دبليو إي سي 2018 سيبرينغ
التجارب الحرة الأولى
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 41 |
1:41.957 |
212.523 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 47 |
+0.549 1:42.506 |
0.549 | 211.384 |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 21 |
+1.595 1:43.552 |
1.046 | 209.249 |
| 4 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 34 |
+1.707 1:43.664 |
0.112 | 209.023 |
| 5 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 33 |
+1.886 1:43.843 |
0.179 | 208.663 |
| 6 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 33 |
+2.343 1:44.300 |
0.457 | 207.748 |
| 7 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 17 |
+4.008 1:45.965 |
1.665 | 204.484 |
| 8 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 36 |
+5.878 1:47.835 |
1.870 | 200.938 |
| 9 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 37 |
+6.389 1:48.346 |
0.511 | 199.990 |
| 10 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 32 |
+6.829 1:48.786 |
0.440 | 199.182 |
| 11 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 32 |
+7.417 1:49.374 |
0.588 | 198.111 |
| 12 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 35 |
+7.549 1:49.506 |
0.132 | 197.872 |
| 13 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 37 |
+7.668 1:49.625 |
0.119 | 197.657 |
| 14 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 31 |
+9.887 1:51.844 |
2.219 | 193.736 |
| 15 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 30 |
+16.087 1:58.044 |
6.200 | 183.560 |
| 16 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 28 |
+16.399 1:58.356 |
0.312 | 183.076 |
| 17 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 11 |
+16.620 1:58.577 |
0.221 | 182.735 |
| 18 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 3 |
+16.637 1:58.594 |
0.017 | 182.709 |
| 19 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 31 |
+16.674 1:58.631 |
0.037 | 182.652 |
| 20 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 30 |
+16.725 1:58.682 |
0.051 | 182.573 |
| 21 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 34 |
+16.800 1:58.757 |
0.075 | 182.458 |
| 22 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 27 |
+16.866 1:58.823 |
0.066 | 182.357 |
| 23 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 31 |
+16.866 1:58.823 |
0.000 | 182.357 |
| 24 |
كورفيت رايسينغ
LMGTE PRO
|
63 |
|
Chevrolet Corvette C7R | 23 |
+16.980 1:58.937 |
0.114 | 182.182 |
| 25 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 36 |
+17.491 1:59.448 |
0.511 | 181.402 |
| 26 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 35 |
+18.086 2:00.043 |
0.595 | 180.503 |
| 27 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 32 |
+18.095 2:00.052 |
0.009 | 180.490 |
| 28 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 36 |
+18.122 2:00.079 |
0.027 | 180.449 |
| 29 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 32 |
+18.125 2:00.082 |
0.003 | 180.445 |
| 30 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 36 |
+18.131 2:00.088 |
0.006 | 180.436 |
| 31 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 37 |
+18.299 2:00.256 |
0.168 | 180.184 |
| 32 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 33 |
+18.357 2:00.314 |
0.058 | 180.097 |
| 33 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 33 |
+18.745 2:00.702 |
0.388 | 179.518 |
| 34 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 0 |
|