فريق ويليامز يُؤكّد تجهيز حزمة تطوير "كبيرة" لجائزة كندا الكبرى

وصل فريق ويليامز إلى ميامي حاملًا حزمة تطوير كبيرة جرى تطويرها خلال فترة التوقف التي امتدت خمسة أسابيع، وغادر فلوريدا وهو يملك نقاطًا في رصيده وزخمًا متصاعدًا. والآن، وقبل انتقال السيارات إلى مونتريال، أكد مدير الفريق جيمس فاولز أن مسار التطوير لن يتوقف عند هذا الحد.

وفي حلقة جديدة من "فاولز فيرديكت" الخاصة بفريق غروف، استعرض المدير السابق للاستراتيجيات في مرسيدس حجم التعديلات التي جرى إدخالها في جولة ميامي، والتي شملت أرضية جديدة، وهيكلًا خارجيًا مُعدلًا، وتغييرات على الجناح الأمامي، وتعديلات على نظام التعليق الخلفي، وتطويرًا في نظام نفخ العادم، إلى جانب خفض بسيط لكنه مؤثر في وزن السيارة.

وبعد بداية صعبة لموسم 2026، منحت هذه التحسينات الفريق قدرًا من الارتياح.

وقال فاولز: "لدينا المزيد من الأداء القادم في مونتريال. مرة أخرى، نحن في وضع غريب حيث لدينا هذان الأسبوعان ونريد استغلالهما بأفضل شكل ممكن، أو ثلاثة أسابيع قبل الجائزة الكبرى. لذلك لا يزال خط التطوير غير محسوم بالكامل بشأن ما يمكننا تقديمه بنسبة 100% هناك، لكن قد يكون هناك مقدار جيد وكبير من الأداء."

ويحتل فريق ويليامز المركز الثامن في ترتيب بطولة الصانعين برصيد خمس نقاط، متأخرًا بتسع نقاط فقط عن فريق ريسينغ بولز الشقيق لريد بُل.

وأضاف: "الواقع هو أن الفرق الأخرى أيضًا، مثل مرسيدس، أودي وربما هاس، ستجلب تحسينات في الوقت ذاته. لذا فالأمر لا يتعلق فقط بما سنقدمه نحن. السؤال هو: هل سيكون ذلك كافيًا للحفاظ على موقعنا أمام هذه الفرق الثلاثة؟ ومن الصعب التنبؤ بذلك الآن."

وتابع: "أنا سعيد بما لدينا في خط التطوير. أنا سعيد بالبرنامج الذي نملكه سواء على صعيد خفض الوزن أو التطويرات الديناميكية الهوائية وكذلك فعاليات ديناميكية المركبة. لكن من الصعب معرفة أين سيضعنا ذلك تحديدًا."

وكان الفريق قد بدأ الموسم بسيارة تعاني من زيادة في الوزن، وهو أمر بدأ العمل على معالجته تدريجيًا مع دخول المزيد من حزم التطوير حيّز التنفيذ.