ريد بُل تُضحّي بأفضلية السرعة القصوى من أجل سباق بلجيكا الممطر

قال مدير فريق ريد بُل لوران ميكيز إنّ الفريق زاد "بشكل كبير" من الارتكازية من أجل أن يكون أكثر تنافسية في حال هطلت الأمطار خلال سباق الأحد، وهو ما تسبّب بخسارة فيرستابن لأفضلية السرعة القصوى خلال تصفيات السبت.

وكان فيرستابن قد فاز بالسباق القصير اليوم السبت في أجواء جافة، حيث سمح له إعداد منخفض الارتكازية بتجاوز صاحب القطب أوسكار بياستري على الخطّ المستقيم، ومن ثمّ حرمان سائق مكلارين من أي فرصة لاستعادة الصدارة.

وجاء اعتماد الجناح الأقل تحميلًا كأفضل حل وسط على حلبة سبا-فرانكورشان بتنوّع منعطفاتها وخطوطها المستقيمة، لأنّ ضبط إعدادات أعلى من الارتكازية كان سيكلف الفريق الكثير من الوقت على المقاطع السريعة.

لكن مع تزايد احتمالات هطول الأمطار يوم الأحد، قرر الفريق القادم من ميلتون كينز رفع مستوى الارتكازية بشكل ملحوظ خلال التجارب التأهيلية، ورغم أنّ فيرستابن كان يتمتّع بأفضلية تبلغ 4 كلم/س في السرعة القصوى خلال تصفيات السباق القصير، إلا أنّ بيانات نظام القياس أظهرت أنّه سجّل نفس سرعة سيارتي مكلارين تقريبًا خلال تصفيات السباق الرئيسي، حيث تأهل في المركز الرابع بفارق ثلاثة أعشار عن صاحب القطب لاندو نوريس.

ومن المرجّح أن يجعل هذا القرار تكرار فيرستابن لسيناريو السباق القصير صعبًا، لكنّه سيكون مجديًا في حال استمرّت الأمطار. وقال ميكيز للقناة الرسميّة للبطولة: "من الواضح أن كل شيء سيُعاد ضبطه غدًا، وسنرى كيف سيكون الطقس".

وتابع: "لسنا نتمنى هطول الأمطار، لكننا اتخذنا عددًا من الخيارات في إعداد السيارة على اعتبار أننا سنحصل على تماسك أقل مقارنة باليوم. رفعنا الارتكازية بشكل كبير، وفي هذا السياق أعتقد أن المطر هو أفضل فرصة لدينا لتقليص الفجوة مع مكلارين".

وأكمل: "لكن حتى إن كان الجو جافًا، فسنخوضه أيضًا، إذ سيكون تحدي إدارة الإطارات كبيرًا حتى في الأجواء الجافة".

ومع ارتفاع حرارة الحلبة في القسم الثالث من التصفيات، لم يتمكّن العديد من السائقين من تحسين أزمنتهم مقارنة بالقسم الثاني، وأشار فيرستابن إلى ضعف التماسك قبل أن ينزلق خارجًا في منعطف "لا سورس" خلال لفّته الأخيرة، وهو الخطأ الذي سمح لشارل لوكلير بخطف المركز الثالث منه بفارق 0.003 ثانية فقط.

وقال ميكيز: "لفّات القسم الثالث كانت أصعب على صعيد استخراج أقصى أداء من السيارة، لم يكن التوازن مثاليًا، رغم وجود تحسّن في بعض المنعطفات".

وأكمل: "أعتقد أن الفارق مع مكلارين يعكس الواقع، ومن الواضح أنه من المحبط أن نتأخر عن شارل ببضعة آلاف من الثانية، لكن هذه هي اللعبة".

وأردف: "بشكل عام، الفارق هو ما هو عليه: بين عُشرين إلى ثلاثة أعشار من الثانية خلف مكلارين، وسنقاتل انطلاقًا من هذا المركز غدًا".

أمّا مستشار الفريق هلموت ماركو فلم يُبدِ قلقًا كبيرًا من انطلاق فيرستابن من المركز الرابع، معوّلًا على قدرة بطل العالم أربع مرات على التألّق في الأجواء الماطرة.

وقال لقناة "أو آر اف": "لم يحظَ ماكس بتماسك جيد في أيّ من لفّتَيه؛ ربما ضغط الإطارات لم يكن مناسبًا تمامًا. انزلق في المنعطف الأول، ومرة أخرى في المنعطف الخامس، لذا كان بإمكاننا أن نكون أقرب".

واختتم بالقول: "لكننا نتوقّع أمطارًا غدًا، لذا لسنا محبطين. تركيزنا منصبّ على السباق، ونحن متفائلون حيال ذلك. لا أرى مشكلة كبيرة في خسارة المركز الثالث لصالح لوكلير".