تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير يُشيد بالتغييرات: "مناورات التجاوز أصبحت أفضل بكثير"

دافع شارل لوكلير عن ديناميكية التجاوز الجديدة مع القوانين الحالية، مؤكدًا أنه، على عكس العديد من السائقين على شبكة الانطلاق، يرى النظام الحالي بشكل إيجابي.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: دوم جيبسون

شهدت المعارك على الحلبة هذا الموسم طابعًا ديناميكيًا للغاية، كما لفت الارتفاع الكبير في عدد التجاوزات انتباه الجميع. ومع ذلك، اعتبر العديد من السائقين أن هذه التجاوزات أصبحت "مصطنعة أكثر من اللازم"، خاصة بسبب طبيعة استراتيجيات استخدام الطاقة.

وكان لوكلير قد شبّه سابقًا نظام التجاوز ووضعية "البووست" بميزة الفطر السريع في لعبة ماريو كارت، بينما قارن ماكس فيرستابن هذه المعارك بألعاب الفيديو. ورغم كل ذلك، أكد سائق فيراري أنه يستمتع بالمعارك الحالية على الحلبة.

وعندما سُئل قبل جائزة ميامي الكبرى عما إذا كانت التعديلات الجديدة جعلت التجاوزات أقل "اصطناعية"، قال لوكلير: "لطالما كان لدي رأي مختلف قليلًا عن الآخرين بشأن هذا الأمر".

وأضاف: "أعلم أنني ضمن الأقلية على شبكة الانطلاق التي تمتلك هذا الرأي، لكن خاصة بالنظر إلى المعارك التي خضتها مع السيارات التي أمامي، أعتقد أن التجاوزات أصبحت جيدة للغاية بالفعل".

شارل لوكلير، فيراري وجورج راسل، مرسيدس

شارل لوكلير، فيراري وجورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: صور غيتي

وتابع: "أعتقد أنها أصبحت أكثر استراتيجية قليلًا مقارنة بالعام الماضي، لكن كانت هناك استراتيجية العام الماضي أيضًا بسبب الدي آر إس".

وأكمل: "مواقف مثل التجاوز في نقطة معينة للحصول على أفضلية الدي آر إس، أو محاولة خلق فجوة من دون استخدام الأفضلية، كانت موجودة بالفعل. لذلك لا أعتقد أن الأمر يمثل تغييرًا ضخمًا".

كما شدد لوكلير على أن الفرق يجب أن تركز على تطوير عملها الداخلي للاستفادة بشكل أكبر من النظام الحالي، قائلًا: "لا تزال هناك مجالات يمكن تحسينها من أجل استخدام النظام والاستفادة منه بصورة أفضل".

واختتم: "بعض الأمور التي يتعين عليك القيام بها داخل السيارة لا تبدو سلسة دائمًا. لا تزال هناك جوانب تحتاج إلى تحسين".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق فريق ويليامز يُؤكّد تجهيز حزمة تطوير "كبيرة" لجائزة كندا الكبرى
المقال التالي كولتارد: فيرستابن يناسب فيراري أكثر من مرسيدس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار