أخبار عاجلة
فورمولا 1
وولف: رحيل أيّ من المدراء التقنيين لن يؤثر على فريق مرسيدس
يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ السهام الفضية باتت تمتلك الآن قوّة وخبرة يمكنانها من تحمّل رحيل أيّ مدير تقنيّ عن صفوفها.
مات بير Lawrence Barretto
منشور: 10-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ترك بادي لوي منصبه مع مرسيدس كمدير تقنيّ قبيل انطلاق موسم 2017 المنصرم، لينضمّ إلى ويليامز.
لكنّ العلامة الألمانية نجحت في حسم لقبَي البطولة وللمرة الرابعة على التوالي في الفورمولا واحد، مع ترؤس جايمس أليسون طاقم فريق العمل على هيكل السيارة والذي يضمّ آلدو كوستا، جيوف ويليس، مارك إيليس وجون أوين، بينما بقي آندي كول مسؤولاً عن قسم المحرك.
وأوضح وولف أنّ مرسيدس قد بذلت مجهوداً إضافياً في مجال تطوير موظفيها ما يجعلها منيعة في حال مغادرة أيّ من التقنيين الكبار.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "ضمن فريق الفورمولا واحد ونظراً للطبيعة المتغيرة على الدوام للقوانين والتحديات التي نواجهها، فإنّ بيئة العمل ليست ثابتة بل ديناميكية".
وأكمل: "لا يمكنك تجميد عمل المنظمة لأنها ناجحة. عليك النظر إلى الجيل المقبل من ’القادة’ وعليك التأقلم مع التحديات الجديدة".
وأضاف: "لذا، فإننا نرى المنظمة تتطور والمهندسين، الميكانيكيين والمدراء الشباب يأتون".
وتابع: "لا تعتمد هذه المنظومة على شخص واحد، ليس على لوي، ليس على جايمس، ليس على آندي، ليس على وولف، إنها لا تعتمد على أيّ شخص بعينه".
واسترسل: "لدينا قاعدة قوية من الأشخاص الذين يقومون بعمل هائل يستحقون عليه المزيد من الأضواء، والاعتراف بجميل ما يقدمونه".
واستطرد: "لذا يمكن القول عند رحيل مدير كبير ضمن الفريق أو في حالة تغيير المناصب الإدارية، أنّ ذلك لن يؤثر على المنظومة لأنّ الأساس قويّ للغاية".
جيل جديد
من جهة أخرى، أوضح وولف أنّه كان من المهم بالنسبة له إيجاد جيل يستطيع السير بمرسيدس إلى الأمام نحو المزيد من النجاحات.
فقال: "ما نراه أنه وفي حال رحيل الجيل الحالي من المدراء، فإنّ على الفريق البقاء قوياً بعد ذلك بطريقة مختلفة للغاية، لأننا لن نجد بديلاً عن جايمس، آندي أو مارك إيليس أو آندو كوستا".
وأكمل: "إنهم أشخاص مميزون. لكن في نهاية المطاف، سيقوم الجيل التالي بتطوير مهاراته الخاصة، مدرائه الخاصّين وسيتمكن من السير بالفريق من موضع قويّ إلى آخر أكثر قوة".
واختتم: "التحدي الشخصي بالنسبة لي يكمن في أن أتأكد بأنّ الفريق يمكنه القيام بعمل أفضل من دون وجودي معهم، في حال قررتُ يوماً ما ترك موقعي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين أصرّت على دورٍ "محدود للغاية" لألونسو مع تويوتا
المقال التالي فيرشتابن: لو كان لدينا محرك مرسيدس لسيطرنا على السباقات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات بير
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي
موتو جي بي
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك