تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دومينيكالي: لفورمولا 1 لا تزال في "بداية رحلة نموّها" داخل الولايات المتحدة

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
دومينيكالي: لفورمولا 1 لا تزال في "بداية رحلة نموّها" داخل الولايات المتحدة

لوكلير بعد تأهله رابعًا في ميامي: "لا نزال نواجه مشاكل مع الإطارات"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
لوكلير بعد تأهله رابعًا في ميامي: "لا نزال نواجه مشاكل مع الإطارات"

نوريس بعد حصد البول بوزيشن للسباق القصير في ميامي: "من الرائع رؤية نتائج التحديثات"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
نوريس بعد حصد البول بوزيشن للسباق القصير في ميامي: "من الرائع رؤية نتائج التحديثات"

نوريس يحسم قطب الانطلاق الأوّل لسباق ميامي القصير في ظلّ معاناة مرسيدس

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
نوريس يحسم قطب الانطلاق الأوّل لسباق ميامي القصير في ظلّ معاناة مرسيدس

براندل: لن يكون من الحكمة أن يغادر فيرستابن ريد بُل الآن

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
براندل: لن يكون من الحكمة أن يغادر فيرستابن ريد بُل الآن

براون عن ثقافة مكلارين: "شعرت وكأننا مثل دارث فايدر"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
براون عن ثقافة مكلارين: "شعرت وكأننا مثل دارث فايدر"

براون: فشل تأهل ألونسو لسباق إندي 500 كان أسوأ تجربة في مسيرتي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
براون: فشل تأهل ألونسو لسباق إندي 500 كان أسوأ تجربة في مسيرتي

لوكلير أولاً في تجارب ميامي الحرة متقدماً على فيرستابن وبياستري

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
لوكلير أولاً في تجارب ميامي الحرة متقدماً على فيرستابن وبياستري
أخبار عاجلة

فاسور: جوهر ساوبر متأصّل في ألفا روميو

يعتقد فريدريك فاسور مدير فريق ألفا روميو أنّ شركة ساوبر التي تقف خلف الفريق المشارك في الفورمولا واحد تتشارك ذات الجوهر مع مجموعة عملياته الناجحة للغاية في فئات المقعد الأحادي للناشئين.

كيمي رايكونن ، ألفا روميو

قبل فترة قيادته القصيرة لفريق رينو المصنعي وتعيينه مديرًا ورئيسًا تنفيذيًا لفريق ساوبر في الفورمولا واحد في 2017، عُرف فاسور بإدارته لفريقَي "أيه اس ام" و"آرت غران بري" واللذين شكّلا محطة للعديد من سائقي المقدّمة في الفورمولا واحد خلال مسيرتهم كناشئين.

وعلى الرُغم من تغيير اسم فريق ساوبر في الفورمولا واحد إلى ألفا روميو ريسينغ لموسم 2019 من أجل تعزيز العلاقة مع الشركة الإيطالية الشهيرة، لكن إدارته ما تزال بين يدي الشركة السويسرية المستقلة التي دخلت الفورمولا واحد للمرّة الأولى في 1992.

ويعتقد فاسور أنّ ذات ذهنية الفريق تتواجد داخل مجموعة ساوبر، في ظلّ رؤيته لذات الأمر في "آرت"، التي ما تزال تشارك في الفورمولا 2 والفورمولا 3.

فقال في تصريح لموقعنا "موتوسبورت.كوم": "إنّه على الأرجح جوهر آرت المتأصّل في المجموعة. لديّ الآن بعض الميكانيكيين الذين بدؤوا معي في 1990. أعتقد بأنّنا حظينا بقاعدة جيّدة من الأشخاص المشاركين في الفريق لأكثر من 25 عامًا".

وأضاف: "ذلك أمر هام بالنسبة لفريق السباقات، كما أنّه على الأرجح جزء من جوهر ساوبر. فنحن لسنا جزءًا من مجتمع الفورمولا واحد الكبير في المملكة المتّحدة. يُعدّ ذلك سلبيًا كونك تواجه صعوبة أكبر بكثير في جذب الأشخاص، لكنّ الإيجابي أنّهم يكونون أكثر التزامًا بكثير مع الفريق، فلا تجد هنا الكثير من السُفن المغادرة".

اقرأ أيضاً:

وقد بدأ فاسور حملة توظيف واسعة في 2017 استمرت حتّى العام الماضي، إذ بدأت تؤتي ثمارها مع سعي الفريق هذا العام إلى تأسيس نفسه في مقدّمة مجموعة وسط الترتيب.

ويتواجد الفريق الآن ضمن مرحلة "التعديلات الدقيقة" في هيكله الإداري عوضًا عن جلب المزيد من الأشخاص، لكنّه غيّر المدير التقني لديه مرّتين منذ بداية موسم 2018.

حيث غادر يورغ زاندر صفوف الفريق بعد السباق الأوّل من الموسم الماضي، كما رحل الآن خليفته سيمون ريستا ليعود إلى فيراري.

فيما زاول جان مونشو - الذي تمّ توظيفه كرئيس لقسم الانسيابية العام الفائت - مهمة المدير التقني، إذ وبينما يرى فاسور أنّ تلك التغييرات لن تؤثّر على فريق التصميم، لكنّه حريص على تحقيق مزيد من الثبات والاستقرار.

حيث قال: "في النهاية هي ذات المجموعة، حيث لدينا اجتماعات نحضرها حول طاولة واحدة، ستّة أو ثمانية أشخاص. فتغييرك لشخص واحد لا يولّد مشكلة".

وأكمل: "المجموعة أكثر قوّة بكثير من مجرّد شخص واحد. إذ من المهم أن نحظى بالاستقرار أكثر من أيّ شيء آخر. ولذلك قررت ترقية جان، من أجل بلوغ ذلك الاستقرار، إذ أنني واثق تمامًا بأنّ المجموعة على ما يُرام، وأننا نتحسّن، إذ أرغب بالحفاظ على ذات الوتيرة في العمل".

واختتم: "ليست هنالك نيّة لتغيير الجميع أو الإدارة العُليا للشركة كلّ ستّة أو ثمانية أشهر".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق لوكلير علم أنّه كان ضمن "الحدود القُصوى للمقبول" في دفاعه أمام هاميلتون في مونزا
المقال التالي اجتماع بين ماسي والفرق في سنغافورة لبحث حلول فوضى التصفيات الأخيرة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

دومينيكالي: لفورمولا 1 لا تزال في "بداية رحلة نموّها" داخل الولايات المتحدة

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
دومينيكالي: لفورمولا 1 لا تزال في "بداية رحلة نموّها" داخل الولايات المتحدة

لوكلير بعد تأهله رابعًا في ميامي: "لا نزال نواجه مشاكل مع الإطارات"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
لوكلير بعد تأهله رابعًا في ميامي: "لا نزال نواجه مشاكل مع الإطارات"

نوريس بعد حصد البول بوزيشن للسباق القصير في ميامي: "من الرائع رؤية نتائج التحديثات"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
نوريس بعد حصد البول بوزيشن للسباق القصير في ميامي: "من الرائع رؤية نتائج التحديثات"

نوريس يحسم قطب الانطلاق الأوّل لسباق ميامي القصير في ظلّ معاناة مرسيدس

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
نوريس يحسم قطب الانطلاق الأوّل لسباق ميامي القصير في ظلّ معاناة مرسيدس

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا