تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

هاميلتون يُحرز الفوز السادس لمرسيدس في جائزة روسيا الكبرى

استفاد لويس هاميلتون من مشاكل فريق فيراري في سباق جائزة روسيا الكبرى، الجولة الـ 16 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، لتُحافظ مرسيدس على سجّلها الخالي من الهزائم في سوتشي.

لويس هاميلتون، مرسيدس

بعد التجارب التأهيلية وتواجد فيراري مع شارل لوكلير في الصدارة، صبّت جميع التوقعات في صالح الحصان الجامح نحو تحقيق انتصاره الرابع على التوالي.

ولكن على ما يبدو قامت فيراري باعتماد استراتيجية مغايرة على الانطلاقة إذ طلبت من لوكلير منح الفجوة الهوائية إلى زميله سيباستيان فيتيل كي يتقدّم الأخير للصدارة في سبيل إنهاء اللّفة الأولى بالمركزين الأوّل والثاني مع القيام بتبادل المراكز في وقتٍ لاحق من اللّفات الأولى.

وهذا ما حصل بالفعل حيث تقدّم فيتيل إلى الصدارة ولكن لوكلير لم يكن سعيدًا بالطريقة التي جرت بها الأمور وبقاء فيتيل في الصدارة. ولكن الأمور انقلبت رأسًا على عقب بعد قيام الألماني بتوقفه – إذ وعلى الرغم من تراجعه وراء زميله لوكلير – إلّا أنه انسحب من السباق جرّاء مشكلة في نظام استعادة الطاقة الحركية.

ومع اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية، قام هاميلتون بإجراء توقفه وتقدّم إلى الصدارة مع ضربة مزدوجة تلقتها فيراري: خسارة الصدارة وانسحاب فيتيل.

واستطاع هاميلتون المحافظة على صدارته وتحقيق فوزه الرابع في سوتشي والتاسع له هذا الموسم والـ 82 في مسيرته الاحترافية.

كما أحرزت مرسيدس الثنائية بتواجد بوتاس في المركز الثاني حيث دافع بنجاح عن مركزه من هجمات لوكلير خلال القسم الثاني من السباق، حيث اكتفى سائق فيراري بالمركز الثالث على منصة التتويج.

المركز الرابع كان من نصيب فريق ريد بُل مع سائقه ماكس فيرشتابن الذي كان في سباق وحيد بينما أتى خلفه وبفارق 24 ثانية زميله أليسكندر ألبون.

كارلوس ساينز حلّ في المركز السادس أمام سيرجيو بيريز ولاندو نوريس. وقد أكمل كيفن ماغنوسن ونيكو هلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

حقّق فيتيل انطلاقة ناجحة سمحت له بالتقدّم إلى الصدارة على حساب زميله لوكلير مع تراجع هاميلتون إلى المركز الثالث. ولكن سرعان ما دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة بعد الحادث الذي جمع الثلاثي: أنطونيو جيوفينازي ودانيال ريكاردو ورومان غروجان إذ انسحب الأخير من السباق بعد اصطدامه بالحاجز الجانبي، فيما دخل الأسترالي إلى منطقة الصيانة لتغيير إطاراته.

ولكن في اللّفة السادسة أعلم فريق فيراري سائقه لوكلير بأنّ فيتيل سيسمح له بتجاوزه حيث طلب الألماني الابتعاد عن هاميلتون في البداية ومن ثم القيام بالتجاوز في وقتٍ لاحق.

ويبدو بأنّ فيراري قامت بالتالي: طلبت من لوكلير عدم الدفاع عن مركزه على الانطلاقة بهدف السماح لفيتيل بالتقدّم عليه عبر الاستفادة من الفجوة الهوائية مقابل تنازل الألماني عن مركزه بعدها بلفاتٍ قليلة وذلك من أجل المحافظة على المركزين الأوّل والثاني وإبقاء هاميلتون في الخلف.

