تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يتفوق على راسل ويتصدر التجارب الحرة الأولى لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
قدّم فريق مرسيدس، متصدر بطولة العالم، العديد من التحديثات على سيارته في حلبة سيبانغ، لكن فريق ريد بُل كان الأسرع في التجارب الحرة الأولى على حلبة سيبانغ.
خلدون يونس
منشور: 02-10-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إسحاق حجار، ريد بُل ريسينغ وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: ليام فابر
تصدر ماكس فيرستابن التجارب الحرة الأولى لجائزة البحرين الكبرى على الأراضي الماليزية، على متن سيارة ريد بُل، التي أظهرت تنافسية كبيرة، وذلك في حصة لم تشهد أي انقطاع على حلبة سيبانغ.
وسجل بطل العالم أربع مرات زمنًا بلغ دقيقة واحدة و37.520 ثانية، ليتقدم بفارق 0.383 ثانية على جورج راسل سائق مرسيدس، الذي حل ثانيًا، فيما أكمل زميل فيرستابن في الفريق، إسحاق حجار، المراكز الثلاثة الأولى بزمن بلغ دقيقة واحدة و38.303 ثانية.
وجاء ذلك خلال الزيارة الأولى للفورمولا 1 إلى سيبانغ منذ تسع سنوات، علمًا أن فيرستابن فاز بآخر سباق أُقيم عليها عام 2017. وتستضيف الحلبة الماليزية جائزة البحرين الكبرى نيابة عن حلبة الصخير، بسبب الصراع المستمر في الشرق الأوسط.
ومع غياب أي بيانات حديثة تقريبًا عن الحلبة الماليزية، لم يكن مستغربًا أن تسارع الفرق إلى الخروج إلى المسار في الدقائق الأولى من التجارب الحرة الأولى، مع اعتماد معظم السائقين على الإطارات المتوسطة.
وشهدت الدقائق الثلاثون الأولى تصدر راسل بين السائقين الذين استخدموا الإطارات المتوسطة، بعدما سجل زمنًا بلغ دقيقة واحدة و38.932 ثانية، متقدمًا بفارق 0.522 ثانية على زميله كيمي أنتونيللي، لكن بعض الفرق اختارت نهجًا مختلفًا.
وكانت سيارتا ريد بُل من بين تلك الحالات، إذ اختارتا الإطارات اللينة منذ البداية، ما سمح لفيرستابن بفرض إيقاعه مبكرًا عبر تسجيل دقيقة واحدة و38.883 ثانية، متقدمًا بفارق 0.049 ثانية على راسل في المركز الثاني.
وعانى حجار من بعض الصعوبات، إذ تأخر بفارق سبعة أعشار الثانية عن السائق الهولندي، بعدما باغتته طبيعة الحلبة الماليزية التي تفتقر إلى التماسك في بعض اللحظات، ومنها تعرضه لانزلاق أمامي عند المنعطف الأخير الحاد.
لكن التماسك لم يكن التحدي الوحيد، إذ اضطر السائقون إلى التأقلم مع الأجواء الحارة والرطبة في الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا، حيث بلغت درجات الحرارة 32 درجة مئوية.
وقال غابرييل بورتوليتو سائق آودي: "هذه أكثر درجات حرارة قاسية أتعرض لها في حياتي".
وأضاف: "حتى أكثر من البحرين خلال التجارب الحرة الأولى".
ومع ذلك، تعامل السائقون مع الظروف، وبدأت الدقائق الثلاثون الأخيرة بعدما حسّن حجار زمنه ليتفوق على توقيت زميله المرجعي إلى دقيقة واحدة و38.303 ثانية، بالتزامن مع انتقال المزيد من الفرق إلى استخدام الإطارات اللينة.
وبدأت الأزمنة تتحسن تباعًا، إذ تأخر ثنائي فيراري، شارل لوكلير ولويس هاميلتون، بفارق 0.064 ثانية و0.287 ثانية على التوالي عن حجار، قبل أن ينتزع راسل الصدارة بزمن بلغ دقيقة واحدة و37.903 ثانية.
