تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
هاميلتون يُحافظ على الصدارة في التجارب الثانية في فرنسا
حافظ البريطاني لويس هاميلتون على صدارته مع نهاية مجريات الجمعة ضمن جائزة فرنسا الكبرى ليتقدّم بفارقٍ مريح عن أقرب ملاحقيه ثنائي ريد بُل، وذلك في ظلّ بعض المشاكل الميكانيكيّة التي أطاحت بزميله فالتيري بوتاس.
مروان الوافي
تم التحرير: 22-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدركت الفرق سريعًا بأنّ حالة المسار أبطأ ممّا كانت عليه في الفترة الصباحيّة، حيث قال مهندس ستوفيل فاندورن: "المسار أبطأ ممّا كان عليه"، قبل أن يقول سيباستيان فيتيل بدوره عبر اللاسلكي: "الرياح قويّة نوعًا ما، هناك بعض الهبّات القويّة، والمسار أبطأ بكثيرٍ ممّا كان عليه في الحصّة الأولى".
واستخدم هاميلتون تركيبة "سوبر سوفت" خلال سلسلة محاولاته الأولى ليُسجّل 1:33.582 دقيقة، قبل أن ينتقل الجميع لاستخدام إطارات "ألترا سوفت" لمحاكاة التجارب التأهيليّة.
لكنّ الحصّة توقّفت لبرهة حينها نتيجة انفصال الإطار الخلفي الأيسر بشكلٍ غريبٍ للغاية عن سيارة سيرجيو بيريز عند عبوره على الحفف الجانبيّة للمنعطف السابع، ليُواصل الإطار التدحرج على المسار ما دفع إدارة السباق إلى رفع العلم الأحمر.
واستؤنفت الحصّة بعد إبعاد سيارة المكسيكي، لكنّ السائقين خسروا قدرًا كبيرًا من الوقت لمحاكاة التجارب التأهيليّة ومن ثمّ المسافات الطويلة في ظلّ بقاء 40 دقيقة على نهاية الحصّة.
وتمكّن هاميلتون بعد ذلك من تقديم وتيرة قويّة أثناء محاكاته للتصفيات، ليُسجّل 1:32.539 دقيقة ضامنًا بذلك صدارة الحصّة بأريحيّة كبيرة.
وتواجد ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن في المركزين الثاني والثالث على التوالي بفارق أكثر من سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
أمّا المركز الرابع فقد كان من نصيب كيمي رايكونن الذي تقدّم على زميله سيباستيان فيتيل، حيث آثر الأخير الاكتفاء بمحاولة سريعة واحدة على إطارات "ألترا سوفت" قبل أن ينتقل لمحاكاة السباق.
في المقابل واجه فالتيري بوتاس بعض المشاكل ليبقى حبيس المرآب خلال النصف الثاني من الحصّة في ظلّ انهماك الميكانيكيين في العمل على سيارته، ليكتفي الفنلندي بالمركز السابع بفارق 1.617 ثانية عن زميله هاميلتون، بعد أن تقدّم عليه صاحب الأرض والجمهور رومان غروجان.
وتواجد كيفن ماغنوسن سائق هاس الآخر في المركز الثامن ليتقدّم بفارقٍ طفيف على بيير غاسلي الذي يواصل الاستفادة من محرّك هوندا المحدّث، أمّا نيكو هلكنبرغ فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
ولم تسر الأمور على نحوٍ سلس بالنسبة لفريق تورو روسو، إذ أوقف برندون هارتلي سيارته إلى جانب المسار مع بقاء 8 دقائق على النهاية بعد صدور صوت قرقعة منها.
ولدى محاكاة السباق فقد تمتّع فيتيل بوتيرة جيّدة جدًا على إطارات "سوبر سوفت" وحافظ على أزمنة ثابتة على متنها بالرغم من أنّ عمر تلك المجموعة تجاوز الـ 25 لفّة، في الوقت الذي اختبر فيه هاميلتون وفيرشتابن تركيبة "ألترا سوفت" وقدّما وتيرة مماثلة وأبطأ في بعض الأحيان من الألماني، ما يعني أنّ معظم سائقي المقدّمة سيحاولون التأهّل على التركيبة الحمراء في القسم الثاني من التصفيات غدًا السبت.
المركز # سائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 27 1:32.539 2 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 31 1:33.243 0.704 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 24 1:33.271 0.732 4 7 
كيمي رايكونن فيراري 29 1:33.426 0.887 5 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 35 1:33.689 1.150 6 8 
رومان غروجان هاس 30 1:33.699 1.160 7 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 7 1:34.156 1.617 8 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 24 1:34.400 1.861 9 20 
كيفن ماغنوسن هاس 33 1:34.457 1.918 10 10 
بيير غاسلي تورو روسو 35 1:34.535 1.996 11 27 
نيكو هلكنبرغ رينو 30 1:35.067 2.528 12 55 كارلوس ساينز الإبن رينو 33 1:35.086 2.547 13 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 28 1:35.172 2.633 14 16 
شارل لوكلير ساوبر 33 1:35.583 3.044 15 28 
برندون هارتلي تورو روسو 31 1:35.697 3.158 16 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 25 1:35.705 3.166 17 18 
لانس سترول ويليامز 34 1:35.936 3.397 18 35 
سيرغي سيروتكين ويليامز 35 1:35.970 3.431 19 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 13 1:36.080 3.541 20 9 
ماركوس إريكسون ساوبر
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بولييه يدافع عن مكلارين عقب الانتقادات الأخيرة
المقال التالي ريد بُل: مشاركة رينو بفريقها المصنعي دفعتنا للتعاقد مع هوندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
فورمولا 1
فورمولا 1
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك