دبليو إي سي 2016 نوربورغرينغ
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | الفريق | # | السائقون | السيارة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 | ت. بيرنهارد م. ويبر ب. هارتلي | Porsche 919 Hybrid | 24 |
1:41.002 |
183.097 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
5 | أ. دايفيدسون س. بويمي ك. ناكاجيما | Toyota TS050 Hybrid | 28 |
+0.291 1:41.293 |
0.291 | 182.571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Team Joest
LMP1
|
8 | ل. دي غراسي ل. دوفال أ. جارفيس | Audi R18 | 29 |
+0.540 1:41.542 |
0.249 | 182.123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Team Joest
LMP1
|
7 | م. فاسلر أ. لوتيرر | Audi R18 | 29 |
+0.997 1:41.999 |
0.457 | 181.307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 | ر. دوما ن. ياني م. ليب | Porsche 919 Hybrid | 24 |
+1.237 1:42.239 |
0.240 | 180.882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
6 | س. سارازين م. ك. كوباياتشي | Toyota TS050 Hybrid | 30 |
+1.307 1:42.309 |
0.070 | 180.758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 | م. توشر د. كريهامر أ. إيمبيراتوري | Rebellion R-One | 23 |
+5.899 1:46.901 |
4.592 | 172.993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
12 | ن. بروست ن. هايدفيلد م. بيشي | Rebellion R-One | 26 |
+6.321 1:47.323 |
0.422 | 172.313 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 | س. ترامر أ. ويب ب. كافير | CLM P1/01 | 25 |
+6.630 1:47.632 |
0.309 | 171.818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 | ر. رازينوف ر. راست أ. براندل | Oreca 05 | 27 |
+9.258 1:50.260 |
2.628 | 167.723 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
Manor
LMP2
|
44 | ت. غرايفز أ. بيزونيا م. هاوسن | Oreca 05 | 24 |
+9.981 1:50.983 |
0.723 | 166.630 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
35 | د. ه. تونغ ن. بانشياتيتشي | Alpine A460 | 26 |
+10.244 1:51.246 |
0.263 | 166.236 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
سينياتيك
LMP2
|
36 | غ. مينيزيس ن. لابيير س. ريكيلمي | Alpine A460 | 28 |
+10.385 1:51.387 |
0.141 | 166.026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
Manor
LMP2
|
45 | م. راو ر. ر. مرعي | Oreca 05 | 24 |
+10.595 1:51.597 |
0.210 | 165.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
37 | ف. بيتروف ك. لاديجن ف. شايتر | BR01 | 22 |
+10.966 1:51.968 |
0.371 | 165.165 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
RGR Sport by Morand
LMP2
|
43 | ر. غونزاليس ف. ألبوكيركي ب. | Ligier JS P2 | 25 |
+11.086 1:52.088 |
0.120 | 164.988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 | س. شارب إ. براون ي. فان أوفربيك | Ligier JS P2 | 22 |
+11.296 1:52.298 |
0.210 | 164.679 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 | ن. ليفيتيس ج. كاين ل. ويليامسون | Gibson 015S | 27 |
+11.535 1:52.537 |
0.239 | 164.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
27 | ن. ميناسيان م. ميدياني | BR01 | 27 |
+11.698 1:52.700 |
0.163 | 164.092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 | ر. دالزيل ل. ديراني ك. كومينغ | Ligier JS P2 | 27 |
+12.139 1:53.141 |
0.441 | 163.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 | ج. بروني ج. كالادو | Ferrari 488 GTE | 23 |
+16.143 1:57.145 |
4.004 | 157.865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 | د. ريغون س. بيرد | Ferrari 488 GTE | 23 |
+16.363 1:57.365 |
0.220 | 157.569 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 | م. فرانشيتي أ. برييو ه. تينكنيل | Ford GT | 27 |
+16.528 1:57.530 |
0.165 | 157.348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 | ر. ستانواي د. تيرنر | Aston Martin Vantage V8 | 25 |
+17.132 1:58.134 |
0.604 | 156.544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE PRO
|
77 | ر. ليتز م. كريستنسن | Porsche 911 RSR (2016) | 20 |
+17.369 1:58.371 |
0.237 | 156.230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 | ن. تيم م. سورنسن | Aston Martin Vantage V8 | 27 |
+17.579 1:58.581 |
0.210 | 155.954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 | س. موك أ. بلا | Ford GT | 25 |
+17.829 1:58.831 |
0.250 | 155.626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 | خ. القبيسي د. هينماير هانسون ب. لونغ | Porsche 911 RSR | 23 |
+19.358 2:00.360 |
1.529 | 153.649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 | ف. بيريدو إ. كولار ر. اغواس | Ferrari F458 Italia | 25 |
+19.924 2:00.926 |
0.566 | 152.929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
كاي سي ام جي
LMGTE AM
|
78 | ك. رييد و. هنزلر ج. كاماثياس | Porsche 911 RSR | 27 |
+19.994 2:00.996 |
0.070 | 152.841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 | ي. ياماغيشي ب. راغ ب. روبيرتي | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 22 |
+20.055 2:01.057 |
0.061 | 152.764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 | ب. دالا لانا ب. لامي م. لاودا | Aston Martin Vantage V8 | 26 |
+20.631 2:01.633 |
0.576 | 152.040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 | م. واينرايت آ. كارول ب. باركر | Porsche 911 RSR | 22 |
+21.003 2:02.005 |
0.372 | 151.577 |