وبدا أن سيارة مرسيدس المطوّرة "دبليو 17" تتمتع بسرعة كبيرة، لكن سيارة ريد بُل "آر بي 22" كانت سريعة أيضًا، بعدما حققت في عطلة نهاية الأسبوع الماضية أول صعود مزدوج إلى منصة التتويج في موسم 2026. وسرعان ما تقدم فيرستابن بفارق 0.383 ثانية، مسجلًا دقيقة واحدة و37.520 ثانية.
وجاء هذا الزمن قبل 25 دقيقة من نهاية الحصة، لكن الدقائق الختامية شهدت عودة السائقين إلى الإطارات الأكثر صلابة، والعمل على تنفيذ برامج اختبار مختلفة استعدادًا لعطلة نهاية الأسبوع.
وبذلك، بقي ترتيب المراكز الثلاثة الأولى على حاله، مع فيرستابن وراسل وحجار، فيما احتل لوكلير المركز الرابع بفارق 0.847 ثانية، وجاء متصدر بطولة العالم أنتونيللي خامسًا بزمن بلغ دقيقة واحدة و38.580 ثانية.
وبدا أن أنتونيللي واجه حصة أكثر صعوبة، إذ عانى في العثور على السرعة التي سمحت له بالهيمنة على موسم 2026، واكتفى في التجارب الحرة الأولى بالمركز الخامس بين سائقي مرسيدس وفيراري.
واحتل هاميلتون المركز السادس بزمن بلغ دقيقة واحدة و38.590 ثانية، متأخرًا بفارق 1.070 ثانية عن فيرستابن، فيما منح زمن بيير غاسلي البالغ دقيقة واحدة و38.715 ثانية المركز السابع لفريق ألبين، بعدما سجل أسرع زمن في القطاع الأول.
وأكمل ثنائي فريق ريسينغ بولز، ليام لاوسون وأرفيد لينبلاد، إلى جانب نيكو هولكنبرغ سائق أودي، المراكز العشرة الأولى على التوالي، في حصة مخيبة لفريق مكلارين، الذي أنهى التجارب في المركزين الحادي عشر والثاني عشر.
وتأخر أوسكار بياستري بفارق 1.756 ثانية عن الصدارة، لكنه كان أسرع بفارق 0.017 ثانية من بطل العالم الحالي لاندو نوريس.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1
فورمولا 1نوريس يتحسر على الإساءة عبر الإنترنت ويشرح اعتذاره لكولابينتو
التجارب الحرة الأولى
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 23
1:37.520
S 204.622 2 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 25
+0.383
1:37.903
0.383 S 203.822 3 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull Red Bull 23
+0.783
1:38.303
0.400 S 202.992 4 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 25
+0.847
1:38.367
0.064 S 202.860 5 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 23
+1.060
1:38.580
0.213 S 202.422 6 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 21
+1.070
1:38.590
0.010 S 202.401 7 ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Mercedes 22
+1.195
1:38.715
0.125 S 202.145 8 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Red Bull 22
+1.586
1:39.106
0.391 S 201.348 9 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41 RB Red Bull 27
+1.677
1:39.197
0.091 S 201.163 10 ن. هلكنبرغ آودي 27 Audi Audi 23
+1.691
1:39.211
0.014 S 201.134 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1
المقال التالي فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
المزيد من
جورج راسل
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 دقيقة
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
"لا تفصلنا سوى خطوة واحدة": ما تحاول مكلارين معالجته في تحديثاتها الأخيرة لموسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
45 دقيقة
"لا تفصلنا سوى خطوة واحدة": ما تحاول مكلارين معالجته في تحديثاتها الأخيرة لموسم 2026
أنتونيللي يشيد بـ"الخطوة إلى الأمام" في جائزة الولايات المتحدة الكبرى مع مواصلة مرسيدس استخلاص مكاسب التحديثات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يشيد بـ"الخطوة إلى الأمام" في جائزة الولايات المتحدة الكبرى مع مواصلة مرسيدس استخلاص مكاسب التحديثات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك