تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا
أخبار عاجلة

بيريللي تتوقّع فارق الثانيّة بين نوعيتي الإطارات لسباق إسبانيا 2015


تتوقّع بيريللي أن يبلغ الفارق بين أقصى تركيبتين من الإطارات التي تنوي الشركة الإيطاليّة جلبها الى الجولة الخامسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد على حلبة برشلونة الإسبانيّة، نهاية الأسبوع الجاري، بحدود الثانيّة في اللّفة الواحدة.

ويعود قطار الفورمولا واحد للإنطلاق من جديد من القارة العجوز وتحديدًا من حلبة برشلونة التي استضافت حصتين من التجارب الشّتوية، إلّا إنّ الظروف المُناخيّة ستكون مُختلفة هذه المرّة مع إرتفاع درجات الحرارة مُقارنةً بالحرارة المُنخفضة في الشتاء ممّا سيُشكّل ضغطًا أكبر على الإطارات.

ومن أجل تفادي حدوث المشاكل وإعطاء المُتسابقين فرصة للضغط على سياراتهم لا سيما عند المُنعطفات السريعة، قرّرت بيريللي جلب الإطارات المُتوسطة (الميديوم) والقاسيّة (هارد)، وهي أقصى تركيبة من الإطارات المُتوفرةً لديها.

"تُعدّ حلبة برشلونة واحدة من أكثر الحلبات التي نحنُ على درايةٍ بها" قال المُدير الرياضي في بيريللي بول هامبري، مُضيفًا "وبالتالي فنحنُ نملك العديد من المعلومات من التجارب الشتوية. واحدة من الأشياء التي قمنا بمُلاحظتها هذا العام هي إنّ الحلبة ستُشكّل تحديًّا أكبر على الإطارات الأماميّة".

وأكمل "وتأتي هذه الخطوة بعدما لعبت الإطارات الخلفيّة في سباق العام الماضي دورًا في تحديد إستراتيجيّة السباق وذلك بالنظر الى زيادة قوّة الجرّ وعزم الدوران. ولكن وبفضل التحسينات التي قمنا بها على الإطارات الخلفيّة لهذا العام، فإنّ حلبة برشلونة ستعود هذا الموسم كي تُشكّل ضغطًا أكبر على الإطارات الأماميّة".

كما أوضح هامبري بأنّ عدد التوقفات خلال سباق هذا العام لن يختلف كثيرًا عن العام الماضي عبر إعتماد أكثريّة الفرق لوقفتي صيانة.

وقال "ومع ذلك، فإننا لا نتوقّع بالضرورة أن يزداد عدد وقفات الصيانة خلال سباق إسبانيا لهذا العام. ففي نسخة العام الماضي، قام معظم السائقون بوقفتي صيانة إذ سيكون الأمر مماثلاً هذا العام أيضاً".

وإختتم "بداية الموسم الأوروبي تعني بالعادة قيام الفرق بجلب تحديثات لسياراتها حيث سيكون من المُثير مراقبة تفاعلها مع إطارات 2015".

إستراتيجيّة العام الماضي: إستخدم السائقوم الثلاثة الأوائل إستراتيجيّة التوقف لمرتين، بينما كانت أفضل نتيجة لسائق إعتمد التوقف لثلاث مرّات المركز الرابع بعدما إنطلق سيباستيان فيتيل من المركز الـ15.



المقال السابق أريفابيني يتحدث عن حادثة توليه لمنصب إدارة فريق فيراري
المقال التالي هوندا مُتفائلة من تحسيناتها قبل سباق إسبانيا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة