تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن حول احتكاكه مع هاميلتون في مدريد: "لولا ذلك لانتهى سباقي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن حول احتكاكه مع هاميلتون في مدريد: "لولا ذلك لانتهى سباقي"

"كان سيبتعد عن الجميع".. براون يكشف ما خسره نوريس في جائزة إسبانيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
"كان سيبتعد عن الجميع".. براون يكشف ما خسره نوريس في جائزة إسبانيا

وولف: "حالفنا الحظ في مدريد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
وولف: "حالفنا الحظ في مدريد"

نوريس سيختبر سيارة مكلارين الخارقة قبل جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس سيختبر سيارة مكلارين الخارقة قبل جائزة أذربيجان الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

هوندا تستبدل مسؤول وحدة الطاقة في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
هوندا تستبدل مسؤول وحدة الطاقة في الفورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى تتعهد بإجراء تغييرات على حلبة مادرينغ بعد انتقادات الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
جائزة إسبانيا الكبرى تتعهد بإجراء تغييرات على حلبة مادرينغ بعد انتقادات الفورمولا 1

من نام أسوأ ليلة بعد سباق مدريد: كارلوس ساينز

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق مدريد: كارلوس ساينز
أخبار عاجلة

رينو لا تملك خططًا لتعويض فاسور

لن يقوم الصانع الفرنسي رينو بتعيين بديلٍ مباشرٍ لفريدريك فاسور مدير الفريق السابق، حيث سيتشارك بقيّة أعضاء الحظيرة الفرنسيّة مسؤوليّات إدارة فريق الفورمولا واحد.

سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو وفريدريك فاسور، مدير فريق رينو
سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو وفريدريك فاسور، مدير فريق رينو
فريدريك فاسور، مدير فريق رينو وجيروم ستول، رئيس فريق رينو سبورت
فريدريك فاسور، مدير فريق رينو
جيروم ستول، رئيس فريق رينو سبورت وفريدريك فاسور، مدير فريق رينو
فريدريك فاسور، مدير فريق رينو

أعلن الصانع الفرنسي أمسٍ الأربعاء عن مغادرة فاسور لصفوف الفريق بعد اتّفاقٍ لفكّ الارتباط بين الطرفين بالتراضي، إذ جاء ذلك على خلفيّة اختلافٍ حادٍ في وجهات النظر صلب الإدارة العليا بخصوص الرؤية المستقبليّة لرينو في الفورمولا واحد.

وخلال حديثه ضمن حدثٍ إعلامي لأكاديميّة الهندسة التابعة لإنفينيتي شريكة رينو التقنيّة ضمن حدث "أوتوسبورت العالمي"، قال سيريل أبيتبول المسؤول عن برنامج الفورمولا واحد في رينو أنّه لن يتمّ تعويض فاسور مباشرة.

وقال الفرنسي: "بالنسبة لي لن نقوم بتعويض فاسور ضمن موقع مدير الفريق".

وأضاف: "لا نشعر بأنّنا صُدمنا أو ضعُفنا نتيجة هذا الإعلان. كان ذلك أمرًا تباحثنا فيه مطوّلًا مع فاسور".

وتابع: "حاولنا جعل الأمر يعمل، لكن عند نقطة معيّنة من الزمن يكون فيها من الواضح أنّ الوضع لا يعمل، يتوجّب علينا اتّخاذ قرارٍ والمضيّ قدمًا".

وأردف: "في حال شعرنا أنّنا ضعُفنا أو تراجعنا نتيجة حقيقة عدم وجود مديرٍ للفريق، فسنتخّذ بعض الإجراءات، لكنّني لا أعتقد أنّ ذلك ضروري في هذا الوقت".

وأحرز الفريق تقدّمًا من ناحية تجديد قسم المحرّكات في فيري شاتيون، كما أنّ أعمال إعادة البناء وتغيير الطاقم في مصنع الهيكل في إنستون لا تزال متواصلة وتقدّمت إلى مستوًى يسمح لأبيتبول بالحضور في كلّ سباقات هذا العام.

وسيتسلّم أبيتبول بعضًا من مهام فاسور، بينما سيتشارك سيارون بيلبيم، الذي عاد إلى الفريق قادمًا من مكلارين، واجباته الهندسيّة، ما سيسمح لمدير العمليّات على المسار ألان بيرمان بالحصول على مساحة إضافيّة للعمل عن قرب مع سائقي الفريق.

ويعتقد أبيتبول أنّ دور مدير الفريق قد تغيّر مع زيادة تعقيدات الفورمولا واحد الحاليّة، حيث تتطلّب عددًا أكبر من المختصّين عوضًا عن قائدٍ "يعرف معظم الأشياء"، وليس ذلك أمرًا ضروريًا بالنسبة لجميع الفرق، إذ يعتمد بالأساس على هيكل كلّ فريق.

ويشعر الفرنسي أنّ هيكل رينو المتجدّد يملك القدرة على تجاوز خسارة فاسور من دون البحث عن بديلٍ له.

وقال بخصوص ذلك: "لدينا الكثير من الخيارات، لكنّ هيكلنا متينٌ للغاية وأؤمن به شخصيًا".

وتابع: "قمنا بالكثير من التغييرات صلب هيكل الإدارة في فيري، وأعتقد أنّ ما قمنا به مع ريد بُل من ناحية المحرّك يُعدّ دليلاً على أنّ الهيكل الجديد قادرٌ على الكثير".

وأردف: "الأمر ذاته تقريبًا في إنستون. حدثت الكثير من الأشياء، قمنا بنقل بعض الموظّفين من فيري إلى إنستون، أخذ روب وايت دور مدير العمليّات".

واستطرد قائلًا: "تعاقدنا مع الكثير من الموظّفين. سيكون هناك أشخاصٌ جددٌ ينضمّون إلى الهيكل التقني على أعلى المستويات في إنستون، ليعملوا مباشرة تحت إشراف نيك (شيستر، المدير التقني المسؤول عن الهيكل)".

وأضاف: "بيلبيم مثالٌ على ذلك، حيث قدم من مكلارين وهو حريصٌ للغاية على العودة إلى إنستون".

واختتم حديثه بالقول: "من بوب بيل، ونيك شيستر، وروب وايت في إنستون، إلى ريمي تافين، وسيريل دومون في فيري، فإنّ لدينا هيكلًا قويًا للغاية".

المقال السابق بيرللي: لن نشهد الأداء الفعليّ لسيارات الفورمولا واحد حتى جائزة الصين الكبرى 2017
المقال التالي براندل يرى أنّ سيارات 2017 "الشرسة" ستكون "صعبة القيادة"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة