تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

قام الإتحاد الدولي للسيارات (فيا) بالتعديل على رسوم الإشتراك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ سيتوجّب على الفريق الأكثر تفوقًا دفع رسوم مُرتفعة بحدود الـ5 ملايين دولار.

ينصّ القانون الذي تمّ تطبيقه بدءً من بداية العام 2013 على إنّ الفريق الذي حقّق بطولة الصانعين عليه دفع رسم أساسي بحدود الـ516 ألف دولار، و6,194 آلاف دولار عن كُلّ نُقطة أحرزها. أمّا الفرق الأخرى فعليها دفع 5,161 آلاف دولار عن كُلّ نُقطة.

وبما إنّ فريق مرسيدس سيطر بشكل مُطلق على بطولة الصانعين في الموسم الماضي وحقّق 701 نقطة فإنّه يتوجّب عليه دفع 4,857,994 دولار أمريكي وفقًا للمُعادلة التاليّة: (6,194*701) + (516,128).

بالنسبة لفريق ريد بُل وبما إنّه سجّل 405 نُقطة في 2014 فعليه دفع 2,606,333 دولار، فيما بلغت رسوم فريق ويليامز والذي حقّق نقلة نوعيّة في العام الماضي 2,167,648 دولار

ولعلّ الشيء الإيجابي الوحيد من ضعف تنافسيّة فريقي فيراري ومكلارن فهي قيمة الرسوم المُنخفضة مُقارنةً بفرق الصدارة، إذ سيدفع فريق فيراري 1,630,904 دولار، أمّا فريق مكلارن فسيدفع 1,450,269 دولار.

الإتحاد الدولي للسيارات أكّد رسميًّا حتّى الآن مُشاركة 9 فرق في الموسم المُقبل، وبالتالي فإنّه سيحصل على 15,784,183 دولار مع بداية العام الجديد.

رئيس الإتحاد جون تود برّر الإقدام على هذه الخطوة قائلاً "فيا هي مُنظمة لا تهدف للربح، ولكننا بحاجة الى تشغيل منظمتنا. نحنُ بحاجة لتشجيع تطوير هذه الرياضة، كما إننا بحاجة الى تشجيع تطوير العمل من أجل السلامة على الطرق".

وأضاف "لا يُمكن أن نكون إتحادًا من دون أيّ ذلك، وبالتالي، من أين نحصل عائداتنا؟"

[table id=346 /]
المقال السابق فيراري: إنتصارنا الأوّل بدأ عبر السماح بتطوير المُحركات
المقال التالي سباق ماليزيا قد يبدأ قبل موعده بسبب حادث بيانكي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار