فيرستابن يعترف: "فيراري قوية جدًا في موناكو وسنحاول الاقتراب منها"
قال ماكس فيرستابن إن ريد بُل بحاجة إلى تحسين أدائها من خلال إجراء بعض الضبط الدقيق على السيارة في معركتها مع فيراري في جائزة موناكو الكبرى.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي
أنهى ماكس فيرستابن يوم الجمعة في المركز الثالث خلف ثنائي فيراري شارل لوكلير ولويس هاميلتون على حلبة مونتي كارلو.
وكان فيرستابن متأخرًا بفارق 0.1 ثانية فقط عن هاميلتون في اللفات المخصصة لمحاكاة التصفيات خلال التجارب الحرة الثانية.
وفي المقابل، لم تظهر مكلارين ومرسيدس بالمستوى المتوقع، بينما خسر لاندو نوريس جزءًا كبيرًا من الحصة بسبب عطل في سيارته.
Watch: اف1 في أسبوع: كسر عظم بين أنتونيللي وراسل، نهضة هاميلتون، مستقبل فيرستابن 2027؟ وتوقعات موناكو!
وتحدث فيرستابن عقب نهاية اليوم، معربًا عن رضاه عن شعوره داخل السيارة، لكنه أشار إلى قوة فيراري مؤكدًا أن ريد بُل بحاجة إلى تقديم المزيد.
حيث قال: "بالتأكيد كان يومًا إيجابيًا إلى حد كبير. شعرنا بحالة جيدة جدًا أثناء قيادة السيارة، وهذا الشعور مهم للغاية على حلبة مثل موناكو".
وتابع: "هناك فقط بعض الأمور التي نحتاج إلى ضبطها بشكل أدق. تبدو فيراري قوية جدًا، لذلك سنحاول الاقتراب منها قدر الإمكان غدًا".
وأضاف: "نحن سعداء بالموقع الذي نتواجد فيه حاليًا، لكننا نحاول دائمًا استخراج المزيد من الأداء من السيارة، لذا سنرى ما يمكننا القيام به في التصفيات غدًا".
الكسوة الخاصة لفريق ماكلارين بمناسبة سباقها ال1000
الكسوة الخاصة لفريق ماكلارين بمناسبة سباقها ال1000
الكسوة الخاصة لفريق ماكلارين بمناسبة سباقها ال1000
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"
مقال مميز
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات