دبليو إي سي 2018 سيبرينغ
التجارب الحرة الثالثة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
1:41.448 |
213.589 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 29 |
+0.653 1:42.101 |
0.653 | 212.223 |
| 3 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 22 |
+2.708 1:44.156 |
2.055 | 208.036 |
| 4 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 22 |
+3.106 1:44.554 |
0.398 | 207.244 |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 28 |
+3.259 1:44.707 |
0.153 | 206.941 |
| 6 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 21 |
+4.951 1:46.399 |
1.692 | 203.650 |
| 7 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 17 |
+5.327 1:46.775 |
0.376 | 202.933 |
| 8 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 24 |
+6.905 1:48.353 |
1.578 | 199.978 |
| 9 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 23 |
+7.046 1:48.494 |
0.141 | 199.718 |
| 10 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 27 |
+7.580 1:49.028 |
0.534 | 198.739 |
| 11 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 23 |
+7.613 1:49.061 |
0.033 | 198.679 |
| 12 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 25 |
+7.885 1:49.333 |
0.272 | 198.185 |
| 13 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 21 |
+7.905 1:49.353 |
0.020 | 198.149 |
| 14 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 23 |
+9.329 1:50.777 |
1.424 | 195.602 |
| 15 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 23 |
+16.282 1:57.730 |
6.953 | 184.050 |
| 16 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 19 |
+16.604 1:58.052 |
0.322 | 183.548 |
| 17 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+16.635 1:58.083 |
0.031 | 183.499 |
| 18 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 23 |
+16.917 1:58.365 |
0.282 | 183.062 |
| 19 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 20 |
+17.106 1:58.554 |
0.189 | 182.770 |
| 20 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 21 |
+17.147 1:58.595 |
0.041 | 182.707 |
| 21 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 19 |
+17.340 1:58.788 |
0.193 | 182.410 |
| 22 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 24 |
+17.416 1:58.864 |
0.076 | 182.294 |
| 23 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 20 |
+17.647 1:59.095 |
0.231 | 181.940 |
| 24 |
كورفيت رايسينغ
LMGTE PRO
|
63 |
|
Chevrolet Corvette C7R | 12 |
+17.682 1:59.130 |
0.035 | 181.887 |
| 25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+17.812 1:59.260 |
0.130 | 181.688 |
| 26 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 21 |
+18.157 1:59.605 |
0.345 | 181.164 |
| 27 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 27 |
+18.161 1:59.609 |
0.004 | 181.158 |
| 28 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 22 |
+18.213 1:59.661 |
0.052 | 181.080 |
| 29 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 24 |
+18.251 1:59.699 |
0.038 | 181.022 |
| 30 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 22 |
+18.486 1:59.934 |
0.235 | 180.667 |
| 31 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 21 |
+18.681 2:00.129 |
0.195 | 180.374 |
| 32 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+18.981 2:00.429 |
0.300 | 179.925 |
| 33 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 24 |
+19.131 2:00.579 |
0.150 | 179.701 |
| 34 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 13 |
+20.159 2:01.607 |
1.028 | 178.182 |