تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

راسل يعلّق على تفكير فيرستابن بشأن مستقبله في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
راسل يعلّق على تفكير فيرستابن بشأن مستقبله في الفورمولا 1

براندل يعتبر انطلاقة ويليامز في 2026 "مقلقة للغاية" بعد الانتكاسات المبكرة

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
براندل يعتبر انطلاقة ويليامز في 2026 "مقلقة للغاية" بعد الانتكاسات المبكرة

ألونسو يُواجه واقعًا قاسيًا مع أستون مارتن وفق تقييم أحد معلّقي الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
ألونسو يُواجه واقعًا قاسيًا مع أستون مارتن وفق تقييم أحد معلّقي الفورمولا 1

أوورد: الفورمولا 1 أصبحت "عرضًا مصطنعًا" وإندي كار هي السباقات الحقيقية

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
أوورد: الفورمولا 1 أصبحت "عرضًا مصطنعًا" وإندي كار هي السباقات الحقيقية

كاديلاك تؤكد خطة التجارب الحرة لهيرتا في موسم 2026

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
كاديلاك تؤكد خطة التجارب الحرة لهيرتا في موسم 2026

ثقة أنتونيللي تتلقى ضربة جديدة بعد خيبة تصفيات بلجيكا الأخيرة

أُقصي أنتونيللي مجددًا من القسم الأول يوم السبت، وسط علامات استفهام متزايدة حول حجم إمكانياته غير المستغلة.

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: رودي كاريزيفولي/صور جيتي

لا يعيش أندريا كيمي أنتونيللي أوقاتًا طيبة في الفورمولا 1. ففي بداية موسمه الأول، قدّم نجم مرسيدس الصاعد البالغ من العمر 18 عامًا أداءً واعدًا، حاز فيه على قطب الانطلاق في السباق القصير بميامي، وسجّل مراكز ضمن الستة الأوائل في أول ست جوائز كبرى.

لكنّ أنتونيللي اكتفى بتسجيل النقاط مرة واحدة فقط في الجولات الست الأخيرة – عبر صعوده لمنصة التتويج في مونتريال – كما تأخر في جميع الحصص التأهيلية أمام زميله في الفريق جورج راسل.

وتكرّر ذات السيناريو في جائزة بلجيكا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، إذ فقد أنتونيللي السيطرة على سيارته خلال القسم الأول من حصّة تصفيات السباق القصير، واكتفى بالمركز الـ20، في ما يُعد أسوأ نتيجة تأهيلية لمرسيدس في الفورمولا 1 – مُعادلًا أسوأ رقم سابق.

وفي حصّة تصفيات السبت الرئيسية، ورغم بقائه على المسار، لم يتمكّن الإيطالي من التقدّم أكثر من المركز 18، متأخرًا بـ0.355 ثانية عن راسل، ويفصله 0.231 ثانية فقط عن غابرييل بورتوليتو صاحب المركز الـ15 – وذلك رغم تحسّن مستوى السيارة بعد تعديلات على الإعدادات.

وقال أنتونيللي بوجه شاحب أمام وسائل الإعلام بعد نحو 90 دقيقة من خروجه: "منذ بداية الموسم الأوروبي وأنا أعاني من أجل إيجاد الثقة مع السيارة، وأشعر وكأنني عدت خطوة إلى الوراء".

وأضاف: "إنه وقت صعب بالنسبة لي، إذ لا أشعر بأي ثقة تجعلني أندفع. حاولت بالأمس أن أضغط أكثر قليلًا، لكنني فقدت السيطرة، وذلك زاد من تآكل الثقة أكثر فأكثر. أزيد المشكلة سوءًا مع طريقة قيادتي. وهذا يقلّل من ثقتي بالسيارة بشكل أكبر".

وتُعدّ الطريقة المثلى لقيادة سيارة فورمولا 1 هي أن تفعل ذلك بسلاسة، دون التفكير بكل تفصيل في حركة المقود. لكنّ أنتونيللي لم يتمكّن من الوصول إلى هذه الحالة الذهنية مؤخرًا.

وأكمل: "أعتقد أنني أحاول تغيير طريقة قيادتي أكثر من اللازم. أشعر أنني لا أقود بطبيعتي، بل أقود بطريقة مُتصنّعة، وهذا يجعل الأمور أكثر صعوبة".

وعند سؤاله عمّا يحتاجه من السيارة ليستعيد ثقته، أجاب أنتونيللي بكلمة واحدة: "الاستقرار".

وسينطلق أنتونيللي من خطّ الحظائر في السباق الرئيسي، بعد حلوله في المركز الـ18 في التصفيات، ما يعني أن ليس لديه ما يخسره. وسيتيح ذلك لفريق مرسيدس فرصة تعديل إعدادات السيارة بما يتلاءم مع الطقس، خاصة وأن الأمطار متوقعة بعد الظهر.

ويأمل الشاب الصاعد بصراحة أن تعيد هذه التعديلات إليه شيئًا من ثقته المفقودة، لكنه يدرك في الوقت نفسه أنه بحاجة إلى اختراق حقيقي كي يخرج من هذا النفق المظلم: "سأحاول أن أجد النور في آخر النفق بأسرع ما يمكن".

المقال السابق هولكنبرغ في حيرة من أمره بعد اصطدامه بسترول في خطّ الحظائر في سبا
المقال التالي ريد بُل تُضحّي بأفضلية السرعة القصوى من أجل سباق بلجيكا الممطر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
فيتيش: مايكل ماسي كان "كبش فداء" ولم يقع منه خطأ جسيم في أبوظبي 2021

مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
مايلاندر يشرح كيف غيّرت مأساة جائزة سان مارينو الكبرى 1994 نظام سيارة الأمان في الفورمولا 1

دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي إيمولا: جيوفينازي يحسم قطب الانطلاق الأوّل لفيراري

راسل يعلّق على تفكير فيرستابن بشأن مستقبله في الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
راسل يعلّق على تفكير فيرستابن بشأن مستقبله في الفورمولا 1

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا