لاندو نوريس: مكلارين قادرة على العودة إلى القمة
يعتقد لاندو نوريس أن مكلارين قادرة على العودة إلى القمة في موسم 2026 رغم خيبة الأمل في جائزة الصين الكبرى.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام باجنال
في السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا، كان واضحًا أن مرسيدس هي المرشحة الأبرز في حقبة القوانين الجديدة. بينما أنهى بطل العالم في الموسم الماضي لاندو نوريس السباق في المركز الخامس، بينما تعرض زميله أوسكار بياستري لحادث قبل الانطلاق ولم يتمكن من المشاركة.
وفي السباق الثاني من الموسم في شنغهاي، ساءت الأمور بالنسبة إلى مكلارين. وبسبب مشاكل مختلفة ناتجة عن إلكترونيات المحرك، لم يتمكن نوريس ولا زميله من بدء السباق.
وتحدث نوريس خلال عطلة الأسبوع في سوزوكا، مؤكدًا أنهم فهموا سبب المشاكل وتوصلوا إلى حل بالتعاون مع قسم محركات مرسيدس.
حيث قال: "نعم، لقد فهمنا المشكلة بالتعاون مع قسم محركات مرسيدس. استغرقنا بعض الوقت لفهم كل شيء، وبالطبع كانت العملية مؤلمة للفريق. عدم وجود أي سيارة في السباق يوم الأحد ترك انطباعًا سيئًا. لكن ما كان أكثر إحباطًا هو أنه كان خارج نطاق سيطرتنا".
وأضاف: "أنت تتعلم دائمًا شيئًا ما. كانت جائزة الصين الكبرى صعبة علينا جميعًا، ولا أحد يريد أن يمر بعطلة أسبوع كهذه. لكننا تعلمنا الكثير، وأنا واثق من أن السيارة تمتلك إمكانيات كبيرة".
وتابع: "لا يمكنك الحصول على كل شيء دفعة واحدة. لكن كفريق، نحن نعلم ما يمكننا تحقيقه. إنها فرصة جيدة لإثبات أنفسنا أمام فيراري ومرسيدس. الفريق في المصنع يعمل بجد كبير، ونحن نحرز تقدمًا جيدًا، لكن بعض الأمور تحتاج إلى وقت. لسنا سيئين حاليًا، لكن بالطبع من الممتع أكثر أن تكون الأفضل".
واختتم: "هناك أمور إيجابية تحدث في عملية التطوير، ونحن نبذل كل ما في وسعنا للعودة إلى القمة. لدي ثقة كبيرة في الفريق".
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
نوريس يقدم اعتذاره إلى كولابينتو بعد تصريحاته المطالبة بمنعه من المشاركة في السباقات
مكلارين "تفتح الباب على مصراعيه" أمام ماكس فيرستابن .. وزاك براون: "أكره التسابق ضده"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"
لاندو نوريس: "عليّ أن أهاجم حتى النهاية أو أموت وأنا أحاول" للفوز بلقب الفورمولا 1 في 2026
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة
مقال مميز
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات