تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

هورنر: لدينا خطة تطوير واضحة ستُمكننا من "تجاوز مكلارين"

ردّ كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل، على تصريحات ماكس فيرستابن خلال جائزة الصين الكبرى، والتي قال فيها إن سيارة RB21 كانت أبطأ من منافسيها.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

أكد هورنر أن الفريق يمتلك خطة واضحة لتعويض الفارق وتجاوز مكلارين في السباقات المقبلة.

كما أوضح هورنر أن الفوارق تتبدل من حلبة لأخرى، لكن السيارة البرتقالية ما زالت المعيار الحالي.

فقال: "تعتمد مسألة موازين القوة بشكل كبير على يوم السباق". 

وأكمل: "تمكن ماكس من اللحاق بسائقي فيراري وتجاوز أحدهم". 

وأردفك "نعم، مكلارين هي النقطة المرجعية حالياً بعد فوزهم في أول سباقين، لكننا نعمل على اللحاق بهم بل وتجاوزهم".

الفارق ضئيل وخطة التحديث جاهزة

رغم اعترافه بتراجع ريد بُل عن مكلارين، أكد هورنر أن الفارق ليس كبيراً.

فقال: "كنا على بُعد 0.170 ثانية فقط من مركز الانطلاق الأول. وفي الجزء الثاني من السباق، كنا ضمن نفس وتيرة سائقي مكلارين".

وأضاف: "نعرف تماماً ما هي نقاط الضعف في سيارتنا ولدينا خطة تحديث واضحة لمعالجتها". 

وأضاف: "نعمل حالياً على تطويرات ستحسن أزمنة اللفات".

وأشار هورنر بالتأكيد أن فريقه لا يبتعد كثيراً عن الصدارة.

فقال مختتماً: "صحيح أن مكلارين تتقدم حالياً، لكن الفارق ليس كبيراً، ونحن نعمل بجهد لسدّ هذا الفارق".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق البيانات وراء قرار ريد بُل: كيف فقد لاوسون مقعده؟
المقال التالي محركات "في10" مع نظام "كيرز" اعتبارًا من 2028

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار