محرك ريد بُل الجديد "في حالة جيدة" حتى وإن لم يكن مثاليًا

أنهى المحرك الجديد من ريد بُل فورد باورترينز، المطوّر للفورمولا 1، أول يوم اختبار حقيقي له في برشلونة بشكل عام وفق التوقعات.

وأكمل ليام لاوسون، سائق ريسينغ بولز، 88 لفة بالمحرك الجديد، في حين أتم إسحاق حجار، الذي يقود لصالح ريد بُل، 107 لفات.

وكان حجار أسرع سائق في اليوم بزمن بلغ دقيقة و18.159 ثانية، مع التأكيد بشكل خاص على أن أزمنة اللفات ليست العامل الحاسم في هذه المرحلة من فترة ما قبل الموسم.

وكان التركيز الرئيسي للاختبارات على الموثوقية أكثر من الأداء. إذ أن وحدة الطاقة التي تحمل اسم دي.إم01، المُهداة إلى ديترش ماتيشيتز مؤسس الفريق، جرى تقييمها بشكل إيجابي من قبل الفريقين من هذه الناحية.

حيث قيّم ليام لاوسون الصورة العامة بعد اليوم الأول قائلًا: "قمنا بعدد جيد من اللفات وتعلمنا الكثير. بالطبع واجهنا بعض المشاكل البسيطة، لكن هذا أمر متوقع في اليوم الأول. بشكل عام، نحن في وضع جيد".

وأضاف: "من الواضح أن الإحساس بالمحرك أثناء القيادة جيد. من الصعب جدًا تحديد موقعنا الآن، لكن الجانب الأهم في هذه المرحلة هو الموثوقية. أكملنا عددًا جيدًا من اللفات ولم نواجه سوى مشاكل طفيفة. أما التراجعات التي حدثت فكانت مجرد إجراءات احترازية بحتة وليست مشاكل خطيرة".

من جانبه، أكد كبير مهندسي التسابق في ريسينغ بولز أن الصورة العامة للمحرك إيجابية، قائلًا: "المحرك يعمل بشكل جيد. ليس مثاليًا بعد، لكننا لم نتوقع ذلك أصلًا. هناك بعض الأمور التي نحتاج إلى العمل عليها. لكن الجانب الأكثر إيجابية هو أن تعاوننا جيد جدًا. هناك تواصل مفتوح للغاية بين ريد بُل باورترينز ومهندسينا. في الواقع، نحن تقريبًا كفريق واحد مع جانب وحدة الطاقة. هذه العلاقة بدأت بشكل ممتاز وأنا واثق من أننا سنواصل التقدم في هذا الاتجاه. سنواصل الضبط الدقيق وتحسين وحدة الطاقة حتى السباق الأول".