إندي كار 2018 غايتواي
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | Mph | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | و. باور فريق بينسكي | 12 | 248 |
1:59:30.197 |
155.644 | 4 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | أ. روسي أندريتي أوتوسبورت | 27 | 248 |
+1.3117 1:59:31.508 |
1.311 | 155.616 | 3 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | س. ديكسون شيب غاناسي رايسينغ | 9 | 248 |
+2.8092 1:59:33.006 |
1.497 | 155.583 | 4 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | س. باجينو فريق بينسكي | 22 | 248 |
+3.1336 1:59:33.330 |
0.324 | 155.576 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ز. فيتش أندريتي أوتوسبورت | 26 | 248 |
+7.2693 1:59:37.466 |
4.135 | 155.487 | 4 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | س. بيغوت سي اف اتش رايسينغ | 21 | 248 |
+10.5509 1:59:40.748 |
3.281 | 155.416 | 4 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ج. نيوغاردن فريق بينسكي | 1 | 248 |
+10.6003 1:59:40.797 |
0.049 | 155.414 | 4 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | إ. جونز شيب غاناسي رايسينغ | 10 | 248 |
+22.1362 1:59:52.333 |
11.535 | 155.165 | 4 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ت. ساتو رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 30 | 247 |
+1 Lap 1:59:32.935 |
1 Lap | 154.957 | 3 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | غ. رحال رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 15 | 247 |
+1 Lap 1:59:35.926 |
2.991 | 154.893 | 3 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ب. فيتيبالدي دايل كوين رايسينغ | 19 | 247 |
+1 Lap 1:59:40.402 |
4.475 | 154.796 | 4 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | إ. كاربنتر سي اف اتش رايسينغ | 20 | 247 |
+1 Lap 1:59:53.554 |
13.152 | 154.513 | 4 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ط. كنعان شركات آي. جي. فويت | 14 | 246 |
+2 Laps 1:59:31.078 |
1 Lap | 154.370 | 4 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | م. أندريتي أندريتي أوتوسبورت | 98 | 246 |
+2 Laps 1:59:36.737 |
5.659 | 154.248 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ج. هينشكليف شميت بيتيرسون موتورسبورتس | 5 | 246 |
+2 Laps 1:59:37.993 |
1.255 | 154.221 | 4 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | م. ليست شركات آي. جي. فويت | 4 | 246 |
+2 Laps 1:59:51.259 |
13.266 | 153.937 | 4 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | م. شيلتون كارلين | 59 | 244 |
+4 Laps 1:59:39.544 |
2 Laps | 152.934 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | غ. تشافيس هاردينج ريسينغ | 88 | 242 |
+6 Laps 1:59:38.369 |
2 Laps | 151.706 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ش. كيمبال كارلين | 23 | 235 |
+13 Laps 1:59:39.163 |
7 Laps | 147.301 | 6 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ر. هانتر ري أندريتي أوتوسبورت | 28 | 172 |
+76 Laps 1:22:16.908 |
63 Laps | 156.778 | 2 | 10 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | س. بورديه دايل كوين رايسينغ | 18 | 0 |
+248 Laps 0.609 |
172 Laps | 9 | الحادث |
عدد اللفّات في الصدارة
عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
---|---|
1 - 59 | س. ديكسون |
60 - 62 | و. باور |
63 - 64 | ت. ساتو |
65 - 119 | س. ديكسون |
120 - 123 | أ. روسي |
124 - 125 | ت. ساتو |
126 - 149 | س. ديكسون |
150 - 230 | و. باور |
231 - 237 | س. ديكسون |
238 - 239 | ز. فيتش |
240 - 248 | و. باور |