إندي كار 2018 سونوما
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | Mph | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ر. هانتر ري أندريتي أوتوسبورت | 28 | 85 |
2:02:19.166 |
99.440 | 3 | 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | س. ديكسون شيب غاناسي رايسينغ | 9 | 85 |
+2.7573 2:02:21.924 |
2.757 | 99.403 | 3 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | و. باور فريق بينسكي | 12 | 85 |
+3.6550 2:02:22.821 |
0.897 | 99.391 | 3 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | س. باجينو فريق بينسكي | 22 | 85 |
+4.6306 2:02:23.797 |
0.975 | 99.378 | 3 | 64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | م. أندريتي أندريتي أوتوسبورت | 98 | 85 |
+19.8030 2:02:38.969 |
15.172 | 99.173 | 3 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | س. بورديه دايل كوين رايسينغ | 18 | 85 |
+21.6393 2:02:40.806 |
1.836 | 99.148 | 3 | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | أ. روسي أندريتي أوتوسبورت | 27 | 85 |
+28.3778 2:02:47.544 |
6.738 | 99.057 | 5 | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ج. نيوغاردن فريق بينسكي | 1 | 85 |
+34.6288 2:02:53.795 |
6.251 | 98.973 | 3 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ب. أوارد هاردينج ريسينغ | 8 | 85 |
+42.8662 2:03:02.032 |
8.237 | 98.863 | 3 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | إ. جونز شيب غاناسي رايسينغ | 10 | 85 |
+44.2254 2:03:03.392 |
1.359 | 98.845 | 3 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | س. فيروتشي دايل كوين رايسينغ | 39 | 85 |
+44.6273 2:03:03.794 |
0.401 | 98.839 | 4 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ط. كنعان شركات آي. جي. فويت | 14 | 85 |
+1'00.4138 2:03:19.580 |
15.786 | 98.629 | 3 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ج. كينغ سي اف اتش رايسينغ | 20 | 85 |
+1'04.0637 2:03:23.230 |
3.649 | 98.580 | 3 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ز. فيتش أندريتي أوتوسبورت | 26 | 85 |
+1'05.4899 2:03:24.656 |
1.426 | 98.561 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ج. هينشكليف شميت بيتيرسون موتورسبورتس | 5 | 85 |
+1'12.8026 2:03:31.969 |
7.312 | 98.464 | 3 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ب. فيتيبالدي دايل كوين رايسينغ | 19 | 85 |
+1'14.2459 2:03:33.412 |
1.443 | 98.445 | 3 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ج. هارفي مايكل شانك رايسينغ | 60 | 85 |
+1'15.6462 2:03:34.812 |
1.400 | 98.426 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ك. مونوز شميت بيتيرسون موتورسبورتس | 6 | 85 |
+1'18.6345 2:03:37.801 |
2.988 | 98.386 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | م. ليست شركات آي. جي. فويت | 4 | 85 |
+1'22.3819 2:03:41.548 |
3.747 | 98.337 | 4 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ك. هيرتا هاردينج ريسينغ | 88 | 85 |
+1'23.4673 2:03:42.634 |
1.085 | 98.322 | 3 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | م. شيلتون كارلين | 59 | 84 |
+1 Lap 2:03:39.202 |
1 Lap | 97.210 | 3 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | ش. كيمبال كارلين | 23 | 76 |
+9 Laps 2:03:43.528 |
8 Laps | 87.901 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | غ. رحال رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 15 | 66 |
+19 Laps 1:56:31.505 |
10 Laps | 81.052 | 3 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | س. بيغوت سي اف اتش رايسينغ | 21 | 38 |
+47 Laps 1:06:12.973 |
28 Laps | 82.122 | 3 | 12 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | ت. ساتو رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 30 | 15 |
+70 Laps 24:21.128 |
23 Laps | 88.144 | 1 | 10 | Mechanical |
عدد اللفّات في الصدارة
عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
---|---|
1 - 15 | ر. هانتر ري |
16 - 16 | ج. نيوغاردن |
17 - 18 | و. باور |
19 - 61 | ر. هانتر ري |
62 - 63 | و. باور |
64 - 85 | ر. هانتر ري |