحلبة، إلّا أنّ إدارة السباق قرّرت على إثر لفّة استطلاعيّة لسيارة الأمان بأنّ المسار آمن.

ودخل بعض السائقين إلى الحلبة على إطارات "فول ويت" لاختبار الظروف، لكنّ جميعهم اقتصروا على لفّة استطلاعيّة.

لكنّ حالة المسار بدأت بالتحسّن والجفاف بشكلٍ تدريجي ما دفع عدّة سائقين آخرين للتوجّه إلى الحلبة لإجراء المزيد من اللفّات الاستطلاعيّة، وبعد أن كان أوّل من يُسجّل زمنًا، تلقى لوكلير تعليمات بالتوجّه إلى خطّ الحظائر من أجل تغيير إطاراته والانتقال إلى إطارات "انترميديت".

وبدا لوهلة أنّ سيباستيان فيتيل واجه مشكلة في سيارته عندما أبطأ بشكلٍ كبير خلال لفّة عودته إلى خطّ الحظائر قبل أن يبدأ الميكانيكيون بتفكيك القسم الخلفي لدى عودته إلى المرآب.

لكن تبيّن أنّ الفريق بصدد تغيير الجناح الخلفيّ بآخر اختباري لتقييمه في ما تبقّى من عمر الحصّة.

وجفّ المسار بشكلٍ كافٍ لدفع إدارة السباق إلى السماح باستخدام نظام "دي آر اس" وهو ما ساعد ألبون على التقدّم إلى الصدارة.

وفي حين أنّ أغلب سائقي الصدارة توجّهوا إلى الحلبة في آخر 4 دقائق على إطارات ملساء، لكنّ أغلبهم انزلق في مختلف مناطق الحلبة، حيث قال ماكس فيرشتابن- الذي انزلق بدوره عند المنعطف الأوّل وكاد أن يصطدم بالجدار: "الحلبة زلقة" وذلك بالرغم من ظهور خطّ جاف.

لكنّ البرنامج انتهى مبكّرًا إثر رفع العلم الأحمر نتيجة تعرّض ألبون لحادث عند المنعطف الـ 12 بعد أن فقد السيطرة على سيارته وتوجّهت على العشب نحو الجدار الجانبي.

وكان سائق ريد بُل غاضبًا جدًا على اللاسلكي، خاصة أنّ هذا الحادث جاء بعد أيّام قليلة من إعلان بقائه في صفوف الفريق للعام المقبل.

وذهب المركز الثاني إلى فالتيري بوتاس سائق مرسيدس الذي تقدّم على ثنائيّ فيراري فيتيل وشارل لوكلير، بالرغم من أنّ ثلاثتهم سجّلوا أزمنتهم مبكّرًا قبل السماح باستخدام نظام "دي آر اس".

وحلّ كارلوس ساينز الإبن خامسًا أمام نيكو هلكنبرغ ودانيال ريكاردو.

ونجح ثنائيّ تورو روسو بيير غاسلي ودانييل كفيات في التواجد في المركزين الثامن والتاسع، بينما أكمل لاندو نوريس ترتيب العشرة الأوائل لصالح مكلارين.

أمّا لويس هاميلتون فلم يُسجّل أيّ زمن وتذيّل الترتيب رفقة فيرشتابن.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدل السرعة
1	23	ألكسندر ألبون		ريد بُل	9	1:16.142			203.729
2	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	10	1:16.693	0.551	0.551	202.266
3	5	سيباستيان فيتيل		فيراري	13	1:17.041	0.899	0.348	201.352
4	16	شارل لوكلير		فيراري	13	1:17.285	1.143	0.244	200.716
5	55	كارلوس ساينز الإبن		مكلارين	16	1:17.786	1.644	0.501	199.424
6	27	نيكو هلكنبرغ		رينو	8	1:17.899	1.757	0.113	199.134
7	3	دانيال ريكاردو		رينو	9	1:17.985	1.843	0.086	198.915
8	10	بيير غاسلي		تورو روسو	17	1:18.100	1.958	0.115	198.622
9	26	دانييل كفيات		تورو روسو	16	1:18.274	2.132	0.174	198.180
10	4	لاندو نوريس		مكلارين	15	1:18.559	2.417	0.285	197.461
11	63	جورج راسل		ويليامز	18	1:18.779	2.637	0.220	196.910
12	20	كيفن ماغنوسن		هاس	10	1:19.247	3.105	0.468	195.747
13	18	لانس سترول		ريسينغ بوينت	6	1:19.414	3.272	0.167	195.335
14	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	12	1:19.532	3.390	0.118	195.046
15	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	18	1:19.600	3.458	0.068	194.879
16	40	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	16	1:20.010	3.868	0.410	193.880
17	8	رومان غروجان		هاس	3
18	11	سيرجيو بيريز		ريسينغ بوينت	1
19	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	3
20	44	لويس هاميلتون		مرسيدس