دبليو إي سي 2016 سيلفرستون
التجارب الحرة الثانية
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 35 |
1:39.655 |
213.171 | |
| 2 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 21 |
+1.689 1:41.344 |
1.689 | 209.618 |
| 3 |
Team Joest
LMP1
|
8 |
|
Audi R18 | 42 |
+1.799 1:41.454 |
0.110 | 209.391 |
| 4 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
6 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 41 |
+1.868 1:41.523 |
0.069 | 209.249 |
| 5 |
Team Joest
LMP1
|
7 |
|
Audi R18 | 41 |
+2.023 1:41.678 |
0.155 | 208.930 |
| 6 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
5 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 33 |
+3.308 1:42.963 |
1.285 | 206.322 |
| 7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 |
|
Rebellion R-One | 36 |
+6.773 1:46.428 |
3.465 | 199.605 |
| 8 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
12 |
|
Rebellion R-One | 32 |
+8.030 1:47.685 |
1.257 | 197.275 |
| 9 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
CLM P1/01 | 28 |
+8.935 1:48.590 |
0.905 | 195.631 |
| 10 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 |
|
Gibson 015S | 34 |
+9.977 1:49.632 |
1.042 | 193.771 |
| 11 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A460 | 35 |
+10.102 1:49.757 |
0.125 | 193.551 |
| 12 |
Manor
LMP2
|
45 |
|
Oreca 05 | 29 |
+10.339 1:49.994 |
0.237 | 193.134 |
| 13 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 |
|
Ligier JS P2 | 35 |
+10.371 1:50.026 |
0.032 | 193.077 |
| 14 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 05 | 39 |
+10.613 1:50.268 |
0.242 | 192.654 |
| 15 |
RGR Sport by Morand
LMP2
|
43 |
|
Ligier JS P2 | 32 |
+11.057 1:50.712 |
0.444 | 191.881 |
| 16 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
BR01 | 23 |
+12.291 1:51.946 |
1.234 | 189.766 |
| 17 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 |
|
Ligier JS P2 | 33 |
+12.427 1:52.082 |
0.136 | 189.536 |
| 18 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
35 |
|
Alpine A460 | 28 |
+12.650 1:52.305 |
0.223 | 189.159 |
| 19 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
27 |
|
BR01 | 23 |
+13.025 1:52.680 |
0.375 | 188.530 |
| 20 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 35 |
+20.452 2:00.107 |
7.427 | 176.872 |
| 21 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 34 |
+20.651 2:00.306 |
0.199 | 176.579 |
| 22 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE PRO
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (2016) | 33 |
+21.659 2:01.314 |
1.008 | 175.112 |
| 23 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 33 |
+22.426 2:02.081 |
0.767 | 174.012 |
| 24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 24 |
+22.870 2:02.525 |
0.444 | 173.381 |
| 25 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 33 |
+23.120 2:02.775 |
0.250 | 173.028 |
| 26 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 34 |
+23.133 2:02.788 |
0.013 | 173.010 |
| 27 |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 |
|
Chevrolet Corvette C7 | 31 |
+23.256 2:02.911 |
0.123 | 172.837 |
| 28 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 32 |
+23.350 2:03.005 |
0.094 | 172.705 |
| 29 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 34 |
+23.420 2:03.075 |
0.070 | 172.606 |
| 30 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 |
|
Ferrari F458 Italia | 34 |
+23.574 2:03.229 |
0.154 | 172.391 |
| 31 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 28 |
+23.598 2:03.253 |
0.024 | 172.357 |
| 32 |
كاي سي ام جي
LMGTE AM
|
78 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+23.737 2:03.392 |
0.139 | 172.163 |
| 33 |
Manor
LMP2
|
44 |
|
Oreca 05 | 23 |
|