دبليو إي سي 2018 سبا-فرانكورشان 2019
السباق
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 133 |
5:44:41.101 |
9 | 25 | ||
| 2 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 132 |
+1 اللفة 5:44:58.794 |
1 اللفة | 9 | 18 | |
| 3 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 132 |
+1 اللفة 5:45:05.350 |
6.556 | 9 | 15 | |
| 4 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 131 |
+2 عدد اللفات 5:45:01.895 |
1 اللفة | 9 | 12 | |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 130 |
+3 عدد اللفات 5:44:44.193 |
1 اللفة | 8 | 10 | |
| 6 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 129 |
+4 عدد اللفات 5:44:45.682 |
1 اللفة | 8 | 9 | |
| 7 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 129 |
+4 عدد اللفات 5:44:55.919 |
10.237 | 8 | 6 | |
| 8 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Aurus 01 | 129 |
+4 عدد اللفات 5:44:59.874 |
3.955 | 9 | ||
| 9 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 129 |
+4 عدد اللفات 5:45:00.351 |
0.477 | 8 | 4 | |
| 10 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 129 |
+4 عدد اللفات 5:45:04.546 |
4.195 | 7 | 2 | |
| 11 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 128 |
+5 عدد اللفات 5:45:22.429 |
1 اللفة | 8 | 1 | |
| 12 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 127 |
+6 عدد اللفات 5:45:02.620 |
1 اللفة | 11 | 1 | |
| 13 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 127 |
+6 عدد اللفات 5:45:24.016 |
21.396 | 11 | 1 | |
| 14 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 126 |
+7 عدد اللفات 5:45:29.348 |
1 اللفة | 10 | 1 | |
| 15 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:45.343 |
2 عدد اللفات | 7 | ||
| 16 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:46.231 |
0.888 | 8 | ||
| 17 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:49.146 |
2.915 | 8 | ||
| 18 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:53.459 |
4.313 | 8 | ||
| 19 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:53.575 |
0.116 | 9 | ||
| 20 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:53.622 |
0.047 | 7 | ||
| 21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 124 |
+9 عدد اللفات 5:44:54.507 |
0.885 | 7 | ||
| 22 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 124 |
+9 عدد اللفات 5:45:04.278 |
9.771 | 7 | ||
| 23 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 124 |
+9 عدد اللفات 5:45:05.877 |
1.599 | 8 | ||
| 24 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 123 |
+10 عدد اللفات 5:44:53.812 |
1 اللفة | 8 | ||
| 25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 122 |
+11 عدد اللفات 5:44:49.089 |
1 اللفة | 7 | ||
| 26 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 122 |
+11 عدد اللفات 5:44:54.433 |
5.344 | 8 | ||
| 27 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 122 |
+11 عدد اللفات 5:45:05.233 |
10.800 | 8 | ||
| 28 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 122 |
+11 عدد اللفات 5:45:21.806 |
16.573 | 9 | ||
| 29 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 122 |
+11 عدد اللفات 5:45:22.294 |
0.488 | 7 | ||
| 30 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 121 |
+12 عدد اللفات 5:44:49.972 |
1 اللفة | 7 | ||
| 31 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 121 |
+12 عدد اللفات 5:45:26.932 |
36.960 | 7 | ||
| 32 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 120 |
+13 عدد اللفات 5:45:23.027 |
1 اللفة | 7 | ||
| 33 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 115 |
+18 عدد اللفات 5:45:02.549 |
5 عدد اللفات | 8 | ||
| 34 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 95 |
+38 عدد اللفات 5:45:25.920 |
20 عدد اللفات | 9 | 1 |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 3 |
|
| 4 - 4 |
|
| 5 - 18 |
|
| 19 - 24 |
|
| 25 - 28 |
|
| 29 - 32 |
|
| 33 - 68 |
|
| 69 - 133 |
|