بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا

كان بيريز يحاول تجاوز ساينز إلى المركز التاسع عقب إعادة الانطلاق خلف سيارة الأمان عندما احتكا ببعضهما في المنعطف الأول.

بيريز من الجهة الخارجية، انتهى به الأمر بالانزلاق والتراجع حتى المركز الـ 14.

فقال: "لقد تجاوزته في المنعطف الأول، منحتُ مساحة كافية، لكنني لا أعلم سبب تعرضي للصدم".

وأكمل: "تفاجأتُ أنه لم يتلق أية عقوبة، لأنني كنتُ أمامه وحاولتُ منح أكبر قدر ممكن من المساحة لضمان مرور كلتا السيارتَين ضمن المنعطف. لكنّ ذلك ما حصل".

وتابع: "تمكنتُ من الحفاظ على السيارة لأنني كنتُ أتجه بشكل مستقيم إلى الحائط. لحسن الحظ، تمكنتُ من الحفاظ عليها وتابعنا من هناك".

عانى بيريز للتقدم لاحقاً، حيث انتقل إلى استراتيجية التوقفين ما كلفه خسارة المزيد من الوقت لينهي سباقه بالمركز الـ 14.

ساينز من جهته أنهى ثامناً، متفوقاً على إستيبان أوكون زميل بيريز.

من جهته، أنحى أوتمار زافناور مدير العمليات لدى فورس إنديا باللائمة على ساينز لتسببه بنتيجة بيريز السيئة.

فقال: "كان سيرجيو ينافس بشكل جيد جداً حتى ارتطم به ساينز، ما أجبره على الخروج عن المسار والتراجع خارج مراكز النقاط".

وأكمل: "كان قد أكمل التجاوز، لذا من المحبط للغاية خسارة أربعة أو خمسة مراكز كنتيجة لذلك. هذا ما أنهى سباقه فعلياً".

ساينز لا يتفق مع كلام بيريز

لكنّ ساينز من جهته يشعر أنه لا وجود لأرضية وراء تلك الشكاوي.

فقال: "فقط انظروا إلى الصور، لأنني واثق تماماً أنه عندما ينظر إليهم سيعلم، أنا لا أتحرك أثناء الكبح أو أقوم بأي أمر غريب على خطي التسابقي، أو أي شيء من هذا القبيل".

وتابع: "لقد كانت محاولته مفرطة في التفاؤل من الجهة الخارجية. لقد دخل مبكراً جداً إلى المنعطف، حيث حصلت الحادثة بيننا".

وحين سُئِل إن كان يشعر أنّها حركة خطرة، أجاب ساينز: "بالنسبة له، نعم. بالنسبة لي، كلا".