أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
انتقد سيباستيان فيتيل نظام سيارة الأمان الافتراضية، مشيراً إلى أنّ السائقين يستغلّونه بشكله الحالي.
بين أندرسون
تم التحرير: 14-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنهى فيتيل سباق جولة إسبانيا الكبرى بالمركز الرابع، وذلك بعد أن خسر مركزَين لصالح فالتيري بوتاس وماكس فيرشتابن عقب دخوله إلى وقفة الصيانة حين تمّ اعتماد سيارة الأمان الافتراضية.
اعترف فيتيل بارتكاب خطأ في إيقاف سيارته ضمن منصة الصيانة مع إطارات باردة وذلك ما ساهم في خسارة مركزه، لكنه انتقد رغم ذلك نظام سيارة الأمان الافتراضية لأنه يشعر بوجود نقاط ضعف في البرمجيات التي تنظمه، الأمر الذي يسمح للسائقين القيادة بسرعات أعلى مما يتوجب عليهم.
حيث قال: "الأمر نفسه للجميع، لكنّ الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» يزودنا بنظام يدفعنا للتقيّد بأزمنة معينة، ويجب على الجميع إبطاء السرعة بمعدل 40 بالمئة على ما أعتقد".
وأضاف: "لكنني أعتقد أنّ الجميع يعني إمكانية رفع السرعة تحت نظام سيارة الأمان الافتراضية بدلاً من مجرد اتباع الأزمنة تلك المفروضة – عن طريق توفير المسافة".
وأكمل: "لذا، أعتقد أننا يجب أن نحظى بنظام لا يمتلك هذه الثغرات، لأنها تجبرنا على القيادة ضمن مسارات سخيفة حول الحلبة، والجميع يقوم بذلك ولا أعتقد أنّ هذا سرّ".
وتابع: "يجب أن تكون رياضتنا في شكل أفضل من مجرد الاعتماد على برمجيات ضعيفة تسمح لنا بإيجاد أداء إضافيّ بهذه الطريقة".
يشار إلى أن هذه هي المرة الثانية التي ينتقد فيها فينيل قوانين سيارة الأمان، وذلك بعد أن وصف توقيت دخول سيارة الأمان الفعلية خلال سباق الصين "بغير الصحيح".
وايتينغ لا يتفق مع فيتيل
من جهته، أوضح تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد إلى أنه لا يجد مشكلة معينة في نظام سيارة الأمان الافتراضية، وأنه لا يتفق مع إمكانية التلاعب بالنظام عبر القيادة بطريقة معينة.
فقال: "لا أعلم عما يتحدث عنه بصراحة. يمتلك نظام سيارة الأمان الافتراضية خريطة معينة ضمن وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك «إي.سي.يو» تعادل زمناً أبطاً بـ 30 بالمئة من اللفة السريعة. وعلى السائقين اتباع ذلك".
وأكمل: "إنه يقيس كل 50 متر من المسافة على طول الحلبة. يقيس القيم بالمقارنة مع الأرقام المطلوبة، ويقدم نتائج سلبية أو إيجابية".
وأضاف: "يقوم كل 50 متر بتذكيرك إن كنت أعلى أو أدنى من القيمة المطلوبة".
وتابع: "من المسموح للسائقين الخوض ضمن قيم سلبية (أسرع من التوقيت المحدد) لكن طالما أنهم يعودون ضمن القيم الإيجابية ضمن كل مقطع وضمن مسار سيارة الأمان فذلك مقبول".
واسترسل: "حتى لو قاد أحدهم ببطء، طالما أنه يعادِل تلك القيمة في تلك النقطة. فإن ذلك لا يؤثر".
واستكمل: "طالما أنّ النظام يقيس كل 50 متر، فإنّ أية أفضلية يمكنك الحصول عليها عن طريق اتباع خطوط مختلفة على الحلبة ستكون ضئيلة إلى الحدّ الأدنى بالتأكيد".
واختتم: "يمكنني أن أفهم ملامح ما يود الإشارة إليه، لكنّ خط التسابق هو الخط الوحيد المثاليّ على الحلبة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي: كنّا لنغامر بسباق "يانصيب" في إسبانيا من دون تغيير سُمك الإطارات
المقال التالي هاميلتون العائد بقوة استعان بسباق برشلونة "كاختبار" لقدرات سيارته
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
ألونسو: إفساح المجال للمشجّعين بأسلوب الـ "دبليو إي سي" لن يعمل في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
ألونسو: إفساح المجال للمشجّعين بأسلوب الـ "دبليو إي سي" لن يعمل في الفورمولا واحد
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك