تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

دبليو آر سي
دبليو آر سي
البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"
أخبار عاجلة

"فيا" تتجه لمراجعة قوانين المحادثات اللاسلكية خلال لفة التحمية

يتجه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى مراجعة القوانين التي تحكم المحادثات اللاسلكية بين السائق وفريقه خلال لفات التحمية في سباقات الفورمولا واحد، والتي أدت إلى معاقبة سائقي فريق هاس في المجر.

رومان غروجان، هاس وكيفن ماغنوسن، هاس

تعود القوانين المذكورة إلى التوجيه التقني الذي صدر موسم 2017، والذي يشدد على ضرورة قيادة السائقين لسياراتهم "لوحدهم ومن دون مساعدة" وذلك عن طريق منع فرقهم من إعطائهم معلومات قد تحسّن من انطلاقاتهم، وخاصة فيما يتعلق بنقاط تعشيق علبة التروس.

ويشير التوجيه التقني آنف الذكر إلى أن المحادثات المسموحة الوحيدة بين الفرق والسائقين خلال لفة التحمية، هي فقط تلك التي تتعلق بالسلامة.

وفي المجر، أدى هذا القانون لمعاقبة كيفن ماغنوسن ورومان غروجان سائقَي هاس لقاء تغيير إطاراتهما خلال لفة التحمية، ومن ثم الانتقال إلى الإطارات الملساء والانطلاق من خط الحظائر.

وبعد السباق،  تلقت كلتا السيارتين عقوبة 10 ثوانٍ، بينما ازداد غضب غونتر شتاينر مدير الفريق عندما تلقى أليكس ألبون عقوبة 5 ثوانٍ فقط بعد التسبب بدفع ماغنوسن خارج المسار في جائزة بريطانيا الكبرى.

حيث قال الأسبوع الماضي في سيلفرستون: "لا أعتقد أن عقوبة 10 ثوانٍ كانت مناسبة. لأننا أكملنا لفة التحمية، لكننا لم نعد إلى المسار بعد تلك المعلومات، بل دخلنا منصة الصيانة، عاقبنا أنفسنا، ومن ثم تلقينا عشر ثوانٍ كعقوبة".

وتابع: "بينما يقوم أحد السائقين بدفع الآخر وإخراجه من السباق ويتلقى خمس ثوانٍ فقط، بل ويكمل ضمن مراكز النقاط. لذا أعتقد أن هناك فارقاً واضحاً بين العقوبتين".

واسترسل: "لقد رفعنا هذه المسألة إلى ’فيا’، لكنني لم أذكر حادثة ألبون لأنها غير مهمة بالنسبة لي. لا مشكلة لدي بمنح الجميع عقوبة خمس ثوانٍ إن تسببوا بإخراج منافسيهم من السباق، لا مشكلة طالما أن القانون يطبق على الجميع".

واستكمل: "لكن عليهم التفكير في أن السائقين قد يخاطرون ويخرجون منافسيهم من السباقات لأن العقوبة خفيفة جداً، جداً. لكن ذلك ليس قراري. ولا أود تطبيق المزيد من العقوبات على السائقين".

اقرأ أيضاً:

من جهته، كشف مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد أن التوجيه التقنيّ الأصلي ستتم مراجعته ضمن سياق ما حصل في جائزة المجر الكبرى.

فقال: "سنقوم بمناقشة ذلك مع جميع الأطراف، لأن كل شيء بحاجة إلى مراجعات وتحديثات من فترة لأخرى. وهذا الأمر ينطبق على التوجيهات التقنية كذلك".

وأكمل: "بهذه الطريقة نعمل مع الفرق جميعها، وليس الأفراد فقط".

وأوضح ماسي أن الرغبة بمراجعة التوجيه سابق الذكر بدأت بمناقشات داخلية في "فيا" ولم تأتِ بطلبٍ من الفرق.

فقال: "لم يأتِ ذلك كطلب من الفرق، بل عقب نقاشات داخلية ورأي عام".

واختتم :"إن وجدنا ضرورة إدخال بعض التغييرات، فسنعمل على ذلك بالتأكيد".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق ويليامز تشرح دورها في الاستئناف المقدم على عقوبة ريسينغ بوينت
المقال التالي هورنر: مرسيدس قد تكون مذنبة في قضية قنوات تهوية المكابح

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه