لماذا تم إيقاف ديريك واريك كمراقب لجائزة كندا الكبرى

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إيقاف ديريك واريك، السائق السابق الذي شارك في 146 سباق جائزة كبرى مع فرق مثل برابهام، أروز، ولوتس، من مهامه كمراقب للسائقين لجائزة كندا الكبرى يوم الجمعة ليلاً بأثر فوري. 

وقد صرحت "فيا" في هذا الصدد قائلة: "بعد تصريحات إعلامية غير مصرح بها مؤخرًا، قرر الاتحاد الدولي للسيارات إيقاف ديريك واريك من مهام مراقبة السائقين لهذا الأسبوع في جائزة كندا الكبرى. وسيحل محله إنريكي بيرنولدي، الذي سيتولى إدارة باقي الحدث من مركز العمليات عن بُعد في جنيف".

سبب الإيقاف يعود إلى مقابلة أجراها واريك بعد جائزة إسبانيا الكبرى، حيث علق على التصادم بين فيرستابن وجورج راسل، حيث تلقى سائق ريد بُل عقوبة 10 ثوانٍ وثلاث نقاط جزاء، مما جعله على بعد نقطة واحدة من حظر السباق. 

أدلى واريك بتعليقات محددة حول الحكم – الذي لم يكن جزءًا منه، إذ كانت لجنة الحكام في برشلونة مكونة من ديفيد دومينغو، فيتانتونيو ليوزي، ماثيو سيلي، ونيش شيتي. 

وقال واريك: "هل كان يجب أن يفعل ما فعله مع جورج راسل في المنعطف الخامس؟ بالتأكيد لا. هل تلقى عقوبة؟ نعم".

وأضاف: "البعض يجادل بأن سيباستيان فيتيل تلقى عقوبة مرور من خط الحظائر في باكو عندما اصطدم عمدًا بلويس هاميلتون. لكن إذا نظرت إلى فيديو ماكس، يبدو لي أنه انقض للداخل لكنه حاول الابتعاد عن جورج – الزخم حمله نحوه". 

وتابع: "لا أبرر ذلك، لا أقول إنه صحيح. كان خطأً مطلقًا. الاتحاد الدولي للسيارات فرض العقوبة بحق. هل كان يجب أن تكون أشد؟ أعتقد أنهم أصابوا الحكم. الكثيرون يقولون إنه كان يجب أن يتلقى حظر سباق كرادع لسائقي الكارتينغ الشباب، وربما هم على حق".

هذا وتثير المقابلة قضيتين رئيسيتين دفعتا الاتحاد الدولي للسيارات لاتخاذ إجراء بإيقاف واريك. 

أولاً، واريك، بصفته حكمًا في الاتحاد، علق علنًا على حكم حكام آخرين، وهو أمر إشكالي لأنه يمثل نقدًا علنيًا من حكم لحكم آخر، وهذا ليس في مصلحة الاتحاد. 

ثانيًا، لم تُنشر المقابلة عبر منصة إعلامية تقليدية، بل بواسطة وكالة علاقات عامة تتواصل مع وسائل الإعلام مقدمة اقتباسات من واريك – بشرط ذكر المصدر، بليجمو، وهو موقع قمار، مقابل استخدام الاقتباسات. 

خلف هذا نموذج أعمال محسوب: بدلاً من إنفاق مبالغ طائلة على الإعلانات مع وسائل الإعلام، تستأجر منصات القمار والمراهنات وكالات علاقات عامة لإجراء مقابلات مع شخصيات بارزة في الفورمولا 1. 

توزع هذه الوكالات المقابلات وتطلب من المنصات الإعلامية ذكر المصدر – في هذه الحالة بليجمو – حيث لا يمكن العثور على المقابلة الفعلية لواريك. 

غالبًا ما تُطلب من وسائل الإعلام إضافة روابط لمواقع خارجية، حيث تكمن القيمة الحقيقية، إذ ترسل الروابط الخلفية من مواقع إخبارية مرموقة إشارات تحسين محركات البحث إلى جوجل، مما يزيد من حركة المرور والظهور لمنصات القمار. 

عادةً ما يُدفع للمشاركين في هذا النموذج. وفقًا لمعلومات حصل عليها موقع Motorsport-Total.com ، يمكن أن تصل هذه الصفقات إلى 30,000 يورو سنويًا للمقابلات.

واريك ليس الحكم الأول الذي يتورط في هذا الوضع. في بداية هذا العام، أنهى الاتحاد الدولي للسيارات تعاونه مع جوني هيربرت بعد مشاركته المتكررة في مقابلات مماثلة، على الرغم من ادعاء هيربرت لاحقًا أنه حصل على موافقة مسبقة للدور. 

وفقًا لبيان الاتحاد، أقر واريك بأن "تعليقاته كانت غير حكيمة في دوره كحكم في الاتحاد الدولي للسيارات" وقدم اعتذارًا. وسيعود إلى مهامه في جائزة النمسا الكبرى القادمة.

واريك واحد من أكثر الحكام خبرة في الاتحاد، حيث شغل الدور لمدة 15 عامًا. كان سباقه الأول في موسم 2025 في ميامي، وبعد كندا، من المقرر أن يكون حكمًا للسائقين في النمسا، المجر، إيطاليا، سنغافورة، قطر، وأبوظبي. 

حتى مساء الجمعة في مونتريال، لم يتغير هذا الجدول، والإيقاف ينطبق فقط على جولة كندا.