ولكن فيتيل واصل توسيع الفارق في الوقت الذي أعرب فيه لوكلير عن غضبه من بقائه في المركز الثاني.

وقام لوكلير بإجراء توقفه في اللّفة 23 منتقلاً إلى إطارات "ميديوم" في الوقت الذي أعلم فيه فيتيل فريقه بتآكل إطاراته الخلفية.

وبعدها بثلاث لفات قام فيتيل بالتوقف منتقلاً إلى إطارات "ميديوم" حيث خرج وراء زميله لوكلير، إلّا أنه انسحب في اللّفة 28 من السباق جرّاء مشكلة بنظام استعادة الطاقة الحركية "أم جي يو – كاي".

ومع اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية، قام البريطاني بإجراء توقفه مستفيدًا من ذلك ليخرج أمام لوكلير ويتصدّر السباق. وتواجد سائق مرسيدس على الإطارات اللّينة "سوفت". كما دخل بوتاس كذلك إلى منطقة الصيانة ليتقدّم بدوره للمقدمة.

ومع بدء الاستعدادات لانطلاق السباق من جديد، تعرّض جورج راسل لمشكلة بسيارته إذ اصطدم بالحواجز الجانبية لتدخل سيارة الأمان الحلبة. فيراري سارعت إلى استدعاء لوكلير من أجل تغيير إطاراته وتزويده بإطارات "سوفت" من أجل مهاجمة ثنائي مرسيدس خلال القسم الثاني من السباق.

واستؤنف السباق من جديد في اللّفة 33 حيث ضغط لوكلير على بوتاس في الوقت الذي انفرد هاميلتون بالصدارة وابتعد بفارق ثانيتَين عن سائق فيراري في ظرف لفةٍ واحدة.

ولكن بوتاس تمكّن من المحافظة على مركزه مع بلوغ الفارق بين هاميلتون ولوكلير 4 ثوانٍ قبل 15 لفة من نهاية السباق. وكانت مشكلة لوكلير هي أنّ سيارة مرسيدس تتمتّع بخروجٍ أفضل من المنعطفات وذلك ما صعّب من مهمة تجاوز الفنلندي.

ولم يتمكّن لوكلير من التجاوز في حين حافظت مرسيدس على صدارتها لتُحافظة على سجّلها الخالي من الهزائم في جائزة روسيا الكبرى.

نتيجة سباق روسيا

المركز السائق عدد اللفات الزمن الفاصل النقاط
1 United Kingdom لويس هاميلتون 53 1:33:38.992   26
2 Finland فالتيري بوتاس 53 1:33:42.821 3.829 18
3 Monaco شارل لوكلير 53 1:33:44.204 1.383 15
4 Netherlands ماكس فيرشتابن 53 1:33:53.202 8.998 12
5 Thailand ألكسندر ألبون 53 1:34:17.340 24.138 10
6 Spain كارلوس ساينز الإبن 53 1:34:24.881 7.541 8
7 Mexico سيرجيو بيريز 53 1:34:27.720 2.839 6
8 United Kingdom لاندو نوريس 53 1:34:36.741 9.021 4
9 Denmark كيفن ماغنوسن 53 1:34:37.771 1.030 2
10 Germany نيكو هلكنبرغ 53 1:34:38.833 1.062 1
11 Canada لانس سترول 53 1:34:39.813 0.980  
12 Russian Federation دانييل كفيات 53 1:34:41.488 1.675  
13 Finland كيمي رايكونن 53 1:34:47.902 6.414  
14 France بيير غاسلي 53 1:34:49.068 1.166  
15 Italy أنطونيو جيوفينازي 53 1:34:52.338 3.270  
  Poland روبرت كوبتسا 28      
  United Kingdom جورج راسل 27      
  Germany سيباستيان فيتيل 26      
  Australia دانيال ريكاردو 24      
  France رومان غروجان 0      
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق جائزة روسيا الكبرى 2019
المقال التالي فيتيل يرفض الخوض في تفاصيل "استراتيجيّة الانطلاقة" في روسيا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه