دبليو إي سي 2018 سبا-فرانكورشان 2019
التجارب الحرة الثالثة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
1:54.105 |
220.975 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
+2.246 1:56.351 |
2.246 | 216.709 |
| 3 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 18 |
+2.737 1:56.842 |
0.491 | 215.799 |
| 4 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 20 |
+3.370 1:57.475 |
0.633 | 214.636 |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 19 |
+3.711 1:57.816 |
0.341 | 214.015 |
| 6 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 26 |
+5.559 1:59.664 |
1.848 | 210.709 |
| 7 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Aurus 01 | 23 |
+7.038 2:01.143 |
1.479 | 208.137 |
| 8 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 26 |
+7.721 2:01.826 |
0.683 | 206.970 |
| 9 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 23 |
+8.725 2:02.830 |
1.004 | 205.278 |
| 10 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 25 |
+8.864 2:02.969 |
0.139 | 205.046 |
| 11 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 24 |
+8.968 2:03.073 |
0.104 | 204.873 |
| 12 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 25 |
+9.295 2:03.400 |
0.327 | 204.330 |
| 13 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 25 |
+9.761 2:03.866 |
0.466 | 203.561 |
| 14 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 24 |
+11.482 2:05.587 |
1.721 | 200.772 |
| 15 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 19 |
+11.592 2:05.697 |
0.110 | 200.596 |
| 16 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 20 |
+19.617 2:13.722 |
8.025 | 188.558 |
| 17 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 24 |
+19.840 2:13.945 |
0.223 | 188.244 |
| 18 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 23 |
+20.159 2:14.264 |
0.319 | 187.797 |
| 19 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 22 |
+20.375 2:14.480 |
0.216 | 187.495 |
| 20 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 24 |
+20.421 2:14.526 |
0.046 | 187.431 |
| 21 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 22 |
+20.512 2:14.617 |
0.091 | 187.304 |
| 22 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 24 |
+20.590 2:14.695 |
0.078 | 187.196 |
| 23 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 24 |
+20.754 2:14.859 |
0.164 | 186.968 |
| 24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 23 |
+21.044 2:15.149 |
0.290 | 186.567 |
| 25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+21.085 2:15.190 |
0.041 | 186.510 |
| 26 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+21.275 2:15.380 |
0.190 | 186.249 |
| 27 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 18 |
+21.334 2:15.439 |
0.059 | 186.167 |
| 28 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 21 |
+21.490 2:15.595 |
0.156 | 185.953 |
| 29 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 24 |
+22.168 2:16.273 |
0.678 | 185.028 |
| 30 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 22 |
+22.211 2:16.316 |
0.043 | 184.970 |
| 31 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 22 |
+22.724 2:16.829 |
0.513 | 184.276 |
| 32 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 23 |
+22.738 2:16.843 |
0.014 | 184.257 |
| 33 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 22 |
+22.841 2:16.946 |
0.103 | 184.119 |
| 34 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+24.052 2:18.157 |
1.211 | 182.505 |