تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
أنتونيللي يخطف قطب انطلاق أول مذهلاً في تصفيات موناكو الجنونية وراسل يكتفي بالمركز السادس
وضع أندريا كيمي أنتونيللي يدًا على كأس جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1، بعدما انتزع مركز الانطلاق الأول لسباق الأحد متقدمًا على ماكس فيرستابن بفارق ضئيل للغاية، ضمن تصفيات جنونية تمامًا.
خلدون يونس
تم التحرير: 06-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: إريك جونيوس
انتزع متصدر بطولة العالم للفورمولا 1 كيمي أنتونيللي قطب الانطلاق الأول لجائزة موناكو الكبرى بطريقة مذهلة بعدما تفوق على ماكس فيرستابن في اللحظات الأخيرة.
وسجل سائق مرسيدس زمنًا بلغ 1:12.051 دقيقة، متقدمًا بفارق 0.043 ثانية فقط على فيرستابن، ليحقق قطب الانطلاق الأول الرابع له في آخر خمس جوائز كبرى، وسط معاناة متأخرة لفريق فيراري.
وجاء ذلك رغم هيمنة سكوديريا فيراري على تجارب الجمعة بعدما حققت المركزين الأول والثاني في كلتا الحصتين، لكن يوم السبت شهد عودة قوية من مرسيدس بعدما تصدر متصدر البطولة التجارب الحرة الثالثة.
وحقق السائق البالغ من العمر 19 عامًا مركز الانطلاق الأول المؤقت عندما سجل زمنًا قدره 1:12.375 دقيقة في أول لفاته خلال القسم الثالث من التصفيات، متقدمًا بفارق 0.001 ثانية فقط على فيرستابن، بينما جاء لويس هاميلتون سائق فيراري ثالثًا بفارق 0.177 ثانية.
أما زميل هاميلتون في الفريق، شارل لوكلير، فكان في موقف صعب، إذ ألغى محاولته الأولى بعد أن كاد يصطدم بالحواجز عند منعطف ماسينيه، ليعود سريعًا إلى الحلبة لمحاولة ثانية.
لكن السائق المونغاسكي خفف سرعته في تلك المحاولة أيضًا، لذلك خاض لفة سريعة ثالثة مع وجود ازدحام محدود على الحلبة، وتمكن من التفوق على زمن أنتونيللي الأوليّ بفارق 0.024 ثانية فقط.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1لوكلير لا يتفّق مع هاميلتون بشأن تحضيرات جهاز المحاكاة
فورمولا 1أعطونا آراءكم: من سيفوز في موناكو؟
ومع بقاء دقيقة واحدة على نهاية الحصة، لم تكن المنافسة قد حُسمت بعد، وكان أول من انتزع الصدارة هو فيرستابن بزمن بلغ 1:12.094 دقيقة، قبل أن يسجل هاميلتون زمنًا أبطأ بفارق 0.185 ثانية.
ثم جاء أنتونيللي وسجل 1:12.051 دقيقة لينتزع مركز الانطلاق الأول أمام فيرستابن وهاميلتون، الذي سينطلق من الصف الثاني إلى جانب لوكلير الذي اصطدم بالحواجز في المقطع الأخير عند نهاية الحصة.
وجاء إسحاق حجار، زميل فيرستابن في ريد بُل، في المركز الخامس بزمن بلغ 1:12.434 دقيقة، بينما كان يومًا مخيبًا آخر لزميل أنتونيللي في مرسيدس، جورج راسل، الذي اكتفى بالمركز السادس.
وكان البريطاني سائق مرسيدس أبطأ بفارق 0.394 ثانية عن الصدارة، متقدمًا على ثنائي مكلارين الذي احتل الصف الرابع بالكامل، حيث حلّ أوسكار بياستري سابعًا ولاندو نوريس ثامنًا، بينما ذهب المركز التاسع إلى بيير غاسلي وحل ليام لاوسون عاشرًا.
وكان الصراع على بلوغ القسم الثالث من التصفيات متقاربًا للغاية، إذ لم يفصل سوى جزأين من الألف من الثانية بين غاسلي في المركز العاشر وأليكسندر ألبون صاحب المركز الحادي عشر، الذي سينطلق إلى جانب زميله في ويليامز كارلوس ساينز من الصف السادس.
وكانت هذه المرة الثانية فقط هذا الموسم التي يتمكن فيها فريق ويليامز من إيصال سيارتيه إلى القسم الثاني من التصفيات بعد جائزة ميامي الكبرى.
وفي موناكو جاء سائق آودي نيكو هلكنبرغ في المركز الثالث عشر، وسينطلق إلى جانبه في الصف السابع زميل غاسلي في ألبين فرانكو كولابينتو، بينما احتل الوافد الجديد إلى ريسينغ بولز، أرفيد لينبلاد، المركز الخامس عشر.
ورغم نجاح غابرييل بورتوليتو في التأهل إلى القسم الثاني، فإنه لم يتمكن من تسجيل أي لفة خلال تلك الحصة، ولذلك سيبدأ سباق الأحد من المركز السادس عشر بعد حادثه عند منعطف نوفيل في الدقائق الأخيرة من القسم الأول.
وكان سائق آودي يقدم عطلة نهاية أسبوع قوية حتى تلك اللحظة، لكن السائق الشاب لمس الحاجز الداخلي عند مدخل المنعطف وتسبب في رفع العلم الأحمر قبل نحو دقيقتين من نهاية الحصة.
وأدى ذلك إلى نهاية فوضوية للقسم الأول الذي تصدره لوكلير، حيث تمكن ساينز من انتشال سيارته ويليامز من منطقة الإقصاء ودفع إستيبان أوكون إلى المركز السابع عشر.
وكان ذلك جزءًا من خروج مفاجئ مزدوج لفريق هاس من القسم الأول، إذ جاء أوليفر بيرمان في المركز التاسع عشر، بينما جاء سائق كاديلاك سيرجيو بيريز بين سيارتي هاس في ترتيب المنطلقين.
واحتل زميله فالتيري بوتاس المركز العشرين، أمام ثنائي أستون مارتن الذي شغل الصف الأخير بالكامل، حيث جاء فرناندو ألونسو في المركز الحادي والعشرين ولانس سترول في المركز الثاني والعشرين.
القسم الثالث من التصفيات
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 28
1:12.051
S 166.731 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 26
+0.043
1:12.094
0.043 S 166.632 3 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 28
+0.228
1:12.279
0.185 S 166.205 4 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 29
+0.300
1:12.351
0.072 S 166.040 5 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull Red Bull 25
+0.383
1:12.434
0.083 S 165.850 6 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 28
+0.394
1:12.445
0.011 S 165.825 7 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 29
+0.573
1:12.624
0.179 S 165.416 8 ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 28
+0.714
1:12.765
0.141 S 165.095 9 ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Mercedes 32
+1.175
1:13.226
0.461 S 164.056 10 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Red Bull 29
+1.361
1:13.412
0.186 S 163.640 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير لا يتفّق مع هاميلتون بشأن تحضيرات جهاز المحاكاة
المقال التالي أنتونيللي سعيد "بلفته السحرية" التي منحته البول بوزيشن في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك