تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أمران اثنان يقلقان راسل وسط تألق أنتونيللي في موسم 2026 للفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
أمران اثنان يقلقان راسل وسط تألق أنتونيللي في موسم 2026 للفورمولا 1

بونينغتون يتحدّث عن اللحظة التي أدرك فيها موهبة أنتونيللي

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
بونينغتون يتحدّث عن اللحظة التي أدرك فيها موهبة أنتونيللي

لوكلير يشرح حادثه في اللحظات الأخيرة من تصفيات موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
لوكلير يشرح حادثه في اللحظات الأخيرة من تصفيات موناكو

فيرستابن: "شعرت بأنني عدت إلى نفسي مجددًا" في تصفيات موناكو كاملة السرعة

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
فيرستابن: "شعرت بأنني عدت إلى نفسي مجددًا" في تصفيات موناكو كاملة السرعة

"جرس إنذار".. لماذا كان نوريس يتوقع تصفيات مخيبة للآمال في موناكو؟

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
"جرس إنذار".. لماذا كان نوريس يتوقع تصفيات مخيبة للآمال في موناكو؟

هاميلتون: سيارة فيراري بدت "مختلفة تمامًا" عن التجارب الحرّة

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
هاميلتون: سيارة فيراري بدت "مختلفة تمامًا" عن التجارب الحرّة

راسل حائرٌ حيال الفارق بينه وبين أنتونيللي في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
راسل حائرٌ حيال الفارق بينه وبين أنتونيللي في موناكو

هاميلتون: شخصية السيارة تغيرت بالكامل في التصفيات

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
هاميلتون: شخصية السيارة تغيرت بالكامل في التصفيات
أخبار عاجلة

ريد بُل: مشاركة رينو بفريقها المصنعي دفعتنا للتعاقد مع هوندا

كشف مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأنّ حاجة فريقه إلى إيجاد علاقة "فريدة" مع مزوّد المحركات الخاص به دفعته للتعاقد مع هوندا على حساب رينو التي تُشارك بفريقها المصنعي في سباقات الفئة الملكة.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

نجحت الحظيرة النمساوية ريد بُل في تحقيق بطولة العالم لأربعة مواسم متتالية مع رينو بين عامي 2010 و2013، ولكن العلاقة دخلت نفقًا غامضًا منذ التوجّه إلى حقبة المحركات الهجينة بداية موسم 2014.

وقد أعلن فريق ريد بُل مطلع الأسبوع الجاري بأنه سيفضّ شراكته مع رينو من أجل الانتقال للتزوّد بمحركات هوندا بدءًا من العام المقبل.

"لقد مررنا في أربع مجموعات مختلفة من الإدارة خلال علاقتنا مع رينو" قال هورنر، مضيفًا "لقد كان طريقًا غير تقليديّ ولكنه كان ناجحًا. لقد أثبتنا بأنه من الممكن الفوز مع فريق زبون".

وأكمل "لقد أثبتنا ذلك خلال المنصات الـ 150 والانتصارات الـ 57 التي أحرزناها، إذ دفعنا ثمن كل محرك استخدمناه خلال جميع تلك الحقبات. ولكن نظرتنا للمستقبل اختلفت الآن مع دخول رينو بفريقها المصنعي".

وتابع قائلاً "من الواضح بأنّ المحركات باتت أكثر تعقيدًا في هذه الأيام، لذلك فإنّ عملية الدمج باتت مهمة. جميعنا أنانيون في هذا المجال. نُريد أن نركّز على ما هو مناسبٌ لفريقنا الخاص. والعلاقة مع هوندا تُتيح الحصول على تلك العلاقة الفريدة بالنسبة لريد بُل بدلاً من التقاسم".

مع نهاية عام 2015 قام فريق رينو بالاستحواذ على فريق لوتس الذي كان يملكه منذ الفترة الممتدة من 2000 وحتى 2010، حيث قام بسلسلة من الخطوات الكبيرة خلف الكواليس بهدف إعادة الصانع الفرنسي إلى مقدمة الترتيب من جديد.

وخلال هذه الفترة، تدهورت العلاقة بشكل كبير بين ريد بُل ورينو إذ ألمحت الحظيرة النمساوية على العلن بأنها تبحث عن مزوّدٍ آخر للمحركات.

وفي السياق نفسه، انتقل فريق تورو روسو الشقيق لريد بُل للتزوّد بمحركات هوندا مطلع الموسم الجاري بعد علاقة مضطربة للغاية جمعت الصانع الياباني مع فريق مكلارين بدءًا من موسم 2015 وأدّت إلى انفصالهما نهاية العام الماضي.

هذه الخطوة سمحت لريد بُل بتقييم أداء هوندا عن قرب ومعرفة قدراتها الحقيقيّة وراء إمكانية تصنيع وحدات طاقة تنافسيّة.

وقد علِم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ رينو وضعت ريد بُل تحت الضغط من أجل اتخاذ قرارها حيال الموسم المقبل بأقرب فرصة ممكنة من أجل الحفاظ على سريّة محركها وتصميم هيكل سيارتها لموسم 2019 وما بعده.

وتعليقًا على ذلك، قال هورنر "لا يُمكن القول بأنّ مشاركة رينو بفريقها المصنعي جعل الوضع غير مقبول، ولكنه أثّر على الديناميكية بيننا، وخاصة في العصر هذا المعتمد على وحدات الطاقة".

وتابع قائلاً "من الواضح بأنّ أولويات رينو منصبة حول فريقها الخاص وهذا ما يجب أن يكون عليه الحال. بالنسبة لنا، كان الوقت قد حان بعد 12 سنة لاتخاذ هذه الخطوة. لم يتمّ اتخاذ قرارنا بسهولة إذ قمنا بعددٍ هائل من التحاليل والأبحاث".

واختتم "لقد قررنا بأنّ هذا هو الطريق الصحيح الذي يجب سلكه بالنسبة لفريقنا".

المقال السابق هاميلتون يُحافظ على الصدارة في التجارب الثانية في فرنسا
المقال التالي هورنر: ستكون "جرأة كبيرة" من ريكاردو أن ينتقل إلى فرق يتفوّق عليها بلفّة الآن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

أمران اثنان يقلقان راسل وسط تألق أنتونيللي في موسم 2026 للفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
أمران اثنان يقلقان راسل وسط تألق أنتونيللي في موسم 2026 للفورمولا 1

بونينغتون يتحدّث عن اللحظة التي أدرك فيها موهبة أنتونيللي

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
بونينغتون يتحدّث عن اللحظة التي أدرك فيها موهبة أنتونيللي

لوكلير يشرح حادثه في اللحظات الأخيرة من تصفيات موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
لوكلير يشرح حادثه في اللحظات الأخيرة من تصفيات موناكو

فيرستابن: "شعرت بأنني عدت إلى نفسي مجددًا" في تصفيات موناكو كاملة السرعة

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
فيرستابن: "شعرت بأنني عدت إلى نفسي مجددًا" في تصفيات موناكو كاملة السرعة

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام