هاميلتون: أكملت اليوم 85 لفة في الفترة الصباحية وهو أمر مذهل

في الوقت الذي يخوض فيه بطل العالم سبع مرات أول اختبار قبل انطلاق الموسم خلف أبواب مغلقة، في ظل التغييرات التقنية الكبرى لموسم 2026 مع السماح للفرق بالقيادة لثلاثة أيام بين 26 و30 يناير، اختار فريق السكوديريا استراتيجية الثلاثاء–الخميس–الجمعة.

وشارك كلّ من شارل لوكلير ولويس هاميلتون في القيادة يوم الثلاثاء، غير أنّ الأمطار هطلت في منتصف الفترة الصباحية. وبالتالي، شكّل يوم الخميس أول فرصة لهاميلتون لقطع مسافة تمثيلية على حلبة جافة مع سيارة "اس.اف-26"، التي كانت قد خاضت تجربة أوليّة لمسافة 15 كيلومترًا فقط في فيورانو قبل الانتقال إلى برشلونة.

وأكمل بطل العالم سبع مرات 87 لفة وفقًا للتوقيتات غير الرسمية التي نشرها موقع "سويموتور"، وهو أمر استمدّ منه بعض الطمأنينة، لا سيما أنّ "الطقس الماطر والبائس" كان قد أعاق جهود الفريق في وقت سابق.

وعندما سُئل من قبل الموقع الرسمي للفورمولا 1 عمّا إذا كانت فيراري في الموقع الذي كانت تتوقّعه في هذه المرحلة، أجاب هاميلتون بتحفّظ: "أمم، لا أدري، أعتقد أنّنا على الأرجح... بطبيعة الحال، كنّا نأمل عندما نأتي إلى الاختبار أن نتمكّن من قطع مسافة كبيرة. عندما تأتي إلى الاختبارات، ترغب دائمًا في قطع عدد كبير من اللفات، مثلما أنجزتُ اليوم 85 لفة في الفترة الصباحية، وهو أمر مذهل. ويعود ذلك فعليًا إلى كلّ الأشخاص في المصنع الذين قاموا بعمل رائع لضمان أن تكون السيارة عالية الموثوقيّة للغاية حتى الآن".

وأضاف: "في العام الماضي، كانت بدايتنا في الاختبارات أسوأ، لذا وبالنظر إلى أنّها حزمة قوانين جديدة بالكامل، فإنّ الوضع أفضل ممّا اختبرناه في السابق. لذا أنا متفائل حقًا بأن يستمرّ الوضع ذلك".

وتطرّق هاميلتون بمزيد من التفصيل إلى مجريات الفترة الصباحية، قائلًا: "كان من الرائع أن نتمكّن من القيام ببعض اللفات وفهم الإطارات. استخدمنا تركيبتي "سي2" و"سي1"، وكان الجو باردًا للغاية لدرجة أنّ الإطارات لا تعمل بالشكل الأمثل، لكنّنا أكملنا برنامجنا، وحصلنا على قدر من الفهم حول وضع السيارة وأين نحتاج إلى تحسينها".

وتولّى لوكلير قيادة سيارة "اس.اف-26" في الفترة المسائية، فيما تابع هاميلتون مجريات العمل من خطّ الحظائر، على أن يعود السائقان على الأرجح إلى الحلبة يوم الجمعة مع برنامج مزدحم.

وأوضح البريطاني: "بالنسبة لنا، ما زلنا نواصل محاولة قطع أكبر قدر ممكن من المسافات وجمع المعرفة حول وحدة الطاقة هذه، وحول السيارة والجوانب الانسيابيّة. سيكون هناك الكثير. مررنا ببرنامج هذا الصباح، واستخلصنا بعض الدروس. شارل ينفّذ برنامجًا مختلفًا بعد الظهر، وهو أمر رائع".

وأكمل: "دوري هو أن أستمتع قدر الإمكان. نجتمع معًا ونتحدّث عن المشاكل والإيجابيات والسلبيات في نهاية المطاف. ثم نضع خطة لما نريد معالجته غدًا في يومنا الأخير. لكن بالفعل، لدينا بيانات جيدة حتى الآن. يتعلّق الأمر فقط بفهمها والتأكّد من اتخاذ قرارات واضحة ودقيقة بشأن ما سنختبره لاحقًا قبل الوصول إلى البحرين".