أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
وايتينغ: خط حدود المسار على حلبة سنغافورة "إهدار للطلاء"
وصف مدير سباقات الفورمولا واحد ومندوب السلامة لدى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" تشارلي وايتينغ ألتعديل الذي تمّ اعتماده على حلبة جائزة سنغافورة الكبرى بغير الفعّال تمامًا.
تم التحرير: 20-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عقب نقاشات خلال اجتماع الساقين بعد التجارب الحرّة الأولى نهاية الأسبوع الماضي، أضافت "فيا" خطًّا باللون الأصفر خلف الحفف الجانبية الحالية في الجهة الخارجية من المنعطف السابع، والذي كان يهدف إلى أن يعمل كمؤشّر بصري لحدود المسار من أجل منع السائقين من خرق القوانين.
واعتقد عددٌ من السائقين بأنّه وفي خضم المنافسة، قد يلجأ بعض منهم إلى التسارع بشكل كبير داخل المنعطف، وبالتالي استخدام منطقة الخروج الآمن كجزء من الحلبة لاكتساب أفضلية في زمن اللفّة.
لكنّ وايتينغ أكّد بأنّ عدد قليل للغاية منهم قد اقترب حتّى من خرق حدود المسار.
"بصراحة، أعتقد بأنّ ما قمنا به كان مضيعة للطلاء" قال وايتينغ.
وأضاف: "سنبحث عن حلّ مختلف للموسم المُقبل، لكنّ ذلك لم يكن ممكنًا بعد تجارب الجمعة. أعتقد بأنّه وخلال التصفيات – ولو لم يعمل ذلك الخط كرادع، الأمر الذي أشكّ فيه – فقد كان السائقون على بعد مترَين من الخط. إذ أشكّ بأنّه كان من الأسرع البقاء على الحفف الجانبية ولكن من دون الصعود عليها".
يُشار إلى أنّ السيارات مرّت على ذلك الخط في مناسبتين خلال السباق، كلتاهما من دون قصد وضمن معارك على المراكز.
وعن ذلك قال وايتينغ: "كانت هنالك سيارتان فقط تتنافسان، إذ لم يكن ذلك أمرًا نقلق حياله على الإطلاق".
جديرٌ بالذكر أنّ تعديلًا آخر على حلبة سنغافورة كان له تأثير غير مُحدد، حيث تمّ تعديل خطّي المنعطفين المتتاليين الـ16 والـ17 – المقطع الذي اكتسب سمعة مشينة عندما تعمّد نيلسون بيكيه ارتكاب حادثة عليه خلال السباق الافتتاحي للجائزة في 2008 – من أجل الحصول على عبورٍ انسيابيٍ أفضل لهما.
وأدّت إعادة التطوير تلك إلى جعل الحلبة أقصر بمقدار مترَين، لكن كان هنالك انقسام بين السائقين حول ما إذا كان ذلك قد مكّنهم من أن يكونوا أسرع. إذ وبعضّ النظر عن ذلك، فإنّ تغيير طول الحلبة كان يعني فقط أنّ هنالك زمن قياسي جديد للفّة.
حيث كان كيفن ماغنوسن هو صاحب الرقم القياسي الجديد لأسرع لفّة في السباق بزمن بلغ دقيقة و41.905 ثانية.
"لا أعلم ما الذي يعنيه تقصير طول الحلبة في جانب أزمنة اللفّات" قال وايتينغ.
واختتم: "لن يعود الفضل في الزمن القياسي الجديد إلى مترين أقلّ في طول الحلبة بكلّ تأكيد. إذ ما يزال بوسعك مقارنته بالأزمنة القياسية السابقة، على الرُغم من أنّ تلك حلبة جديدة وبالتالي فإنّ ذلك زمن قياسي جديد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوي: الفورمولا واحد تملك سلاحًا لتسهيل التجاوز لم تحظ به من قبل
المقال التالي بيريللي تبحث عن إجابات حول مشكلة "الحفاظ الزائد" على الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك