دبليو إي سي 2018-19 سبا-فرانكورشان 2019
01-05-2019 إلى 04-05-2019
02-05-2018 إلى 05-05-2018
09-06-2018 إلى 17-06-2018
16-08-2018 إلى 19-08-2018
11-10-2018 إلى 14-10-2018
15-11-2018 إلى 18-11-2018
12-03-2019 إلى 15-03-2019
01-05-2019 إلى 04-05-2019
08-06-2019 إلى 16-06-2019
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الفريق | # | السائقون | السيارة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
م.
ك. كوباياتشي
خ.
|
Toyota TS050 Hybrid | 2 |
1:53.747 |
221.670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
س. بويمي
ك. ناكاجيما
ف. ألونسو
|
Toyota TS050 Hybrid | 2 |
+0.496 1:54.243 |
0.496 | 220.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
س. سارازين
إ. أورودزيف
س. سيروتكين
|
BR Engineering BR1 | 2 |
+0.964 1:54.711 |
0.468 | 219.808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
ن. بيرتون
ت. لوران
غ. مينيزيس
|
Rebellion R13 | 2 |
+1.893 1:55.640 |
0.929 | 218.042 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
م. أليشين
ف. بيتروف
س. فاندورن
|
BR Engineering BR1 | 2 |
+2.271 1:56.018 |
0.378 | 217.331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
ن. ياني
أ. لوتيرر
ب.
|
Rebellion R13 | 2 |
+2.274 1:56.021 |
0.003 | 217.326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
ر. رازينوف
ج. فان إيترت
ج. فيرن
|
Aurus 01 | 2 |
+6.927 2:00.674 |
4.653 | 208.946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
ه. تونغ
غ. أوبري
س. ريكيلمي
|
Oreca 07 | 2 |
+7.478 2:01.225 |
0.551 | 207.996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
د. هينماير هانسون
ج. كينغ
و. ستيفنز
|
Oreca 07 | 2 |
+7.811 2:01.558 |
0.333 | 207.426 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
ر.
ب. مالدونادو
أ. دايفيدسون
|
Oreca 07 | 2 |
+8.069 2:01.816 |
0.258 | 206.987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
ن. لابيير
أ. نيغراو
ب. تيريي
|
Alpine A470 | 2 |
+8.085 2:01.832 |
0.016 | 206.960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
ت. ديلمام
أ. ويب
ب. روبيرتي
|
ENSO CLM P1/01 | 2 |
+8.499 2:02.246 |
0.414 | 206.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
ف. فان إيرد
ج. فان در غارد
ن. دي فريز
|
Dallara P217 | 2 |
+10.212 2:03.959 |
1.713 | 203.409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
ف. بيريدو
م. فاكسيفيار
ن. ناتو
|
Oreca 07 | 2 |
+11.220 2:04.967 |
1.008 | 201.768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
ا. كريد
ر. ريتشي
ن. بول
|
Ligier JSP 217 | 2 |
+12.487 2:06.234 |
1.267 | 199.743 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
