تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فيراري: توازن السيارة لم يكن جيّدًا في سنغافورة

اعترف ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وزميله كيمي رايكونن بأنّ توازن سيارة فيراري "اس.اف70اتش" لم يكن مثاليًا خلال مجريات تجارب الجمعة ضمن جائزة سنغافورة الكبرى.

سيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري

في حين أنّ فيتيل احتلّ المركز الثاني في الحصّة الأولى بفارق عُشرٍ من الثانية عن دانيال ريكاردو، إلّا أنّ الألماني اكتفى بالمركز الـ 11 في الحصّة الثانية على الإطارات الليّنة "سوفت"، إذ أثناء لفّته السريعة على الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت" ارتكب الألماني خطأً واحتكّ بالحاجز، لكنّ سيارته لم تضررّ لحسن حظّه.

وأكّد بطل العالم أربع مرّات أنّه عانى من سوء توازن سيارته في الحصّة الثانية، مؤكّدًا في الوقت ذاته على أنّ فريقه قادرٌ على إجراء التعديلات اللازمة ليكون ضمن دائرة المنافسة غدًا السبت.

وقال سائق فيراري: "لم يكن يومًا مثاليًا، لم أتعمّد الخروج عن المسار وكنت محظوظًا للغاية لأنّني تمكّنت من المواصلة. لم يكن ذلك مثاليًا".

وأضاف: "كانت حصّة صعبة بالنسبة إلينا. لم يكن توازن السيارة جيّدًا، لكنّني أعتقد أنّ الأداء موجود في السيارة".

وعندما سُئل إن كانت وتيرة ريد بُل القويّة ستمثّل عاملًا مساعدًا له بالنظر إلى أنّ المعركة الأساسيّة تجمعه بلويس هاميلتون سائق مرسيدس الذي حلّ ثالثًا في الحصّة الثالثة بفارق 0.7 ثانية عن الصدارة، أجاب فيتيل: "لا أعلم، أولويّتنا هي تقديم أسرع وتيرة ممكنة. ليس هذا يوم الجمعة الأوّل الذي نعاني فيه. أنا متأكّدٌ من أنّنا سنكون قريبين غدًا".

وواصل شرحه بالقول: "كان يومًا مختلطًا وكذلك الحال بالنسبة للحصّة. فقدت السيطرة على السيارة خلال محاولتي الثانية في المقطع الثاني".

وأردف: "بشكل عام لست سعيدًا بعد، إذ أنّ التوازن غير جيّد، وذلك يؤثّر على ثقتك. أعتقد أنّنا اختبرنا بعض الأشياء التي لست متأكّدًا من أنّها المناسبة، علينا الآن رؤية ما يُمكننا القيام به للغد".

وأكمل: "نحتاج لبعض الوقت لأنّنا أكملنا الحصّة لتوّنا. من الواضح أنّ كلانا لم يكن سعيدًا اليوم ونحتاج للتحسّن، لكنّني متأكّدٌ من أنّ أمامنا الوقت الكافي للبحث وإيجاد الحلّ".

كما شاطره زميله رايكونن الرأي، إذ بعد أن حلّ سابعًا في الحصّة الأولى، اكتفى الفنلندي بالمركز التاسع في الفترة الثانية بفارقٍ قارب الثانيتين عن الصدارة مستخدمًا إطارات "ألترا سوفت".

وقال حيال ذلك: "كان يومًا صعبًا بشكلٍ عام، لم تكن هناك الكثير من الأشياء المنطقيّة، لكنّني متأكّدٌ من أنّنا قادرون على التحسّن للغد. ليست هذه الانطلاقة التي توقّعناها لكنّنا نتطلّع إلى الأمام، فليست هذه المرّة الأولى ولا نزال في يوم الجمعة".

وتابع: "علينا أوّلًا التأكّد من أنّ كلّ شيء عند الموقع الذي نريده فيه ونعتمد بعد ذلك إعدادات جيّدة. دائمًا ما تُمثّل الإطارات نقطة مهمّة، لكنّها ليست مختلفة عن الحلبات الأخرى".

واختتم حديثه بالقول: "لم يكن اليوم مثاليًا واختبرنا بعض الأشياء. لكن من الواضح أنّ أمامنا بعض العمل لنقوم به".

المقال السابق ريكاردو يتصدّر ثنائية ريد بُل خلال التجارب الثانية في سنغافورة
المقال التالي ريكاردو يسعى للسيطرة على مجريات سباق سنغافورة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه