لينبلاد "غير متأكد" مما إذا كان جاهزاً بالكامل للفورمولا 1

أجرى أرفيد لينبلاد، الذي سيخوض موسمه الأول في الفورمولا 1 هذا العام مع فريق ريسينغ بولز، أول تجربة له على الحلبة خلال اختبار تمهيدي خاص أُقيم في برشلونة يوم الأربعاء.

وأفادت التقارير بأن لينبلاد أكمل ما لا يقل عن 42 لفة، وتسبب في مرحلة ما برفع الأعلام الحمراء بسبب مشكلة تقنية محتملة في سيارة VCARB 03. وتم التأكيد على أن هذا الأمر لا علاقة له بأي خطأ من السائق البريطاني الشاب.

وعند سؤاله من قبل "أف1 تي في" عن مدى جاهزيته لموسم 2026، أجاب لينبلاد: "لا أعلم. لا يزال لدي الكثير لأتعلمه. لا أعلم إن كنت جاهزاً بالكامل".

وأكمل: "بصراحة، لا أفكر في ذلك كثيراً. أنا أكثر تركيزاً على كيفية تحسين استعدادي، وما الذي يمكن أن يساعدني على أن أكون في أفضل وضع ممكن عندما نصل إلى ملبورن".

وأردف: "لهذا السبب أركز على العمل الجاد مع الفريق، وقضاء الوقت مع المهندسين هنا على الحلبة وفي جهاز المحاكاة، وتعلم أكبر قدر ممكن. أحاول امتصاص كل شيء كالإسفنج. وبعد ذلك سنرى".

آرفيد لينبلاد، ريسينغ بولز

الصورة من قبل: ريد بُل

وبينما قيّم السائق الشاب مستوى جاهزيته بحذر، تحدث المدير التقني لفريق ريسينغ بولز، تيم غوس، بإشادة كبيرة عن لينبلاد.

فقال: "إنه هادئ جداً، ومحترف للغاية، وانطباعاته واضحة بشكل استثنائي. هذا مثير للإعجاب حقاً بالنسبة لشخص في مثل هذا العمر. كانت الحصة على متن السيارة تهدف بالكامل إلى التكيف مع هذا الجيل من السيارات".

وأكمل: "هذه السيارات مختلفة جداً، جداً. ليس فقط من حيث خصائص القيادة العامة، بل أيضاً من حيث كيفية إدارة الطاقة. وهو، طوال هذه العملية بأكملها، ظل هادئاً للغاية، ومتزناً، ومحترفاً".

وأضاف: "أثناء محاولتنا فهم توازن السيارة، كانت ملاحظاته بسيطة جداً وواضحة للغاية. لقد أُعجبت به كثيراً".

في الموسم الجديد، سيشارك فريق ريسينغ بولز والفريق الرئيسي ريد بُل للمرة الأولى منذ ظهورهما في الفورمولا 1 عامي 2006 و2005 على التوالي، باستخدام وحدة طاقة مطورة داخلياً من قبل الشركة النمساوية

وعلى الرغم من التوقعات الأولية بأن يواجه الفريقان صعوبة أمام محركات المصنعين العريقين مثل مرسيدس، إلا أن موثوقية وحدة الطاقة أثارت إعجاب الكثيرين خلال الأسبوع الماضي.

حيث قال غوس: "قدم قسم وحدات طاقة ريد بُل–فورد عملاً مذهلاً بحق. الدخول إلى الفورمولا 1 كمصنّع جديد بالكامل وإكمال ما يقارب 200 لفة في اليوم الأول هو إنجاز ضخم". 

وتابع: "من السهل التقليل من مستوى الموثوقية التي بنوها، لكن لا ينبغي لنا التقليل مما حققوه".

وأردف: "سهولة القيادة رائعة. التحدي الذي نعمل عليه نحن، وربما جميع الفرق الأخرى حالياً، هو أن إدارة الطاقة تتغير قليلاً من لفة إلى أخرى، ومن منعطف إلى آخر". 

واختتم: "نحن نحاول معرفة أفضل طريقة لضبط كل ذلك، ويحتاج السائقون إلى التعود عليه".