ستيلا مدافعاً عن قرار مكلارين في كندا: "يجب النظر إلى الظروف وليس النتيجة"
تحولت استراتيجية مكلارين في سباق جائزة كندا الكبرى الرئيسي بالانطلاق على إطارات الأمطار المتوسطة "إنترميديت" إلى خيبة أمل كبيرة، بعدما اضطرت السيارات إلى التوقف المبكر وتراجعت في الترتيب.
أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
اتخذت مكلارين مخاطرة كبيرة بالبدء في جائزة كندا الكبرى باستراتيجية المسار المبلل، لكنها كانت غير محظوظة لأن الحلبة جفت مبكراً خلال السباق،
علاوة على كل ذلك، حدثت تأخيرات في انطلاقة السباق.
وفي النهاية، فإنّ هذا القرار، الذي بدا آمناً على الورق، أخرج الفريق البريطاني بالكامل من منافسة منصة التتويج (بل والنقاط) مع تقدم مجريات السباق.
وأوضح مدير الفريق أندريا ستيلا أن القرار اتخذ بسبب لوائح الاتحاد الدولي للفورمولا 1 والتأخيرات التي حدثت عند البداية.
فقال: "تم اتخاذ القرار بشكل مشترك مع السائقين والفريق. كما وافقتُ عليه أيضاً لضمان أننا سنبدأ على إطارات تسمح لنا بإكمال اللفة الأولى بأمان".
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
وأضاف: "وفقاً للقوانين، يجب تركيب الإطارات قبل خمس دقائق من البداية، لذلك يجب اتخاذ القرار عملياً قبل سبع دقائق".
وتابع: "في ذلك الوقت، كان المسار زلقاً وكان المطر يتساقط. لكن بمجرد أن اتخذنا القرار، توقف المطر فجأة".
وأضاف: "بالإضافة إلى ذلك، بعد مشكلة سائق ريسينغ بولز (لينبلاد) ومن ثم لفات التحمية الإضافية، تحوّل ممر الصيانة من رمادي داكن إلى رمادي جاف".
وأضاف: "يجب أن نكون حذرين عند الحكم على القرارات بناءً على النتيجة فقط؛ يجب أن نأخذ الظروف في وقت اتخاذ القرار بعين الاعتبار".
واختتم قائلاً: "لو بدأ السباق في موعده تماماً واستمر المطر لبضع دقائق إضافية، لكنا رأينا أن من بدؤوا بإطارات جافة يعانون كثيراً".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات