بيريللي تبحث عن إجابات حول مشكلة "الحفاظ الزائد" على الإطارات

خاض السائقون لفاتهم خلال السباق أبطأ بعشر ثوانٍ مقارنة بالتصفيات، وكان من الصعب على السيارات المنافسة في مواجهة بعضها البعض من دون المخاطرة بارتفاع حرارة الإطارات فوق الحدّ.

وأوضح ماريو إيزولا مدير قسم سباقات السيارات في بيريللي أنّ شركته تعي أن المستويات المرتفعة هذه في  الحفاظ على الإطارات غير جيدة، وأنه يودّ خوض بعض المحادثات سريعاً بحثاً عن كيفية حلّ هذه المشكلة مستقبلاً.

حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال هذا الوضع: "ذلك أمر علينا مناقشته لأنه مع الخبرة وجميع البيانات تلك التي تمّ جمعها هذا العام، بتنا نمتلك فكرة أفضل عن مقاربة الفرق للإطارات".

وأكمل: "من الجيد فهم الاتجاه الصحيح من أجل المستقبل".

وتابع: "كل تلك عوامل من المفترض أن تساعدنا في فهم وتحسين الوضع للموسم المقبل".

وأضاف: "ليس لدي حلّ الآن، ومن المهم التعلم مما حصل، وليس المضيّ قدماً من دون النظر إلى الخلف".

محاولة إيجاد التوازن الأفضل

بالمقابل، أوضح إيزولا أن بيريللي كانت على الدوام توازن ما بين فوائد جلب نوعيات أكثر ليونة من الإطارات للمساعدة في الاستراتيجيات والأداء، وذلك في مواجهة احتمال إبطاء السائق لسرعته من أجل خفض معدلات التآكل.

واسترسل: "علينا تحليل البيانات بدقة نظراً لخطر اتجاهنا نحو تراكيب أكثر ليونة، لدينا إطارات مع معدل تآكل أكبر، لكن النتيجة الوحيدة التي حصلنا عليها هي المزيد من أساليب المحافظة عليها (من قبل السائقين والفرق). وذلك أمر علينا تقييمه".

واستكمل: "كنا عدائيين للغاية هذا الموسم مع إطارات ’هايبر سوفت’، كما كنا عدائيين في الحلبات الأخرى، ورأينا في بعض الأحيان أن وتيرة السباق لم تكن على المستوى الصحيح لأن السائقين كانوا يقومون بالحفاظ على إطاراتهم من التآكل".

موضوع معقد

من جهته، أوضح تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" سيكون على الأغلب طرفاً في تلك المحادثات حيال ما يمكن فعله لتحسين الوضع في المستقبل، على الرغم من تعقيد المسألة.

فقال: "ذلك موضوع كبير ومعقد بالفعل. تودّ إطارات سريعة، وتريد الأداء الأقصى، لكن ذلك يعتمد على سطح المسار كثيراً".

واختتم: "إنه موضوع معقد جداً لأنه علينا القيام بعدة أمور. علينا محاولة مناقشة المسألة مع بيريللي، وعلينا محاولة العمل على إيجاد متطلبات المسار الأفضل للحلبات من ناحية السباقات والإطارات، ومن ثم محاولة تصميم إطارات مناسبة للحلبات. لكن ذلك أمر صعب جداً، جداً".