هاميلتون يعود إلى المسار مجددًا مع خوض فيراري ومكلارين لتجارب بيريللي في برشلونة

عاد لويس هاميلتون إلى المسار مرة أخرى مع فيراري خلال تجارب إطارات بيريللي التي تُجرى هذا الأسبوع على حلبة برشلونة ، لكن لاندو نوريس سائق مكلارين هو من تصدر اليوم الأول.

مع التغييرات التي ستشهدها القوانين التقنية لموسم 2026، لتصبح سيارات الفورمولا 1 أصغر حجمًا وأخف وزنًا، ستصبح الإطارات أضيق أيضًا - بمقدار 25 ملم في الأمام و30 ملم في الخلف - وستكون ذات قطر أصغر قليلًا، رغم أن حجم العجلات لن يتغير.

نتيجة لذلك، تختبر بيريللي نماذج أولية استعدادًا للعام القادم، حيث أُجرت الشركة الإيطالية تجارب لمدة يومين مع مكلارين في حلبة بول ريكارد الأسبوع الماضي للإطارات المخصصة للأمطار وإطارات إنترميديت، بينما يُجرى اختبار آخر لمدة يومين في إسبانيا.

هذا ويتشارك سائقا فيراري هاميلتون وشارل لوكلير قيادة سيارة اس.اف-24، بينما يقود نوريس سيارة مكلارين ام.سي.ال60 من موسم 2023، مع تعديلات تقنية تجعل السيارتين أقرب إلى متطلبات 2026.

فيما جاء في بيان صحفي من بيريللي حول التجارب: "تركز البرنامج هذه المرة على تطوير الإطارات الجافة. حيث تم اختبار عدة تنويعات بين الهيكل والتركيبة، مع التركيز على التركيبات الأكثر قساوة، من سي1 إلى سي3، حيث أنها ملائمة بشكل جيد للحلبة الإسبانية التي تشكل تحديًا كبيرًا للإطارات".

وقد أكمل السائقون الثلاثة ما لا يقل عن 332 لفة يوم أمس الثلاثاء، أي ما يعادل 1546 كم من البيانات لمهندسي بيريللي، حيث قطع نوريس 159 لفة، بينما أتمّ لوكلير وهاميلتون 86 و87 لفة على التوالي.

وكان هذا أول ظهور للبطل العالمي سبع مرات على الحلبة بعد حادثه على المسار ذاته الأسبوع الماضي، والذي أثر على عدد اللفات التي قطعتها فيراري ولوكلير.

لاندو نوريس، مكلارين، تجارب بيريللي

الصورة من قبل: بيريللي

فيما سجل نوريس أسرع زمن يوم أمس الثلاثاء بدقيقة و15.215 ثانية، تلاه هاميلتون بدقيقة و15.930 ثانية، ثم لوكلير بدقيقة و16.060 ثانية - رغم أنه لا يمكن استخلاص أية استنتاجات من ترتيب المتصدرين في تجارب الإطارات باستخدام سيارات قديمة.

جديرٌ بالذكر أن أوسكار بياستري سيتولى مهام قيادة سيارة مكلارين اليوم الأربعاء، بينما سيقود لوكلير سيارة فيراري صباحًا قبل تسليمها إلى هاميلتون.