فيرشتابن في صدارة التجارب الأولى البطيئة في تركيا

كان المسار زلقًا كثيرًا خلال اللفّات الاستطلاعيّة الأولى، وانزلق شارل لوكلير كثيرًا واقتلع علامة مدخل خطّ الحظائر من مكانها، لكنّ ذلك لم يُلحق ضررًا بسيارته وواصل سائق فيراري القيادة.

من جانبه قال ماكس فيرشتابن ساخرًا: "الأمر أشبه بالقيادة على الجليد!"، إذ يعود ذلك إلى برود الأجواء في ظلّ اقتصار حرارة المسار على 19 درجة مئويّة.

لكنّ إدارة السباق قرّرت رفع العلم الأحمر، كونه لدى انتزاع علامة مدخل خطّ الحظائر، فقد بقيت ثلاثة براغٍ معدنيّة بارزة تشكّل خطرًا على السيارات، لذا تمّ نزعها.

وأظهرت لفّة على سيارة كيمي رايكونن أنّ الوضع كارثيٌ، وأشبه بالقيادة في الأمطار حرفيًا كون السيارة كانت تنزلق في كلّ مكانٍ حتى على الخطوط المستقيمة.

وتسبّب ذلك في غياب السائقين طوال نصف الساعة الأولى تقريبًا، قبل أن يشرعوا في الدخول بشكلٍ تدريجي إثر ذلك.

لكنّ الأزمنة كانت بعيدة كلّ البعد عن الزمن القياسيّ البالغ 1:24.7 دقيقة.

ومع نهاية الساعة الأولى، أوقف كارلوس ساينز الإبن سيارته إلى جانب المسار، حيث قال: "مشكلة في نظام التوجيه والمحرّك"، حيث اعتمد المراقبون نظام سيارة الأمان الافتراضيّة.

ولم تعرف الأزمنة الكثير من التحسّن في الحقيقة بالرغم من انتقال عددٍ من السائقين إلى إطارات "ميديوم"، وتواصلت الانزلاقات في كلّ مكان، حيث قال هاميلتون عبر اللاسلكي: "لا يوجد أيّ تماسكٍ على الإطلاق".

وحقّق فيرشتابن أفضل أزمنته في النهاية بتوقيت بلغ 1:35.077 دقيقة، أي أنّه كان أبطأ بعشر ثوانٍ من الزمن القياسي، حيث لم يكن أيّ سائقٍ قادرًا على استخراج الأداء من سيارته بسبب ضعف التماسك.

وحلّ زميله أليكسندر ألبون ثانيًا بفارق 0.241 ثانية، لتضمن ريد بُل الثنائيّة وسط ابتعاد مرسيدس عن الصدارة.

وتواجد لوكلير في المركز الثالث لصالح فيراري أمام زميله سيباستيان فيتيل الذي حلّ خامسًا، بينما توسّطهما بيير غاسلي سائق ألفا تاوري، وكان ثلاثتهم متقاربين على بُعد قرابة نصف ثانية عن الصدارة.

لكنّ فجوة كبيرة فصلت بينهم وبين دانييل كفيات السادس الذي كان أبطأ بـ 1.6 ثانية من فيرشتابن المتصدّر.

وحلّ لاندو نوريس سابعًا في ظلّ احتفاله بعيد ميلاده الـ 21 هذا اليوم، وتقدّم البريطاني الشاب على أنطونيو جيوفينازي، وفالتيري بوتاس، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدل السرعة كم/س
1	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	29	1:35.077			202.118
2	23	ألكسندر ألبون		ريد بُل	هوندا	27	1:35.318	0.241	0.241	201.607
3	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	26	1:35.507	0.430	0.189	201.208
4	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	26	1:35.543	0.466	0.036	201.132
5	5	سيباستيان فيتيل		فيراري	فيراري	29	1:35.620	0.543	0.077	200.970
6	26	دانييل كفيات		ألفا تاوري	هوندا	27	1:36.738	1.661	1.118	198.647
7	4	لاندو نوريس		مكلارين	رينو	21	1:37.216	2.139	0.478	197.671
8	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	21	1:37.503	2.426	0.287	197.089
9	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	23	1:37.629	2.552	0.126	196.834
10	31	إستيبان أوكون		رينو	رينو	23	1:38.428	3.351	0.799	195.237
11	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	18	1:38.508	3.431	0.080	195.078
12	11	سيرجيو بيريز		ريسينغ بوينت	مرسيدس	22	1:38.612	3.535	0.104	194.872
13	18	لانس سترول		ريسينغ بوينت	مرسيدس	21	1:39.484	4.407	0.872	193.164
14	8	رومان غروجان		هاس	فيراري	25	1:40.025	4.948	0.541	192.119
15	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	12	1:40.225	5.148	0.200	191.736
16	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	23	1:41.035	5.958	0.810	190.199
17	20	كيفن ماغنوسن		هاس	فيراري	21	1:41.854	6.777	0.819	188.670
18	3	دانيال ريكاردو		رينو	رينو	20	1:45.156	10.079	3.302	182.745
19	55	كارلوس ساينز الإبن		مكلارين	رينو	12	1:46.462	11.385	1.306	180.503
20	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	17	1:49.256	14.179	2.794	175.887