كوارتارورا يُتوّج باللقب بعد سقوط بانيايا وماركيز يفوز بسباق ميزانو الجنونيّ

قدّم جاك ميلر انطلاقة قويّة، لكنّ بانيايا حافظ على الصدارة، في حين قفز مارك ماركيز إلى المركز الثالث خلفهما بعد سلسلة المنعطفات الأولى.

في الأثناء بدأ فابيو كوارتارارو بتحقيق تقدّم بوصوله إلى المركز الـ 13 بنهاية اللفّة الافتتاحيّة.

وبدأ ميلر بلعب دور الحامي لزميله بانيايا وذلك بالنظر إلى مدى ضغط ماركيز عليهما، لكنّ ذلك الدور سرعان ما تبخّر، حيث سقط الأسترالي عند المنعطف الـ 15 من اللفّة الخامسة بعد أن فقد السيطرة بشكلٍ مفاجئ على إطاره الأماميّ.

وبدا القلق واضحًا في أروقة مرآب دوكاتي في تلك المرحلة، وذلك بالنظر إلى اختيار الفريق في اللحظات الأخيرة الانتقال إلى الإطار الأمامي القاسي مع درّاجَيه للسباق، حيث ربّما كان ذلك عاملًا مساهمًا في سقوط ميلر.

وابتعد ثنائيّ الصدارة في الأمام بنسقٍ سريع منذ ذلك الحين، في المقابل وصل كوارتارارو إلى المركز التاسع بالوصول إلى اللفّة الثامنة من عمر السباق، حيث بدا الفرنسي حذرًا أكثر من المعتاد.

وكانت الحوادث والانسحابات قد بدأت عبر حادثة بين جوان مير ودانيلو بيتروشي في اللفّة الثالثة، ومن ثمّ تاكاكي ناكاغامي.

وانسحب أليكس ماركيز إثر ذلك بسبب مشكلة تقنيّة، قبل أن يسقط إيكر ليكونا ليكون خامس المنسحبين بالوصول إلى اللفّة الـ 11.

ولحق بهم خورخي مارتن إثر ذلك عبر سقوطٍ عنيف بدا أنّه تركه يتألّم، وذلك بالنظر إلى أنّ قدمه علقت أسفل الدرّاجة عند سقوطه.

ومع بقاء 12 لفّة على النهاية فقد وصل كوارتارارو إلى المركز السابع وبدأ بالضغط على أليكس رينز، حيث تجاوزه بعد ذلك بثلاث لفّات وأتبعه بأليكس إسبارغارو، وكان ذلك أفضل ما يُمكنه فعله بالنظر إلى وجود فجوة سبع ثوانٍ حتّى ميغيل أوليفيرا الرابع.

وبدا أنّ قرار اختيار الإطار الأمامي القاسي بدأ يُؤتي ثماره بدخول السباق لفّاته السبع الأخيرة، حيث شرع في الابتعاد وحيدًا في الأمام.

لكنّ الصاعقة أتت حينها من دون أيّ نذير! إذ بشكلٍ مماثلٍ لما حدث مع زميل ميلر، سقط بانيايا عند المنعطف الـ 15 مع بقاء أربع لفّات على النهاية!

وازداد السباق جنونًا عندما سقط أوليفيرا، ليُصبح كوارتارارو حينها ثالثًا فجأة، وهو يحتاج فقط لثلاث نقاطٍ من أجل ضمان اللقب!

لكنّ الدراما كادت أن تستمر أكثر، حيث أقدم إينيا باستيانيني على تجاوز كوارتارارو قبل ثلاث منعطفات على النهاية ليحرمه من منصّة التتويج، وفوجئ درّاج ياماها بذلك وكاد أن يقع.

وضمن ماركيز الفوز في الأمام بأريحيّة، ليكون هذا فوزه الثالث منذ عودته من الإصابة والثاني له على التوالي، وحقّقت هوندا الثنائيّة بحلول بول إسبارغارو ثانيًا، بينما أكمل باستيانيني مراكز منصّة التتويج.

وبشكلٍ أكثر أهميّة فقد كان هذا الانتصار الأوّل لماركيز على حلبة تسير في اتّّجاه عقارب الساعة منذ سباق موتيغي 2019.

وانطلقت الاحتفالات والفرحة بعد عبور كوارتارارو خطّ النهاية رابعًا وضمانه لقب هذا الموسم، بالرغم من أنّه كان يُحبّذ جمع ذلك بالصعود إلى منصّة التتويج، لكنّ فرحته كانت عارمة إثر ذلك.

ومثّل هذا لقب الدرّاجين الأوّل لياماها منذ 2015 عندما أحرز خورخي لورينزو اللقب حينها.

وحلّ يوهان زاركو خامسًا أمام أليكس رينز وأليكس إسبارغارو.

وذهب المركز الثامن إلى مافيريك فينياليس الذي حقّق أفضل نتيجة له مع أبريليا، وتقدّم الإسباني على الشقيقَين لوكا ماريني وفالنتينو روسي، حيث تواجد الأخير ضمن العشرة الأوائل ضمن سباقه الوداعي على الأراضي الإيطاليّة.

نتيجة السباق:

المركز		#	الدراج		الدراجة	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل
1		93	مارك ماركيز		هوندا	27	-
2		44	بول إسبارغارو		هوندا	27	4.859	4.859
3		23	إنيا باستيانيني		دوكاتي	27	12.013	7.154
4		20	فابيو كوارتارارو		ياماها	27	12.775	0.762
5		5	يوهان زاركو		دوكاتي	27	16.458	3.683
6		42	أليكس رينز		سوزوكي	27	17.669	1.211
7		41	أليكس إسبارغارو		أبريليا	27	18.468	0.799
8		12	مافيريك فينياليس		أبريليا	27	18.607	0.139
9		10	لوكا ماريني		دوكاتي	27	25.417	6.810
10		46	فالنتينو روسي		ياماها	27	27.735	2.318
11		33	براد بيندر		كاي تي ام	27	27.879	0.144
12		51	ميكيلي بيرو		دوكاتي	27	28.137	0.258
13		4	أندريا دوفيزيوزو		ياماها	27	41.413	13.276
14		21	فرانكو موربيديلي		ياماها	27	42.830	1.417
15		30	تاكاكي ناكاغامي		هوندا	27	1:22.462	39.632
	انسحب	63	فرانشيسكو بانيايا		دوكاتي	22
	انسحب	88	ميغيل أوليفيرا		كاي تي ام	22
	انسحب	89	خورخي مارتن		دوكاتي	12
	انسحب	27	إيكر ليكونا		كاي تي ام	10
	انسحب	73	أليكس ماركيز		هوندا	9
	انسحب	43	جاك ميلر		دوكاتي	3
	انسحب	9	دانيلو بيتروشي		كاي تي ام	2
	انسحب	36	جوان مير		سوزوكي	2